李想的最後一張牌：理想智造 ONE

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】10月18日報導（文/饒翔宇）

創業就像賭博，這是李想第三次上桌。

此前的兩次上桌，分別是李想高中畢業時創辦的泡泡網和時隔5年之後的汽車之家。彼時的他雖然年紀輕輕，卻比桌上別的玩家握著更好的底牌和更漂亮的牌面。不過，成也年輕，敗也年輕，底牌好終究敵不過套路深，決定賭局的輸贏除了底牌，還有籌碼以及玩家的心態。在經歷了前兩次的創業後，李想對於創業的所有層面，包括資本、運營、股權全都體驗過了。前兩次的經驗告訴李想，“除了好的運營，還要對企業有真正的控制權，不管用什麽方式來實現都可以”。於是，重新上場的李想，牢牢掌握著車和家的控制權，並希望借此最後一搏。

今日，李想帶著他沒有裡程焦慮的智能電動車理想智造ONE正式亮相。這是繼泡泡網和汽車之家後，李想的第三次創業，也是李想的最後一張牌。想要贏，這張牌就得打得足夠好。從發布會現場來看，第三次上桌的李想牌面還不錯。

沒有裡程焦慮背後：增程式電動車

電動車最關鍵的焦慮在於：沒有電了怎麽辦？如何解決這種焦慮，蔚來給出的答案是換電，特斯拉則是大功率的超級充電樁，而李想的車和家採用的則是增程電動技術。

“理想智造ONE搭載全球領先的增程電動技術，NEDC綜合續航超過700km，市區工況續航超過1000km。驅動方面採用前後雙電機四驅系統，0~100km/h加速時間達到6.5s。通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的裡程焦慮和充電焦慮問題。”李想在發布會現場表示，先進的熱管理系統可充分利用增程器余熱，在-10℃的環境中，理想智造ONE的續航裡程衰減可控制在5%，遠好於一般電動車的30%衰減，實現冬季續航無憂。

據了解，理想智造ONE驅動方面搭載前後雙電機四驅系統，最大輸出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速時間達到6.5s。細節方面，理想智造聯手寧德時代打造了全球增程電動車型中容量最大的電池組，總電池容量達到40.5kWh，可用電量37.2kWh，電池電量可提供180km的續航裡程。同時配備快充和慢充接口，保障每位用戶在城市裡都可以通過充電方式解決日常出行，低成本、零排放。（40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時）

為了解決電動車的冬季裡程衰減問題，理想智造ONE配備了與法雷奧共同研發的先進熱管理系統。通過貫通增程發電系統、電池組、冷氣機和電驅動系統的水循環架構，增程器工作時的熱量可充分利用，大大降低冬季裡程衰減。在-10℃的環境中，理想智造ONE的續航裡程衰減僅為5%，而一般純電動車的續航裡程衰減高達30%；在-20℃的環境中，理想智造ONE的續航裡程衰減僅有7%，而一般純電動車高達50%。這套系統還為座艙提供水暖冷氣機，舒適性優於大部分電動車的電加熱冷氣機。

售價40萬以內，明年第四季度批量交付

“理想智造ONE沒有高配和低配之分，理想智造ONE隻提供一個頂配版本，並且只有一個價格。”

發布會現場，李想談到新車價格時表示，理想智造ONE定位於豪華中大型SUV級別，滿足家庭用戶高品質出行需求。車身長、寬、高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，提供6座和7座兩個版本。但是，兩個版本都是最高配置，產品將於2019年4月上海車展開始接受預訂，2019年第四季度批量交付。

另外，李想還提到在純電動車續航裡程不斷增長的情況下，幾年後純電動車的續航裡程將普遍在400km~600km，目前續航300km的二手電動車在交易的時候將會貶值嚴重，而綜合續航裡程超過700km的理想智造ONE的二手車殘值可以與燃油車看齊。用戶也無需擔心電池壽命的衰減，因為增程電動車電池組的壽命更長。

同時，理想智造ONE的兩個版本都標配Level 2級別的高級輔助駕駛系統。Level 2級別的高級輔助駕駛系統具有全速域自適應巡航、全自動泊車、自動緊急製動、路線自動保持、車道偏離預警、轉向燈控制變道等多項輔助功能。全速域自適應巡航可實現主動跟隨前車，支持跟停再啟動，緩解擁堵和高速的駕駛疲勞。全自動泊車針對國內泊車環境定製，無需操作轉向、油門、製動、擋位，實現真正的全自動。自動緊急製動通過攝影頭和毫米波雷達實時監測車輛前方，有效減少駕駛員注意力分散導致的追尾事故。專門針對中國路況和駕駛習慣研發的控制算法，已經進行了超過40萬公里的路線訓練。

語音識別方面，通過布置在前後排的多組高靈敏度麥克風，可精準定位全車不同位置用戶發出的命令，幫助用戶設定音樂、冷氣機等功能。語義理解方面，理想智造與小愛同學合作，自然語義理解無需學習命令詞。同時，深度整合上百種語音能力，覆蓋導航、娛樂、車控、服務等大多數日常用車場景，未來還將不斷更新。

值得注意的是，發布會現場李想並沒有提到電動車生產資質的問題，對於此前廣傳的“力帆代工”一事也未做出回應。不過，從目前車和家在位於常州武進的智能汽車製造基地（下簡稱製造基地）和動力電池組工廠的建設來看，李想應該是決定自己生產了。此次新車發布會，如何盡快取得生產資質將成為李想的首要任務之一。

賭桌眾生相就好似創業的浮世繪。這次，李想拿著的“車和家”這最後一張漂亮的底牌，不知能不能贏得“造車”這場賭局。