自動擋汽車簡直是開車手殘黨的福音啊，相比於手動擋汽車，自動擋汽車的智能化讓開車變得更簡單，不需要像開手動擋汽車那樣注意很多方法的技巧就可以開好一輛汽車了。現在大部分人買車的時候都會選擇自動擋汽車，只有很小一部分技術好的老司機可能會去嘗試手動擋，去尋找那種手動擋的快感，而自動擋汽車的需求增加，市場就擴大了，更多的人才和資金投入了自動擋汽車的研究和生產，因此現在也多出了更多的檔位，比如S擋和L擋。
開自動擋汽車習慣了的朋友們應該用的最多的就是D擋、P擋以及R擋了，其他檔位基本不怎麽用，更別說現在多出來的S擋和L擋了，大部分人都對這兩個檔位有疑惑，不清楚這兩個檔位的功能以及使用方式。
首先要說的是L檔的功能還有運用的方法。
L檔的L是英文單詞中的low這個單詞的縮寫，放在這裡的意思代表低速，這個擋位的功能為限制擋位的變換，多用來把高擋位限制在抵擋，讓汽車能夠保持低速行駛，因此寫作L。舉個具體的例子大家會更加容易理解，當你駕駛了一輛總共有七檔的發動機的汽車的時候，你可以把擋位調到四檔，接著再拉上L檔，這是你的實際擋位就被L檔限制成了四檔，汽車的發動機再切換擋位的時候只會在一，二，三，四檔之間去切換，而不會再切換到五檔和六檔了，除非你把L檔關掉了，那樣汽車才會重新回到切上等的狀態。
你可以在這些情況之下使用L檔。
第一個，在汽車需要拉重貨物爬坡的情況，也可以應用在一些需要強大拉力的路面難走的情況之下。
汽車在拉重物爬坡以及難以行走的路面之上的時候行駛的時候有一個共同點，那就是需要降低速度來換取更大的拉力，將汽車“拉”動著前行。發動機這時的工作就是提高轉速來增加拉力，但當發動機的轉速達到了最高以後，就容易自己提升擋位來獲取更高的轉速，但是擋位提升以後速度上去了，拉力卻會下降，因此這時候使用L檔就能夠將擋位控制住不上去，接著讓發動機繼續保持低速和更高的轉速來提供更大的拉力將汽車拉上去。
第二個，汽車擋位過多，需要通過控制擋位來控制車速的情況。
汽車的研製在不斷的發展，發展到今天有些汽車的擋位已經能夠達到很高了，因此有時候需要限速的時候就能夠通過L檔來控制車速了，比如在交通擁擠的城市路線行駛的時候，擋位太多用處並不大，因此這時候就可以打開L檔發揮它的作用了。另外還有一些需要控制車速的情況，可以是下坡的時候，下坡如果讓汽車保持高速是很危險的，容易出事故，而且對刹車的性能也會有所損傷，過高的速度會讓刹車發熱，影響使用，這時候也可以利用L檔來控制汽車速度，保證安全和刹車系統的性能。
說完了L檔的功能和作用，現在來說說S檔的吧。
S檔的S取自英文單詞當中sport這個單詞，這個單詞常常指得是運動，因此這個擋位也就是大家常常說的運動檔，運動檔的作用是能夠省油，但許多車主們平時都不太敢用，怕損壞了汽車，原因是運動檔能夠讓汽車釋放動力，降低汽車升檔的轉速標準。同樣，我們通過一個實例來解釋一下，比如汽車轉速達到了2000轉，發動機就會自己換擋了，但用了S檔之後，發動機的換擋指標就不是轉速2000轉了，而是可以上升到4000轉左右。
這種情況下可以用S檔。實現快速超車，節約時間，提高超車的安全度。
使用S檔能夠讓汽車速度增加，超車的時候就能夠更快的超車，減少超車時間，同時也就減少了超車帶來的安全隱患，因為超車時間越短越安全。
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