高速上開車用S擋還是D擋 這麽簡單的問題還問

隨著時代的發展社會的進步，汽車已然達到了普及的水準，現今我國的汽車持有量也是達到了3億，這個數據足夠說明我們國內的汽車數量是在以肉眼可見的速度增長，對於交通的壓力相對而言也是比較大的，現在買手動擋汽車的人已經非常少了，相比較傳統的擋位汽車，自動擋的汽車在操作上更加簡單，不過汽車上的功能鍵卻一點都不少，那麽高速上開車用“S”擋還是“D”擋？交警：這麽簡單的問題還用問。

首先來了解一下這兩個檔位的區別？D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋，將撥杆放置在“D”擋上，駕車者只需要控制車速快慢,控制好油門踏板就可以了。非常的方便，S（sport）:又稱為運動模式，此模式自動調整發動機轉速和對應的換擋時機，慢升檔或早降檔，以便使發動機保持較高轉速，不管是爬坡衝刺還是快速超車都可以使用S擋，在S檔時，變速箱會自動降檔，使發動機轉速升高扭矩輸出增大，以獲得更大的動力，能感覺到更明顯的提速感。

那麽我們在高速上行駛，到底是用D擋省油，還是用S擋更省油呢？車輛都分為舒適模式和運動模式，要想車子開起來比較舒適，就需要使用D擋了，因為在這個檔位下，車子的轉速不會很高，而且車內的噪音不是很大，所以自動擋車在跑高速的時候，選擇D擋肯定是沒錯的，那麽S檔是不是就用不到成了擺設呢？其實也不是，對於一些小排量發動機的車型來說，在高速上變道超車的時候，由於本身車子動力不強，超車動作比較緩慢，這個時候就可以切換到S擋，可以更好更及時的完成超車動作，另外，如果長時間使用S擋，不僅油耗會大大增加，而且發動機長時間保持高轉速亢奮狀態，也會加劇發動機的損傷，所以我們使用S擋不能時間過長。

最後很多車主都養成了一個習慣，開自動擋汽車踩刹車之後掛檔，把自動擋汽車的刹車當成手動擋離合器使用，也有不少人在換擋的時候習慣性的踩一下刹車，然後再切換檔位，其實這種做法是完全錯誤的，因為踩刹車的時候車輛會減速，再繼續換擋的話，可能會對車輛造成一定損傷，也可能存在著一定的安全隱患，並且，在行車中“D檔”和“S檔”之間可以隨時切換，雖然自動擋車好開，但是掌握更多功能和技巧，無論是對安全還是駕駛技巧都是有好處的。