頭條榜中榜：咪蒙被喊“不得轉世”，觀致的明天到底怎樣？

因《一個出生寒門的狀元之死》遭到網友的強烈質疑而引發了巨大的爭議後，“毒雞湯”微信公眾號咪蒙從道歉停更2個月之後到如今已經被注銷了，同時微博、頭條、知乎、鳳凰等內容平台紛紛宣布關停咪蒙公司旗下相關账號，並且“不得轉世”。

這個坐擁上千萬粉絲的號被全網封殺後卻幾乎聽不到粉絲的聲援的聲音，難道千萬粉絲就此消失啦？咪蒙還會重整旗鼓重新再來嗎？她還有沒有明天呢？

不過，細心的網友發現咪蒙的小號早已經浮出水面了，看來“打不死的小強”咪蒙“轉世”又重新燃起希望，東山再起或許就是遲早的事兒。

咪蒙能不能轉世我們不知道，在汽車圈，觀致汽車也有著強烈的"轉世”願望，有著日本“最暢銷電動車之父”的矢島和男攜一眾日本高管接任觀致汽車的CEO、COO、CO-CTO以及副總裁，這也讓觀致汽車似乎看到了一絲美好明天的曙光。

但日本高管團隊真的可以讓觀致看到美好明天嗎？畢竟，觀致汽車的2018年可謂是動蕩不安，先是股東方從奇瑞變為寶能高層團隊也極其不穩定，寧述勇、劉良、蔡建軍等等多個高管前前後後離職，表面銷量一片飄紅，新能源車型卻一直不見蹤影，此次日本新能源大神的加入發力新能源車型，難道觀致就能衝出亞洲了？不過，這樣的觀致也越來越像造車新勢力的樣子。

說到造車新勢力，就不得不提造車新勢力們的“啟蒙者”特斯拉，而Model 3的交付也是其在中國“轉勢”的重要一步，2月22日，首批特斯拉Model 3現車已交付給北京首批6位車主，其它地區也在陸續交付中，當其它造車新勢力還在費力勞神的交付時，遠在大洋彼岸的特斯拉Model 3已經在三艘貨輪上抵達天津港和上海港了。

從產品迭代和穩定性看，Model 3已經是特斯拉的第三個產品，經歷過S和X的身先士卒般的擋槍，Model 3的穩定性會更好，這也是對國內造車新勢力“赤裸裸”的示威。

而根據特斯拉的規劃，在上海工廠的初期階段，預計會有衝壓、噴漆、車身焊接和總裝車間在2019年底投入運營，彼時能夠衝出地球上火星的特斯拉所建設的超級工廠會比保時捷的工廠好嗎？

能夠衝出地球的不僅有特斯拉，在中國汽車圈，吉利的一款車也上天攬“越”了。下面切入科普時間：在火星和木星軌道之間，有一顆運行在中間的主帶小行星，它本是浩如煙海的滿天星鬥中平凡不過的一顆，但自從被吉利汽車下屬天文興趣小組於2019年2月10日發現並命名為“星越”之後，吉利首款轎跑FY11的也有了和小行星一樣的正式名稱，寓意“以新星閃耀宇宙，以速度越動時光”。

畢竟衝出天際的“星越”是吉利旗下的首款轎跑SUV，讓其流浪地球，與地球上的老成的“博”字輩和絢麗的“繽”字輩帶來一種不一樣的感覺，而在轎跑SUV上的一種突破，代表了吉利想扭轉轎跑SUV的細分市場，也是一種“轉市”。

不光是吉利流浪地球衝出天際，這兩天江浙滬包郵地區的人民感觸頗深：現在的氣象更像是流浪“太陽”，問世間“晴”為何物，好多天都沒看到了，不知道流浪到哪兒去了。

有人流浪地球“上天”探索永無止境的未知，就有人“下海”五洋捉鱉，2月21日，林肯航海家Nautilus正式上市，售價為39.88-52.88萬元，作為林肯MKX的中期改款車型，航海家換了全新的名字，並在老款MKX的基礎上進行了全新的優化升級設計。而去年空降林肯的毛京波履新林肯亞太及中國區總裁之後，就為林肯品牌提煉出了“靜謐之旅”的全新品牌主張 ，讓中國消費者感知到了豪華品牌的差異化，而這些也代表著林肯欲要“轉勢”邁出的重要一步。

提到豪華品牌的“轉勢”，有著百年歷史的德系豪華品牌巨頭奔馳和寶馬也在近日結盟“轉式”，儘管他們一直以來是一對淵源頗深的宿敵，而就在汽車業務依舊競爭得難解難分之際，卻準備化乾戈為玉帛聯手結盟開拓移動出行領域，雙方官方宣傳，將在包括共享出行、共享充電樁、停車場等多個業務板塊成立五家合資公司，總共將涵蓋五大領域密集布防未來出行領域，而兩大集團在出行領域目前覆蓋的人群總數已經達到了6000萬的規模。

咪蒙被喊“不得轉世”、觀致欲要“轉世”，特斯拉要“轉勢”，吉利要“轉市”......而處在寒冬中的車市，“汽車下鄉”政策便是為了扭轉市場而而來的，為了響應“轉市”，這不南北大眾一前一後積極響應發改委發布的汽車下鄉政策，最高補貼三萬、一成首付購車等等優惠政策讓消費者看得眼花繚亂，只可惜僅有一些個別車型上才有這樣的補貼優惠。

為了“轉世”，這些人也是蠻拚的，觀致請日本高管、吉利衝出天際、奔馳寶馬聯盟......不過，雖然汽車下鄉能否“轉市”還是一件未知的事情，但可以肯定的是一大波車企已經在下鄉的路上了。