京東被曝將啟用智能快遞櫃，首批投放數千台

記者| 楊霞

日前，物流行業自媒體“驛站”接到爆料稱，京東將啟用自營智能快遞櫃，首批快遞櫃已經完成投放，未來將大力鋪開。

這是京東第一批集中投放智能快遞櫃，主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等快遞業務量集中的城市，投放數量預計達到3000-5000組。首批投放完成後，再根據具體的運營情況，決定接下來的布局和數量。

據界面記者實際體驗，目前通過“京東便民”微信公眾號，的確能在上海市區內檢索到附近的京東自提櫃或自提點。記者於2月27日向京東求證，官方回復稱業務還在起步中，現階段不便透露太多。

實際上，這並不是京東首次涉及快遞櫃領域。

早在2013年，京東就開始推廣自提櫃服務，據稱投放近千台，但僅限京東購物訂單使用。2017年9月，京東自提櫃宣布面向社會快遞全面開放，無論是通過任何電商平台購買的商品，還是日常個人物品快遞，都可以免費存放在京東旗下的自提櫃，存儲期限3天。此後，京東沒有再對外公布過這項業務的進展。

2017年京東自提櫃圖（圖片來源：京東官方微博）

此次京東再度發力快遞櫃業務，似乎是要動真格的了。

去年10月18日，京東物流CEO王振輝在2018全球智能物流峰會上宣布，京東物流正式上線面向個人客戶的快遞業務。快遞櫃這種創新模式能解決快遞行業末端配送難題，可以作為上門配送的補充手段，配合京東大力發展的快遞業務，緩解快遞員配送壓力。

與此同時，快遞櫃掌握了末端重要的物流數據，可以配合京東集團生態，打造交易、支付、物流一體的信息數據閉環。

國家郵政局數據顯示，截至2018年上半年，全國智能快件箱保有量達到24萬組。隨著快遞包裹數量越來越多，快件箱保有量也會繼續上升，根據我國快遞行業近幾年的平均增速來看，快遞櫃行業具有廣闊的市場前景。

據《2018-2023年中國智能快遞櫃市場前景及投資機會研究報告》，預計2018年中國快遞櫃市場規模將達到169億元，到2020年有望達到近300億元。過去一年內，快遞櫃還相繼進入了中國香港、法國、俄羅斯等市場。

快遞櫃行業現有玩家目前主要分成三類：以中郵快遞易、豐巢為代表的快遞物流系；以富友為代表的第三方服務平台；以菜鳥（阿里）為代表的電商系。

中郵快遞易和豐巢是目前最大的兩個玩家。豐巢原本由順豐聯合申通、中通、韻達、普洛斯於2015年6月共同投資創建，後來中通、申通、韻達等相繼退出，目前已由順豐控股。

阿里巴巴旗下的菜鳥在“豐鳥大戰”後，不僅參與投資了中郵快遞易，而且於2018年初推出了自營的快遞櫃，配合菜鳥驛站投放，共同服務末端。2018年雙十一前夕，菜鳥驛站快遞櫃宣布，“刷臉取快遞”已從技術上實現。

與以上各家相比，京東在快遞櫃行業起步雖晚，但不遲。在2018年，一系列相關政策相繼頒布，完善了快遞櫃行業的管理制度。例如，2018年2月，國務院發文，將智能快遞櫃定義為公共基礎設施；2018年11月26日，交通運輸部頒布《智能快件箱寄遞服務管理辦法（征求意見稿）》。快遞櫃行業發展正趨向規範、有序。

據爆料稱，此次京東快遞櫃將面向各大快遞企業開放，對快遞員收費，對用戶免費。豐巢等主流快遞櫃目前采取的也是這種商業模式，在這種模式下，快遞櫃的盈利很難覆蓋成本，絕大部分快遞櫃企業還在“燒錢”。這也是京東未來發力快遞櫃業務不得不面對的問題。

此前，中國快遞櫃友會秘書長、遞易CEO鄒建華接受界面記者採訪時曾表示：“從長遠來看，中國快遞櫃行業才算剛起步，因為場景多元化、資源高度切割，未來行業不會存在一家獨大的局面，而將會是‘萬馬奔騰’。”