全新別克君越現身！車長超5米配9AT變速箱，換裝1.3T三缸

日前，中期改款後的全新君越正式現身別克新車宣傳和品鑒活動現場，新車主要針對車頭和車尾造型進行了重新設計，看起來更加年輕時尚。除此以外，新車還針對動力系統進行了調整，入門車型換裝了1.3T發動機。

不可否認，在外觀設計上全新別克君越的設計還是非常成功的，不管是家族式前臉還是流暢舒展的車身側面以及棱角分明的車尾都沒有任何突兀，活像個“大號”君威。前臉方面，全新君越的前格柵向兩側進一步延伸，大燈造型更加細長。前保險杠也經過重新設計，黑色飾條採用了C字形設計。

在車尾部分，全新君越尾燈組換用了與君威類似的風格，中央加入了一根鍍鉻飾條相接，更為年輕時尚。

車身尺寸方面，全新君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm, 軸距2905mm。

此外，新款君越將繼續提供Avenir版本，並採用了更大的19英寸雙五輻式輪圈、外露式雙邊共兩出式排氣，以及細密網狀的鍍鉻前格柵，看起來更加具有運動感和檔次感。

尺寸方面，Avenir版君越的長寬高為5030/1866/1467mm，較普通車型長了3mm，高了5mm。

現在基本可以確定的是，新款君越入門級級將換裝全新的1.3T三缸動力系統，也是中國市場上第一個使用三缸發動機的合資中型車。

具體參數方面，全新1.3T三缸發動機的最大輸出功率為165馬力，比之前老款的1.5T發動機170馬力要略小；而高配2.0T發動機的最大功率為241馬力，同樣要低於老款2.0T發動機的261馬力。傳動方面匹配9速自動變速箱。

眾所周知，在更為嚴苛的“國六”排放標準下，許多車企也是絞盡腦汁降低排放，而君越搭載的1.3T三缸發動機和馬力更小的2.0T發動機均可以滿足國六排放標準。

在小編看來，合資級車搭載1.3T三缸發動機的做法並不能得到消費者認可，反而更容易成為笑柄。雖然更低的排量到導致售價進一步下降，但是一台長超5米、軸距近3米、自重1.5-1.6噸的中級車，用小排量三缸機帶動談何容易？參考之前老款君越的1.5T動力總成，本來表現就不算太好，低扭不足，起步和低速時力不從心。

如今排量進一步下降，從四缸變成了三缸，抖動噪音等問題，一定會明顯提升。並且隨著使用年限增長，高概率發生的抖動問題會繼續成為困擾消費者的難題。