騰訊體育4月7日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時F1大大小小的新聞和流言。
漢密爾頓因更換變速箱被罰退五位
在周五練習賽結束後，梅賽德斯車隊宣布將更換漢密爾頓賽車的變速箱。根據規則，除非事故損壞，每台變速箱必須支撐超過六場比賽。漢密爾頓的變速箱在上站比賽臨近尾聲時便出現了異常，車隊稱小漢能夠在澳大利亞完成比賽已是萬幸。
車隊技術總監詹姆士-阿里森認為：“就算我們今天練習賽沒有因為技術故障而影響發揮，這周末的比賽狀態似乎也不是特別理想。我們今晚可能會熬夜解決很多問題，但願明天賽車在排位賽中能夠找回正常速度。賽車的總體情況可以接受，但是似乎還沒有找到在上一站比賽展現出的‘銳志’。”
法拉利因不安全釋放被罰5000歐元 萊科寧幸免罰退
在周五二練倒數第16分鐘，萊科寧完成一次常規換胎後便將賽車停靠在了賽道邊。回放顯示，法拉利車組在對賽車進行換胎時，右前胎沒有完全上緊，因此芬蘭人提前結束了練習賽並遭到了國際汽聯的訓誡。但好消息是，周五做出最快成績的萊科寧並不需要接受罰退處罰。
“根據國際汽聯規則書第28章第13條規則，由於車隊的操作不當造成車手在賽道上出現不安全情況的事件，應接受5000歐元的罰款。萊科寧在此次事故中以盡可能安全的方式將賽車停靠在了安全位置，並且車隊在指揮車手操控的過程中沒有出現失誤。”
自由媒體欲推行1.5億美元預算帽規則 梅賽德斯：不現實！
F1新規則藍圖在本周五正式亮相巴林圍場，據德國媒體披露，國際汽聯和自由媒體欲將未來的F1車隊預算控制在1.5億美元以下以保證吸引更多的公平競爭。對於當前預算超過5億美元的梅賽德斯，車隊經理沃爾夫斬釘截鐵地表示，這一數額不可能達成。
“我覺得這一數字需要更加客觀的考慮，因為這一數字似乎並不包含市場行銷，也不包含車手薪資。對於我們這樣一支廠商車隊而言，引擎的研發支出怎麽算？這一金額對於我們這樣一支龐大的團隊而言是無法接受的，但也許2.5億這樣的數額，我們能夠勉強同意。”
裡卡多：二練並未展現真實速度
紅牛車手裡卡多在周五一練取得第一，但在二練僅位列全場第六。賽後接受採訪的澳大利亞人表示，車迷不必太在意紅牛僅位列第六的成績，這是由於裡卡多在飛馳圈中並沒有獲得乾淨的刷圈機會。同時，裡卡多還表達了對於周六周日正賽取得良好成績的信心。
“今晚的這個結果我並不在意，我在賽道上遇到了交通狀況，所以這個圈速還有很多餘量。我們今晚會對賽車進行一些微調，有一些方面沒有達到我們的預期，但今天一練的成績還是不錯的。但願我們能夠在調教方面找到一個平衡，總體的感覺仍非常良好。”
阿斯頓-馬丁大力支持預算帽計劃
紅牛車隊冠名讚助商阿斯頓-馬丁集團CEO安迪-帕默爾大力支持自由媒體所推行的1.5億美元預算帽政策，該跑車製造品牌正計劃在2021年作為引擎供應商加盟F1賽事。“我們對於今天F1業內出現的大新聞感到非常滿意。這些周全的變化支持了我們進軍F1的想法，這樣的改革瞄準了正確的方向，也給出了積極的暗示。”
埃裡克森：索伯賽車尾速提升顯著
索伯車手馬庫斯-埃裡克森經歷了去年2016款法拉利引擎孱弱的動力，更新至最新版法拉利引擎的索伯賽車在今年比賽中展現出了喜人的直線速度。在周五練習賽中，大直路測速點的前六名中有五台是搭載了法拉利動力的賽車，因此瑞典人對此現象感到大衛鼓舞。
“上站比賽中，兩台印度力量賽車離我們不遠，但是我始終無法超越他們。這可能只是因為賽道的特性所導致的，但是這周來到巴林這條常規的賽道中，我們發現賽車的尾速提升非常理想。動力的提升使得今年賽車與一年前的賽車完全無法相提並論，也許我們索伯也可以加入中遊集團的戰鬥之中了 。”
（破鵝）
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