在上海中心城區，加裝電梯的居民區有不少，但從零星的“盆景”發展到“成片”加裝的居民區還不多。
位於武夷路的周家橋街道中五居民區就是一個。記者去年採訪這個小區時，兩部電梯已落成，一年過去，又有4部電梯投入使用，另外4部電梯完成立項、正進入加裝程序。
電梯落成只是第一步。緊接著，費用分攤、日常維護等事接踵而至，中五居民區的電梯“自我管理”由此拉開了帷幕，街道也借勢開展了對售後公房小區分類治理工作的積極探索。
“頭雁”效應
建成於上世紀90年代的中五居民區共有46個門棟。因為沒有電梯，不少下樓困難的老人成了“懸空老人”。有的高層老人患有重病上下樓困難，乾脆搬到了兒子家；不少鄰居想把房子賣掉，換成電梯房。
最先“破冰”的是727弄21號樓。70多歲的高工李祥玉主動挑擔，和兩位居民成立加裝電梯三人小組，分別負責財務、群眾發動和技術。李祥玉記得，當初來回跑了好幾趟，敲了40多個圖章。中五居委會和業委會從中協調和溝通，將項目順利“送”入了審批程序。
2016年7月，21號電梯建成啟用。整個小區沸騰了，居民爭相來看這部電梯，原來準備賣掉房子換電梯房的不賣房了。
有了“頭雁”效應，中五居民區迅速進入“加裝電梯”的快車道。居民來看電梯的同時，也在暗暗觀察著他們的後續維保經。
“我們是居民自己管理電梯。”李祥玉對此頗有自信，從一開始他們就訂了電梯公約，沒有托小區物業來管，而是采取輪值製，由12戶居民輪流來管，每三個月換一次。
按照規定，電梯年檢需要一個有證書的電梯安全員，“60歲以上退休人員不符合申請條件。我們缺這樣一個有證的人，而結果我在微信群裡一說，一位80後碩士生就主動請纓，她培訓了一個禮拜後通過考試，拿到了PASS，電梯年檢問題也就解決了。”
這三年下來，輪值管理員從701室輪到202室，21號樓的12戶居民都輪了一遍。“大家心有默契，管理有序，目前進入第二輪。”李祥玉將此歸結於“親鄰同心”。
“有了頭雁的樣板經驗，大家對加裝電梯就有信心了。”中五居民區書記王效潔說， 21號電梯落成後，大家都在盯著這棟樓的後續管理，近一年的觀察後，中五居民區進入申請加裝電梯的井噴期。
根據周家橋街道的全面排摸，居民區符合加裝條件的有34個門棟，目前已有6部電梯建成，還有一大波電梯在後續加裝排隊中。
一個門棟一本账
21號樓的這種管理模式其實屬於“居民自我管理”。滬上小區的管理方式一般有三種形式：物業包乾製、物業酬金製、居民自我管理。在王效潔看來，中五小區整體由仙霞物業管理，而就單項“加裝電梯”來說，這是屬於局部的居民“自我管理”。
自我管理首先涉及費用的分攤。李祥玉給21號樓的電梯維保算了一筆账：每個月的維保費250元，電費100-150元，平均下來每戶500元/年。有支出，也有收入。21號樓電梯的視頻廣告1500元/年，也相應抵消了一部分費用。
當初加裝電梯時，大家是按照樓層高低達成了費用分攤協議。那麽，加裝後的費用如何來算？
一開始，12戶居民達成協議：按乘電梯的頻率次數來收維保費和電費。居民乘坐電梯要刷IC卡，由輪值居民每月統計一下每一戶的乘電梯次數，再計算各自費用。“不過，試用了一陣後，大家覺得太麻煩，就乾脆按平均費用分攤了。” 李祥玉說。裝電梯時，大家就成了熟絡的好鄰居，碰到啥事都好商量。
小區第三部加裝電梯的37號樓同樣碰到費用問題。有了21樓的經驗，37號做起账本就比較理性。發起人袁芳說，當初是按電梯出資比例支付，目前還有一些前期籌款的利息可以貼補電費，等利息用完後，24戶業主輪流收電費。37號樓還與“慧加美”社會組織聯繫，希望他們拉廣告讚助電費。
上周，居民區前排的5號樓電梯剛剛通過驗收，開始投入使用，樓組長張伊文已經在琢磨账本的事。
中五居民區商議加裝電梯事宜。
“儘管電梯有兩年維保期，目前隻產生電費，但這本账本卻馬虎不得。”張伊文說，群裡已經討論這個問題。3樓說要平均，7樓說要按比例。“到底怎麽分攤，我們還要協商一下。”
