豐田新RAV4產能翻2.2倍！ 推插電混動版 油耗大降

新一代RAV4即將於明年在一汽豐田投產。網上車市從一汽豐田官方獲悉，除汽油版外，一汽豐田還將投產RAV4插電混動版（預計為新一代RAV4），並且年產能從最初設計的10萬輛提升到22萬輛。

插電混動車作為傳統動力和純電動車之間的過渡產品，兼顧了兩者之間的優勢。首先，這類車型的油耗都比較低（基本在2L/100km以下），並且擁有50km-100km之間的純電續航裡程，適合日常市內通勤。作為參考，將於明年3月上市的卡羅拉PHEV搭載由一台1.8L自然吸氣發動機、一台電動機和容量為9-13kwh的鋰離子電池組成的動力系統，純電動條件下的續航裡程超過50km。

由於RAV4產品定位高於卡羅拉，或將搭載排量更高的插電混動系統。目前許多品牌都已經開始在SUV產品上搭載插電混動系統，其中就包括領克01 PHEV以及即將上市的上汽大眾途觀L PHEV。領克在7月底推出的01 PHEV，補貼後售19.98萬-22.98萬，該價格在合資/進口車新能源市場中很有競爭力。而途觀L和RAV4的汽油版車型在市場中就處於直接競爭關係，在未來一年內兩款車又不約而同的推出PHEV版本。上述兩款車將與RAV4插電混動版，在新能源領域開啟新一輪的“爭鬥”。

此外，豐田在今年深化了在華的“雙車戰略”，已經上市的C-HR和奕澤IZOA無論從外觀設計、配置還是定價上都極為接近。根據此前資訊，海外版新一代RAV4將分別在一汽豐田和廣汽豐田投產。而一汽豐田已經確認會生產該車的汽油版和插電混動版，預計廣汽本田投產的車型也會同步推出兩種動力版本。

RAV4於2009年落戶一汽豐田開始生產銷售，目前市場在售車型為2018款（第四代）。RAV4換代車型將採用TNGA架構打造，在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。根據項目審查意見中顯示，項目建成後將導入RAV4 PHEV車型並在原10萬產能基礎上進行產能提升，達到22萬輛（其中新產品產能為16,200輛，原有RAV4車型擴能至203,800輛）。

海外版新一代RAV4混動版借鑒了FT-AC概念車的設計元素，整體造型更加硬朗。前臉採用上下分體式進氣格柵，內部為點陣式裝飾，兩側LED頭燈組為四邊形，整體格外霸氣。車身側面造型飽滿，輪轂採用多輻式設計。尾燈造型獨特，中間配有貫穿式裝飾條，進一步拉伸了視覺寬度，排氣採用雙邊共兩出式布局。