麥格納推新型汽車座椅技術 可減輕後背疲勞

汽車座椅設計已經成為汽車製造商們需要特別考慮的一個重要因素，因為現在的消費者在汽車內花費的時間越來越多，因此內飾是否舒適成為了一個主要的競爭焦點。現在，對於那些希望車內如客廳般舒適的消費者來說，座椅是其中的一個關鍵點。與此同時，所有的汽車製造商都希望在座椅上加上特殊“標簽”，以傳達獨特的品牌價值。

據外媒報導，當潛在買家打開駕駛員側的車門，看到新型座椅面套技術 - 麥格納的 FreeForm，簡潔利落、設計精致、表面無縫座椅表面，可實現造型的無限可能，麥格納就已將信息傳達給了顧客。

造型靈活

FreeForm提供了設計自由度，可實現各種可能的設計，以多種形狀和流暢的線條，實現驚人的視覺效果。與傳統切縫技術的20至25毫米的圓角相比，新技術可做到3至4毫米，更具立體感。

提升質量佳和舒適性

麥格納目前正在申請FreeForm技術專利，該技術可生產出具有高凹度造型面的座椅，且輪廓貼合人體體型，提升座椅靠背的舒適感。座椅背板“觸感柔軟”，增加了將近4英寸寬（10厘米）的後排屈膝空間。此類座椅採用無縫縫合，表面結構簡單、因而更加容易清洗，同時座椅的設計考慮到了未來移動出行場景，例如，在共享出行是，可以拉開拉鏈，取下椅罩，進行常規維護。

該精致、無縫縫合的座椅表面凹度超過102毫米（傳統的切縫技術幾乎無法達到），可提高座椅的舒適性。

麥格納公司內部的生物科學專家建議，提高座椅舒適性的最有效方式就是改變座椅凹度，而FreeForm技術能夠實現一個高凹面的座椅後腰設計。該功能加上支撐下背部的支撐物，有助於減少脊柱的微運動，從而減輕疲勞，而且男女皆適用。

與使用傳統切縫技術支持的座椅罩不同，FreeForm提升了座椅舒適性，而且與其他模製裝飾技術相比，該技術的透氣性提高了4倍以上。由於FreeForm採用了隱藏吊緊，淘汰了多達80個傳統面套連接件。

生產優勢

FreeForm座椅面套製造過程靈活，既可用於小批量生產的汽車中，也可用於量產車中。此外，該生產工藝能夠保證更加精準統一的外觀質量，因此可節約製造時間。而且，該技術可用於皮革面料、布料或乙烯基織物等所有座椅材料。