和37號樓一樣，他們也在考慮廣告的問題，“廣告費還沒談好，如果有多餘的錢就先放在維保基金裡，建一個‘基金池’。”她特地強調了“基金池”的概念。
讓她覺得稍許頭疼的是，加裝電梯時二樓並沒有出錢，但等電梯造好後，二樓又想要乘電梯，但又不想出電梯費。五樓有一戶反映，電梯對光線有影響，覺得有點吃虧，想少分攤點。
不過她並不著急，當初裝電梯時，每戶出的錢不一樣，就是“協商”的結果。這次同樣也要“協商”。居委會還特地幫她谘詢過法律顧問，如果置換業主，這個費用分攤應該怎麽延續。
而李祥玉已在考慮更大範圍的收支平衡問題，“加裝電梯上規模了，才有可能接到好廣告。等我們小區全部裝好電梯。我們可以聯合去談廣告商，到那時，估計廣告收入就能抵消掉維保費用。”
熟人門棟的“協商”
“账本”之外，一部電梯牽涉著細水長流的日常維護。
就如21號樓一樣，37號樓使用初始即成立乘梯公約，大家一起對乘梯攜帶物品、轎廂的日常環境維護等行為進行約定。如果有裝修戶，就要嚴格按照公約規定，不得使用電梯裝載建築垃圾或建材。
袁芳說，樓裡有一戶正在裝修，前幾天在敲舊，我一早就到樓梯廳，看到工人就關照他們運建築垃圾會損壞電梯，“不能乘電梯”，工人就用扁擔挑下樓，我看著他們一包包都運完才回家，之後建材進貨的時候，我也是第一時間到場，監督超長超重的物品不能乘梯。
“加裝電梯就像自己家的裝修或者買個家電一樣，要愛惜著使用。”37號樓的居民達成共識，加梯後不得佔用樓梯樓道公用部位，每個樓層都有人主動清掃，轎廂及底層樓道也有業主主動清掃。
加裝電梯一開始經常有小故障出現，要及時與維保師傅聯繫解決。個別居民不理解，認為新裝的電梯為何總是壞，牢騷怪話不少，甚至有人在轎廂內塗鴉，“我們遇到這樣的事情就要耐心的跟居民解釋，及時清除那些塗鴉。”
袁芳覺得，經歷過磨合期的考驗之後，這部電梯讓鄰裡關係更融洽了。
中五居民區商議加裝電梯事宜。
上兩周，台風“利奇馬”來襲，她在37號樓的微信群溫馨提醒:“大家關好電梯旁的窗，防止雨水進入電梯內。”那天，所有居民都行動起來，自發進行安全巡查，發現有樓層窗沒關上，會幫忙關好，並發在微信上警示鄰裡。“‘利奇馬’過後，我們的電梯沒有因進水影響使用。”
5號樓電梯剛投入使用，第一個挑戰也是“利奇馬”。張伊文在“5號樓親鄰”微信群裡發動大家:“你們看37號樓裡從頭盯到尾，我們也要時刻緊盯著。”居民紛紛自覺關好門窗，居民還和慧加美工作人員一起去頂樓去檢查細節。“我們發現，電梯樓面窗戶稍有些進水了，但很快維修完畢。”
經受了利奇馬的嚴峻考驗後，5號樓成立了第一屆電梯管理小組，3人組成，一年換一屆。
張伊文在考慮以後是否要為電梯買保險。“這應該是個什麽樣的險種呢，怎麽買？我們到時會‘協商’一下。”
事實上，早在加裝電梯的過程中，12戶人家就形成了“協商”的好習慣。因為要鋪無障礙走道，正好擋著一樓商戶的空調外機。商戶不同意移機，後來中五居委會便出面和商戶協商，最終解決矛盾，達成協議。要協商的事還有很多，比如電梯裝好了，很多人要搬回來住了，4樓一戶居民在問，是否有多餘的車位。
“我們現在是熟人門棟，碰到什麽事就在5樓一戶居民家商量，她家客廳有一個大圓桌，大家管這叫‘圓桌會議’。”張伊文說。
加裝電梯工作是推進售後公房小區分類治理的有效途徑，街道也將此作為解決出行難題、改善生活水準、和諧鄰裡關係、提升自治能級的有效舉措抓落實、促推進。
“電梯加裝後，鄰裡關係不僅更和諧了，居民自我管理的能力也大大增強。”居委幹部感觸頗深，以前大家碰到事情會到居委會門口大吵大鬧，現在，居民們會說，我們協商一下。如果矛盾一時解決不了，他們會說，先擱置一下，來日方長。
“沒想到，一部電梯也撬動了居民的自治精神。”
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