還記得幾年前iphone 4上市時，8G記憶體都還綽綽有余。然而，時代飛躍發展，現在128G的記憶體都捉襟見肘了。原因不用多說，無非是照片、視頻、各類APP越來越多。
而說到APP，除了地圖、資訊、購物類的外，恐怕最常用的就是出行類的了。對於生活在互聯網時代的年輕人來講，滴滴、神州、首汽、易到以及隱藏在攜程、去哪兒、馬蜂窩等APP中的出行服務不勝枚舉，簡直方便得不要不要的。
毋庸置疑，出行方式的巨大變革，催生了網約車這種新型出行方式。需求的火爆、更靈活自由的時間支配，加上較為豐厚的收入，促使著一些計程車司機或其他職業的人員開始轉行專職/兼職的網約車司機。
對於這群每天與車打交道10小時、靠開車掙錢的網約車司機來說，他們的選車標準是什麽？誰才是他們最喜歡的車型呢？為此，EV情報通過無數次計程車經歷尋求答案......
大尺寸，這是政策的標準
相較於普通私家車而言，網約車有著特殊屬性，即受到政策的限制因素更多。對於車企來講，無異於帶上腳銬跳芭蕾。
比如，就車身尺寸來說，交通部門下發的標準是軸距2650mm，車型為5座或7座，動力方面，排量要求至少是1.8T或者2.0升。雖對電動車沒有排量的要求，但是其軸距和車型與燃油車一致，這無非是想給乘客提供更加舒適的用車環境。
就目前市場上的純電動網約車來看，北汽新能源EU、比亞迪e5、帝豪EV等緊湊型轎車大都邁進了政策門檻，能夠給乘客帶來不錯的乘坐空間。不過，眾泰Z500EVPro的出現，則似乎一下子將網約車標準由入門級提升到了“享受級”。其4750/1810/1510mm的長寬高尺寸，以及2750mm的軸距，足以媲美一些B級車了。
EV情報就曾多次約到眾泰Z500EVPro，儘管不少司機師傅都是1.8米的大高個，但其頭部和腿部空間看起來依然很闊綽。並且司機們對座椅舒適性非常滿意，用他們的話說，“眾泰Z500EV Pro的座椅支撐力恰到好處，包裹性也非常好，還可以6向調節，對於我們這些每天開車10個小時以上的網約車司機來講，座椅的舒適性簡直太重要了。”
值得一提的是，眾泰Z500EV Pro除了給司機提供了超高舒適度外，更在乎乘客的感受。通過合理的底盤布局，實現了後排全平地板設計，中間沒有凸起，讓後排中間位置乘客的乘坐舒適度大大提高。其次，眾泰Z500EV Pro的備份箱容積達到500L，加上多達18處的高效儲物空間，多行李的乘客也不必為沒地方放而煩惱了。
長續航，意味著省時省錢
隨著新能源汽車的日益普及以及技術的成熟，越來越多的網約車司機願意購買純電動車，究其原因，無非是純電動車的運營成本更低。一方面來說，純電動車每年能省去4次、大約1000元更換機油、機濾的費用。另一方面，當然就是電價成本低於油價。
據悉，眾泰Z500EV Pro百公里能耗約15度電，以杭州為例，參考其波峰電價1.6元/千瓦時，波谷電價1.1元/千瓦時，按每天600公里，波峰波谷分別充電一次，一天的電費為121.5元，一個月電費只需要3645元。
而如果是燃油車，按百公里油耗7L計算，參考杭州92#汽油價格7.1元/L，一個月行駛18000公里的油費為8964元。二者比較下來燃油車的能耗費用翻倍有余，多出了5319元，一年下來則有63828元。正所謂日子過得就是精打細算，這省下來的錢幾乎又可以買一輛燃油車了。毋庸置疑，眾泰Z500EV Pro是如假包換的“經濟適用男”。
那麽，眾泰Z500EV Pro是如何修煉的呢？其實，這得益於其優秀的三電系統，眾泰Z500EV Pro配備49.7千瓦時電池，能量密度大於140瓦時/千克，且雙模能量回收系統能夠有效回收多餘能量，使其綜合工況續航裡程為330公里，最大續航裡程高達440公里。
當然，眾泰Z500EV Pro不僅續航裡程更長，充電時間也快。30分鐘，便可將電量從30%充至80%。白天也就一頓飯的時間，甚至隻補充一次電，就可滿足全天需求。要知道，對於時間就是生命的網約車司機來講，省下來的時間都是可觀的鈔票。
高舒適，方能全時守護
專職的網約車司機對車輛的要求除了續航長，充電方便，能保證運營效率外，另一方面是希望在長達10小時與車輛親密接觸中能更的舒適，但在他們看來這或許是奢望。
畢竟，大部分網約車司機是之前的計程車司機，在他們的常規認知中網約車≈計程車，只是披著互聯網外衣的計程車，自然大都是入門的乞丐版車型，即各種配置慘到不忍直視。然而，眾泰Z500EV Pro的出現，讓這一切都成為過去時。
眾泰Z500EV Pro在智能化配置上標配了12寸液晶屏、還可以實現手機互聯/映射，可以方便司機在途中休息時看個短片，以緩解旅途的勞累。而高配上的語音識別系統，也極大地給司機在高速駕駛時提供了方便。
另外，眾泰Z500EV Pro在安全上也不含糊。整車採用籠式車身，四門側面防撞鋼梁，可以全方位保護駕乘人員。即使是入門版車型上也配備了雙氣囊（高配達到六個安全氣囊）、ABS防抱死、EBD製動力分配、BOS刹車優先系統、後倒車雷達，甚至還有定速巡航，極大提升了駕駛安全性。
寫在最後：在金椰獎的評選過程中，組委會也調查了一些網約車司機對車輛的評價，印象深刻的是司機小翟自豪地給我們講述了他的經歷：有時候客人上來，發現中間地面沒有凸起，加上腿部空間充足，驚呼“真寬敞”。再加上12寸大屏所帶來的智能科技感，很多乘客都會問他這是什麽車，他都很樂意告訴他們這是“眾泰Z500EVPro”。
由此可見，對於一個網約車司機來說，除了購車前的精打細算、駕駛中的得心應手外，能得到乘客的認可，也是一件非常滿足的事。可以說，眾泰Z500EV Pro以它優秀的空間、續航、安全性、舒適性、經濟性等，獲得金椰獎的“年度最佳網約車”，可謂實至名歸。
作者：EV情報
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室