你喜歡的樣子它都有 豪華品牌SUV對比

對於消費者來說，了解一輛車先入為主的肯定是顏值，其次才是配置、空間等方面的表現。如果你跳過第一步，直接來到後幾步的話，那麽可以說你對車輛的了解和自身的需求已經十分清晰了。在市場裡有這麽一類車不僅“顏值”沒得說，內在同樣讓你著迷，它就是豪華品牌SUV。完美的外觀、豐富的配置、寬敞的空間以及充沛的動力組成了你喜歡的樣子。

一、外觀對比

X1的前臉繼承了寶馬的經典設計元素，雙腎進氣格柵與天使眼大燈。車側線條流暢富有力量感，層次感豐富的車尾造型更顯立體。前後杠配備的銀色護板增加了該車的越野氣息。

GLA前臉的刀鋒式雙翼進氣格柵霸氣十足，整個車頭大量使用銀色裝飾，突顯出該車的運動感。低矮的車身高度與飽滿的尾部造型，使車輛看上去更加流暢且富有動感。

Q3圓潤的車身輪廓下，前臉六邊形進氣格柵由鍍鉻材質進行包裹，兩側LED大燈極具科技感，飽滿的尾部同樣採用了圓潤的設計風格，不過後杠下面的擾流板與整體風格不是很協調。

盾形格柵和“淚眼”大燈一直是凱迪拉克品牌的代表性元素，XT4同樣繼承了這兩處設計。運動版獨有的蜂窩中網和黑色下包圍使整個前臉更具攻擊性。車尾部分，兩個“L”形尾燈通透又有范。

通過對比可以看出，這四款車在外觀設計上均採用了家族最為經典的設計元素，提升了辨識度。X1全新的家族設計頗為大氣，並且與動感結合完美。GLA的車身高度最低，跨界的風格是種個性的展示方法。Q3給人以可愛的感覺，圓潤的線條依舊能勾勒出層次感十足的車身。XT4則擁有獨特的運動版外觀，整體造型相當凶狠。

二、內飾對比

這四款車雖採用了不同的外觀設計，但都透露出年輕化的風格，內飾方面同樣有著優良的做工，設計風格也截然不同。作為豪華品牌旗下車型，它們在保留家族設計語言的同時，增加了許多人性化設計，這是其等級感的有力證明。

X1車內依舊是我們熟悉的寶馬設計，偏向駕駛座一側的設計在使用上更加便捷。中控台8.8英寸螢幕內部集成了車載Wi-Fi、GPS導航系統等功能，雙重配色的中控台上配以銀色飾板，提升了車內的高級感。

GLA採用了“T”形的中控台設計，雙炮筒式的儀表盤和設計獨特的冷氣機出風口，增加了車內的動感以及設計感。8英寸懸浮屏通過COMAND控制器進行操作，並且支持觸控與手寫的方式。

Q3的內飾設計就比較中規中矩了，各功能區劃分清晰，大面積黑色搪塑軟性材質上，通過鍍鉻材質的銀色飾板加以裝飾，缺少一定的創新，看上去過於單調。

XT4的中控設計獨具特色，流暢的線條和不同材質的拚接中和了單調感，大量皮質材料的包裹讓豪華氛圍更加突出，實體按鍵區域的造型更是與品牌logo形成了呼應。

可以看到，四款車的內飾風格各不相同，X1更加注重使用的便捷性，同時在做工方面也有不錯的表現。GLA的內飾強調動感，細節上的設計還是比較新穎的。Q3車內中規中矩的設計缺乏新鮮感，沒有亮點是其最大的弊端。XT4擁有相對新潮的設計，但內嵌式螢幕有些顯小。

三、配置對比

這四款豪華品牌SUV在配置方面佔有先天的優勢，基礎配置比較全面。安全與操控方面的配置高於現階段的要求，在舒適性方面便顯得尤為出色。下面我們用表格列舉這四款車的共有配置和之間的差異。

