買貴的就買對了 你真了解安全座椅

最近無論是身邊的朋友還是論壇的網友通過勤勞的播種後又迎來了新一輪的生育高潮，有關帶娃出行的問題也接踵而至——買什麽樣的兒童安全座椅？孩子不坐怎麽辦？出門少、路程短還有必要坐嗎？而這些問題也是我們以往兒童安全座椅文章中並沒有解答的，所以本篇我就直接從一個使用者的角度來聊聊兒童座椅到底該怎麽選！

認準兒童座椅認證

同事水哥專門聊了一期兒童安全座椅的認證——《購買時需認清！解析兒童安全座椅認證》，其中詳細列舉了全球各地區的認證標識，最常見的是ECE R-44/04與ADAC的標識，而ECE R-44/04標識後部又帶有各國家的代碼，如E1（德國）、E4（荷蘭），相較其他國家，德國與荷蘭的碰撞測試標準較為健全。早在2015年9月1日起，國家質檢總局就對兒童安全座椅開始實行了強製性認證，即3C認證。基本在國內銷售的座椅全部帶有這一認證，但需要注意的是，此標識只是表示該座椅為合格可上市銷售的產品，並不會體現碰撞效果如何。

對認證這事，一般情況下，認準ECE R-44/04或ADAC外加3C即可。而至於評價到底如何，可以參照ADAC官網中的測試（德文看著有點頭疼），但部分產品中國地區並沒有銷售。此外，我國目前C-NCAP已經開始定期公布國內在售兒童安全座椅的測試結果，測試標準借鑒於ECE認證體系中的一些項目。

如何挑選適合孩子的階段

兒童安全座椅的分類眾說紛紜，以ECE R-44/04標準為例，它將座椅分為5大類0組（適用於體重小於10kg)；0+組（體重小於13kg）；Ⅰ組（體重9-18kg）；Ⅱ組（體重 15-25kg）；Ⅲ組（體重22-36kg）。而一般我們商場中常見的分類是，從出生到13公斤/從出生到15個月、9-18公斤/大約9個月到4周歲、15-25公斤\大約3-7周歲、22-36公斤\大約6-12周歲。

是不是迷糊了？迷糊就對了！你去商場買的時候比這還迷糊呢，種類還多呢！其實總結起來就兩種搭配方式0-1歲、1-4歲、4-12歲或者0-1歲、1-12歲。我自己買兒童座椅時候選擇的搭配方案是0-4歲、4-12歲各位也可以參考。至於我這樣搭配的理由，一方面原因是窮，另一方面原因就是0-1歲的兒童安全座椅使用率的問題。

如果你生活在四季如春的地方，且在孩子1歲或者說6個月前有帶娃駕車出門的經常性需求，提籃很有必要，否則0-4歲的兒童座椅是非常實惠的選擇。當然多數提籃可以無縫安裝至嬰兒車，至少在孩子沒學會坐的時候，省了一筆睡籃錢。不過前提同樣是你有經常出門的剛需！

其實看到這有很多網友會提出質疑，兒童安全座椅分類應該都是按體重分，你怎麽大言不慚的說年齡呢？事實上這沒有絕對意義劃分。舉個例子，新生兒乳糖不耐受，靠益生菌熬到輔食階段，此時體重低得可憐，你就是放到提籃上，安全帶能束縛得住？還有個例子，同事孩子快4歲了，有點胖，現在已經坐不進9-36kg（約1-12歲）這種全段式座椅了(有些全段式座椅為了起到對嬰兒時期的保護，頭部護墊只能調節不能拆卸)，所以年齡、體重只能作為參考，具體還要結合各家娃的實際情況。

兒童安全座椅倒裝這件事，幾乎全部兒童座椅廠家都建議在孩子1歲之前要倒裝座椅，這是由於嬰兒時期都是“大頭娃娃”，正面碰撞時，正向頸部承受的負荷超過極限，容易造成嬰兒頸部損傷。當然這也要結合實際情況，有些孩子在9、10個月時，腳就已經可以“戳”到後排座椅靠背了。出於舒適性的考慮，家長需要有所抉擇。

