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瘋狂降價!這3款豪華中型車僅20多萬,開出去比BBA酷得多

一提起豪華轎車

人們就會想起“BBA”

奧迪的“官車”氣質

寶馬的運動激情

奔馳的尊爵豪華

中國老百姓心目中已經根深蒂固

一些進來中國比較晚...

同樣有著非凡的品牌底蘊與實力的競品

卻只能退居二線

但是!這卻讓它們獲得不錯的性價比!

比“BBA”的同級產品更具逼格與實力

而且20多萬即可擁有!!

阿爾法羅密歐Giulia

阿爾法羅密歐這個建立於1910年的百年車企,教授第一次認識它是通過90年代東望洋露營車賽的直播,那時候它還沿用著港台地區的名字“愛快”,在依稀的印象中教授隻記得那個快得離譜的倒三角進氣格柵。後來通過《Top Gear》教授才真正了解到它,它被Jeremy Clarkson譽為世界汽車的靈魂,法拉利的創始人Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)正是在Alfa Romeo(阿爾法·羅密歐)工作了19年後(1920-1939)才建立起自己的法拉利超跑王國,而且Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)本人也毫不諱言地說:“I learn from Alfa Romeo!”;所以跟法拉利的妹妹瑪莎拉蒂不同,Alfa Romeo(阿爾法·羅密歐)是名正言順的法拉利大哥。

由於出生於賽場,它的造車理念永遠都把操控與性能放在第一位,這也導致了它的小眾。這個小眾並不止在中國,即便世界範圍那日它都並不是主流的選擇。Giulia也身處於這樣的境況,它是一款由上往下開發的產品,這是什麽意思呢?! 就是一開始Alfa 製造Giulia的目標就是以四葉草版本來擬定的,Giulia QV是一輛雙三的轎跑,3.9秒的百公里加速、最高時速超過300KM/h,而Giulia則是從此版本下控制成本開發而成的。

所以你甚至可以在Giulia乞丐版上找到一樣犀利的轉向,近乎完美的四輪重量分配,以及碳釺維傳動軸,而280HP豪華版本還提供LSD限滑差速器!每一位駕駛過它的人對它的評價都是出奇地相似:“就是秒殺同級寶馬!”。可以說以現在的優惠力度來說,20多萬擁有這樣一輛意大利調校的引擎以及ZF8AT的神車絕對是超值的。

但當然它也有不好的地方,第一是因為它是菲亞特集團旗下的在國際範圍內耐用性口碑都不怎樣,再來是ESP穩定系統居然不能關閉,這也側面證明Alfa Romeo(阿爾法·羅密歐)的工程師並沒有信心普通人能夠駕馭它的極限,再來是國內版本它配了一條性能超差的四季胎,最重點的是它目前售後還是在瑪莎拉蒂的體系下執行的,其保養與維修大家也可想而知。這也是要購買它的消費者所需要考量的!但是,假如你是一位車迷,想感受有靈魂的汽車到底是怎樣的,目前Giulia確實是市場上超值之選!!

捷豹XEL

假如要在英國找出一個能把汽車與藝術融合得最極致的品牌,教授無疑會把這一票投給捷豹!從1935年正式誕生至今,它造出了不少經典且美不勝收的車型,其中被Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)譽為“世界上最美的汽車”的E-Type,更是被紐約現代藝術博物館列為永久珍藏。這個品牌的出品把英倫韻味發揮到極致。無論哪個維度去看,它都具備並肩“BBA”的實力!

捷豹一直以英倫優雅而聞名,而XEL也很好地傳承了這點,它是XE(15年發布)的中國地區特供版本,擁有更長軸距的它很好地彌補了原先XE後排空間不足的這個缺憾,在後排更顧及中國人的追求同時還更加注重舒適性,雖然犧牲了XE原本的硬朗感,但相信調校相對偏軟的懸架更符合中國的路況。而且全鋁合金車身這個設定依然不變,所以它依然在同級別中享有非常出色的輕量化效果。

它擁有極其優雅的英倫外觀同時,還有著不錯的優惠政策,20多萬可以到手的情況下,它有著其它品牌沒有的性價比與優雅的豪華感,加上對後排空間更加照顧,它確實是BBA以外一個很不錯的選擇。

凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克誕生於1902年的汽車之城底特律,短短六年後,凱迪拉克就憑借其精密打造的完全可替換型部件,為現代化汽車量產奠定了堅實的基礎。不誇張地說,它可以代表著美國豪華汽車的歷史,每每美國總統出行時,我們總能看到它的身影。以往我們的記憶中,對它的印象總是碩大寬闊的車身,懸架軟誇誇的經典美式豪華。 但來到了21世紀,凱迪拉克明顯作出了改變,它製造的汽車開始變得講求性能,而ATS-L便很好地詮釋了這一點。

跟XEL一樣凱迪拉克ATS-L也是一款中國特供的合資國產車型,同樣L代表著加長,但通用集團明顯有想得更多,我們都知道ATS一直以出色的操控以及強勁的動力著稱,加上出色的性價比讓它比以上的兩款競品更受青睞。

而ATS-L比起ATS就有著不錯的進步,雖然它不再配有LSD限滑差速器,但是取而代之的是更好的後排空間,以及重新調校的引擎。在充分考量之後,通用把ATS-L做得非常“原汁原味”,在ATS上可以感受得到的駕駛樂趣,在ATS-L上可以有98%的高度還原,無論是轉向的輕盈感、懸架的質感、動力的輸出、還是車身的剛性上它都保持在跟ATS同一級別的水準,而且更大的後排空間以及更合符中國人審美的車身比例,讓它都更具有吸引力。

市場上其實除了BBA有著很多不錯的選擇,別樹一幟更具品味!很多同樣擁有歷史底蘊而且實力相當的車型有著更好的性價比,更重要的是,在這個同質化的市場,這些車型還保留著屬於自己品牌的那份魅力的純粹,不知道大家會如何選擇呢?!歡迎在留言區評論。

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