行車記錄儀的原裝線與降壓線哪個比較好?

行車記錄儀好像成了車主的標配了，由於4S店價格較高，於是很多車主選擇自行安裝，在安裝的過程中會遇到很多問題;最近，總是遇到客戶問，行車記錄儀的降壓線是用來乾什麼的，降壓線與原裝線哪個更好?可能大部分的人群都不知道這個問題，今天我們就來研究一下，行車記錄儀的降壓線與原裝線。

? ?行車記錄儀降壓線與行車記錄儀原裝線(車充線)

? ?原裝線是接點煙器介面的充電器，而降壓線是裸露著兩個線頭的充電器，從保險盒，車頂燈，電瓶這些地方取電。他們都是把12伏，轉換成5伏電壓給機器供電，基本原理相同，具體到細節，還是有一些不同的地方。

? ?行車記錄儀原裝線：由於汽車都隻配有一個點煙器介面，如果點煙器給記錄儀佔用了，這時想給手機充個電什麼的，就比較麻煩，所以理想的車充最好有兩個輸出介面。一個給記錄儀供電，另一個是USB介面。但是，車充存在一定的使用風險，因為它要同時給2台貨多台機器供電，這樣的話電流不穩定，大部分車充散熱效果也不是特別好，時間一長裡面的元器件就吃不消了。

? ?行車記錄儀?降壓線：由於壓降線隻搭配一個電子設備(記錄儀或者導航)，不會佔用點煙器介面，而目前的導航和記錄儀的工作電流都在1安以內，所以我們將它的最大輸出電流設定到了1安。因為降壓線都是要考慮在車上安裝的隱蔽性，所以降壓模塊的體積就要小巧才行，而小巧的體積帶來的就是散熱的問題。

? ?根據測算，發熱量是電流的平方，電流強度增加1倍，發熱增加4倍，在這狹小的太空裡，夏天汽車內部可以到70多度的高溫，沒有足夠多的地方散熱，會帶來安全的風險。雖然晶元最大能夠輸出2安的電流，但我們設定的卻是晶元隻輸出1安。

? ?說簡單點，也就是，使用原裝線方便但會佔用車充，而使用降壓線不佔用車充，但是需要專業的司機改線，這個就是最直觀的好與壞。同時，因部分車型在停車熄火之後電瓶停止供電，這對於不帶電池的記錄儀來說就無法實現停車監控的功能，所以這部分車型也需要用降壓線進行改線，以實現停車監控功能。