自動擋上坡隻踩油門？可別扯淡了，這麽做才是正解

隨著汽車市場的蓬勃發展，買車似乎不知不覺中也是習以為常的一件事了。而面對選擇眾多的車型和配置，可能大家對於自動擋也是更加的有趨向性選擇了，這主要是因為自動擋更加的簡單易上手，尤其是如今生活節奏這麽快，堵車更是常見，這時候一輛自動擋就能更加省時省力了，所以不少老司機都逐漸開始換車了。

所以說自動擋操控很簡單，但對於不少人來說，對於自動擋的操作其實並不是很了解，很多人可能上車之後就掛d檔起步，然後這一路也不帶換個檔位，這種操作其實對於汽車來說是有一定磨損的。就好比我們今天要說的自動擋上坡路段，如果你依舊是使用D擋猛踩油門的話，那這車也很可能就早就提早報廢了。自動擋上坡隻踩油門？可別扯淡了，這麽做才是正解！

可能不少人都感覺，上坡的時候由於車身負重較大，車速必須達到一定程度，才能抵抗車身的負重，這樣才能順利上坡。但這種想法確實比較片面的，就好比萬一車子上到一半兒，這種力難以抵抗，那這輛車行為也是肯定會發生的，如果這個時候還踩著刹車的話，對於變速箱來說也是有致命的損傷作用。更何況，如果這坡度比較大的話，甚至還可能會造成翻車事故。

因此一些經驗豐富的老司機也是表示，上坡的時候掛d檔踩油門，這是一種錯誤的操作方式，並且還存在一定的安全隱患。其實自動擋上坡的時候應該使用L低速擋，這個時候車速能保持一個較慢的狀態，這樣就會使輪胎的抓地力大增，還有有更加持續性的動力來源，並且還不會出現溜車危險。

可見自動擋爬坡的時候，使用L檔是最安全有效的，不過也有車主表示，並不是所有的車型都配備L檔，那這個時候該怎麽辦呢？其實除了L檔之外，我們還可以通過汽車配置當中的上坡輔助功能，使用這個功能即便是掛著d檔也能很輕鬆的完成上坡過程，並且同樣不存在所謂的安全隱患。由此可見，自動擋的確使用方便，但我們平時也應該注意各個檔位之間的切換和配合，只有這樣才能將自動擋的優勢全面發揮出來。