固定方式誰更好

老生常談的話題，兒童安全座椅固定方式——安全帶、ISOFIX、LATCH。各位最關心的莫過於哪種最安全了。可以說各大主流測試機構並沒有明確的測試結果表明誰更安全，而在如ADAC、C-NCAP進行的兒童安全座椅測試中，採用何種固定方式與最終成績關係並不大。

使用ISOFIX固定方式的座椅一般都比使用安全帶固定的座椅要重上許多，而網絡上普遍給出的結論是ISOFIX座椅安裝便利，但這結論跟車型有很大關係。雖然對比起來，安全帶固定起來較為繁瑣，但拆卸拿取座椅卻反而非常方便。當然從主觀感受上來看，ISOFIX固定得更加牢固，安全帶如果不提前預緊確實會晃動。

如果你準備犧牲一個後排座位長期放置兒童安全座椅，OK！沉重的ISOFIX接口座椅很適合你。但如果你需要經常拆卸，那麽選擇安全帶的可以更方便一些。最重要的是，挑座椅跟挑沙發一樣，結合自己情況，注意大小。“別到時候，一個客廳只有沙發……”

五點式安全帶VS前置護體

五點式安全帶與前置護體到底哪個好就跟華山派的劍宗與氣宗之爭一樣，這麽多年了沒人能說出個所以然，除了憑借口誅筆伐以外，相互“指責”外，沒有任何宗派（廠商）能明確指出——你那個安全性不成！那消費者怎麽買？別急看了後面怎麽讓孩子樂意做你就明白了。

怎麽讓孩子樂意坐

有些父母很苦惱，明知使用兒童安全座椅與否的利害，但架不住孩子的哭鬧，最終不得不妥協將孩子抱在懷裡。發生這類情況如果主觀上解決不了，不如找找是否有客觀因素引起了孩子對兒童安全座椅的反感。當然在此之前要明白一點，一般從幾個月大的新生兒時期開始使用安全座椅，後續的抵觸情緒會小一些。畢竟你睡慣了乳膠床墊，突然讓你換木板床，很可能也徹夜難眠。

所以如果從透氣性這個角度來考慮，我更傾向於五點式安全帶的保護方式。當然如果經濟條件好，夏天用五點安全帶，冬天用前置護體也不錯。

無論你把冷氣機開到多低，孩子出汗的情況也無法得到好轉。覺得誇張？舉個例子，真皮座椅在夏天的感受如何不用多說了吧！目前比較流行的兩類兒童安全座椅涼墊——亞麻織布與凝膠，從使用經驗來看，凝膠的是真涼但被太陽一曬就變鐵板燒了，亞麻布無論風吹日曬溫度差不會太大。

寫在最後：憑什麽讓我用兒童安全座椅

有關兒童安全座椅的話題汽車之家已經發表過十幾篇文章，雖然諸位網友高度認可兒童行車安全應該被關注，但評論卻分為兩波陣營——提倡使用兒童安全座椅與認為兒童安全座椅就是騙錢、轉移公眾視線的工具。後者的觀點並非是某一網友的泄憤之詞，而是每一篇有關兒童安全座椅的文章下都有不同地區的網友提出相應的質疑。

隨著一些有關安全座椅的強製性法規頒布，有些聲音也逐漸強烈起來——既然都說兒童安全座椅很重要，為什麽整車廠在車輛出廠時不強製安裝（贈送）該設備呢？首先羊毛出在羊身上的道理各位肯定都懂。此外，即使廠家真的“送”了，又有多少人會像用安全帶卡扣那樣將座椅雪藏？或者直接掛到二手交易網站。用不用兒童安全座椅這件事，跟任何法規、車廠都沒有必然關係，隻跟父母有關，其它的不過是借口罷了。