這四款車在配置上還是存在一定差異的，X1獨有的第二排座椅的前後及靠背角度調節功能增加了車內人員乘坐的舒適度，HUD抬頭數字顯示與自動泊車入位等功能則會讓駕駛更加便捷。XT4的配置主要集中在多媒體方面，Bose音響帶主動降噪功能，能使整個車廂環境更加靜謐。相比之下，GLA和Q3的配置較少，一些常用的配置還需要加價選裝。

寶馬X1乘坐空間及儲物展示：

體驗者身高177cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排。頭部空間剩餘四指，腿部空間剩餘兩拳以上。

在標準狀態下，X1的行李廂空間為505L，是四款車中最大的。若將後排座椅靠背全部放倒，行李廂容積可擴展至1650L，平坦的內部地板更加方便大體積的物品裝載。

奔馳GLA乘坐空間及儲物展示：

體驗者身高180cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排。頭部空間和腿部空間均剩餘一拳。

GLA行李廂內部平整，後排座椅可按比例放倒，內部空間能進一步擴大。GLA的行李廂容積為421L，後排放倒後將擴大至836L。

奧迪Q3乘坐空間及儲物展示：

體驗者身高175cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳。

Q3的行李廂容積為460L，雖行李廂的開口較大，但在第二排座椅放倒後不能形成純平的地板，影響了一部分儲物空間與裝卸的便捷性。

凱迪拉克XT4乘坐空間及儲物展示：

體驗者身高179cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳兩指。

五、動力對比

參加對比的四款車均搭載2.0L渦輪增壓發動機，X1和XT4均匹配手自一體變速箱，而GLA和Q3選用了雙離合變速箱。

X1搭載的2.0T發動機，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1250-4600rpm，工信部油耗7.1L/100km。

與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

GLA同樣搭載一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1200-4000rpm。

傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

Q3搭載型號為EA888的2.0T發動機，經調校最大功率達到132kW（180Ps）/4300-6200rpm，最大扭矩達到320Nm/1700-4200rpm。

與該車匹配的7擋雙離合變速箱，有著較快的換擋速度。

XT4同樣搭載2.0T發動機的車型，其最大功率達到了177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。值得一提的是，XT4的發動機帶有閉缸功能，在一定程度上優化了發動機效率。

傳動方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。

動力方面，四款2.0T車型由於採用不同的調校，在數據方面呈現出不同的取向。XT4的最大功率及扭矩數據佔優，X1緊隨其後，相比之下，GLA和Q3的動力較為孱弱。燃油經濟性方面，X1表現最佳，7.1L/100km的工信部油耗為四車最低。

六、底盤懸掛對比

四款車均使用了前麥弗遜式獨立懸掛，而後懸掛雖均為獨立懸掛，但不同的調校方式對車輛的舒適度、操控性等起到了決定性作用。同時，四款車還配備了不同形式的四驅系統，其中X1和Q3為全時四驅，而GLA和XT4為適時四驅。

編輯點評：豪華品牌自身的那種吸引力是消費者最為嚮往的，家族統一的外觀設計經得起推敲，豐富的內外配置不僅提升了乘坐的舒適度，還確保了行車的安全，空間以及動力上的表現同樣是其最大的優勢。在這四款車中，X1憑借最長的軸距在空間上佔據了絕對的優勢，運動的定位不僅體現在操控上，還對乘坐舒適度貢獻頗多。GLA跨界的外觀設計更顯年輕，配置方面的表現同樣值得肯定。Q3圓潤的外觀看上去很可愛，富有科技感的大燈和簡潔的內飾風格有著自己的特點，不過空間以及配置上並無太多出彩的表現。XT4的車身尺寸雖是幾款車中最大的，動力也頗為強勁，但配置、空間、油耗表現與X1相比還是稍遜一籌。如果要在這四款車中選擇一款的話，寶馬X1較高的“顏值”之下是豐富的內在，寬敞的空間與豐富的配置肯定是你喜歡的樣子。