這一天，他們搶走了中國300架飛機

文 / 中巴車司機

這一天，其實搶走的不僅是300架飛機，還有15萬支步槍，6萬支手槍，重炮、野戰炮250門，各種子彈300多萬發，炮彈10萬發。

這一天，就是1931年的9月18日。史稱“九一八事變”。

我們的歷史書上，在描述這一段歷史的時候，很少提及因為東北軍奉行了南京國民政府的不抵抗政策，我們在東北的軍事實力損傷到底有多大，甚至很多人還認為，雖然不放一槍丟了東北，但張學良將一支完整的東北軍帶到了關內。

事實當然不是這樣。87年前的“九一八”事變，對中國軍隊原本就不強的抗日實力造成了巨大損失。

“九一八事變”前，日軍已經就侵佔東北地區做了完整的作戰計劃，選擇在9月進行，其目的就是要等待東北地區的高粱等農作物全部收割完畢，方便兵團大規模作戰和推進。按照日軍原來的計劃，發動攻擊的時間是在9月28日，因為其準備動作太大，已經引起了東北軍的高度警覺，最終提前發難。

此時，東北軍在關外的兵力至少有22萬，還有空軍、江防軍艦，遠超日本關東軍、警察部隊2.3萬人。張作霖苦心經營東北，光在沈陽的北大營就駐扎了1.2萬兵力。

然而，因為奉行不抵抗政策，就這個1.2萬人的北大營，被日軍650人用了7個小時就打了下來，堪稱世界軍事史上的奇恥大辱。

隻用了一個晚上，日軍佔領沈陽。

苦心經營的沈陽，一夜淪陷，張作霖一輩子的營生，什麽都沒有來得及撤出來。其中，最為可惜的，就是東北航空處的300架飛機。這是當年的中國空軍最強大的一支空中力量。

張作霖父子早在1922年就創辦了東北航空學校，隨後又送了幾批人才到歐洲學習飛行和空中格鬥技術，到“九一八事變”前，東北軍不僅從英國、法國買回了一批戰鬥機，而且自己還具備了仿製能力，可以自己製造飛機，並在軍閥混戰中有實戰應用。

張學良本人也曾駕駛戰鬥機在東北的營口、大連一帶多次飛行。據說他還曾自己駕飛機飛到南京去開過軍事會議。由此，可見東北軍的這支空軍力量已經不可小覷。

然，“九一八事變”，這300架戰鬥機，合著軍用機場，被一個連隊的日本人就輕鬆佔領，精心培養的100多名飛行員被迫撤離機場。日軍在沈陽機場清點飛機數量，發現完整的飛機數量達到了260架，大喜過望。此外甚至還有東北軍剛從捷克接回的全新飛機部件，還未組裝成型，也一並落入敵手。

悲哀地是，沒有一個東北軍的飛行員擅自進場，開走一架飛機。他們全部忠實地執行了不抵抗政策，全體潰散。

除此之外，還有文頭提到的，同樣是100多名日軍佔領了沈陽兵工廠，然後，他們同樣欣喜地發現，兵工廠裡有步槍15萬支，手槍6萬支，重炮、野戰炮250門，各種子彈300多萬發，炮彈10萬發。

在沈陽金庫，7000萬現金落入敵手。

而這些武器裝備，迅速地變成了敵人進攻我軍的凶器和支撐。不到一個月的時間，日本迅速地把飛機刷上了膏藥旗，升空作戰。在隨後對錦州、遼西的空中偵察和轟炸中，就有這些落入敵手的飛機，而且就是從沈陽機場起飛的。

在對遼南地區發動的地面攻勢中，日軍多次從沈陽的兵工廠調用子彈、炮彈，並將繳獲的步槍、手槍用於裝備投降的偽軍，成為了鎮壓東北抗戰的罪惡工具。中國東北，從此進入了長達14年的苦難歲月。