19款全新“吉姆尼”，妥妥的奔馳大G“mini”版！

吉姆尼是一款老牌的硬派越野車，號稱擁有史上最強的通過性，因為小巧的車身和軸距讓它可以肆意的穿梭在叢林中。可以說第四代吉姆尼是mini版的奔馳G，也可以說奔馳G是加大版的吉姆尼，畢竟吉姆尼的歷史地位太高了。這款全新吉姆尼已經在很多海外地區上市，而國內遲遲不肯露面，但是可以通過平行進口的方式購買到全新吉姆尼。據說前段時間天津港已經炒到三十幾萬一台了，這個售價確實有點望而生畏。雖然說是一台大玩具，可是十幾萬的車翻倍的炒價格，性價比確實有點低。不過據說手動擋的價格可能會接地氣一些，希望如此，可別寒了吉姆尼粉的心。

改款之後的吉姆尼最大的區別就是外觀了，摒棄了以前稍微圓潤一些的造型設計，變的方方正正棱角分明一些，輪胎兩側的設計讓車身看起來更加寬大，圓形的大燈也算是吉姆尼較為經典的地方，很複古卻一點也不過時，大尺寸的輪轂更增加了吉姆尼硬派越野的氣質，整體造型只能用酷來形容了。

鈴木這次在動力方面給吉姆尼用來全新研發的代號為L15B的1.5L發動機，相比以前1.3L發動機來說，動力方面明顯提升了，無論扭矩還是馬力，都有所提升，可以說保持了日系發動機的優秀基因。

從後面來看，更像奔馳G級，作為一款硬派越野車，標誌性的外掛式備胎設計，唯一美中不足的是備胎沒有好好包裝一下，加一個漂亮的備胎罩會更好一點，不過這也的確是吉姆尼的風格，簡約大氣，不妥協。如果國內市場量產的話，這個外形肯定是很多年輕人心動的目標，只不過售價太高，只剩下一眾愛越野朋友內心的想得而不可得。

當然內飾也值得一提，第四代車型雖然說沒有向舒適感妥協，但是在安全配置上要比老款好很多，最明顯的多功能方向盤、陡坡緩降、車身側滑等都是全系標配，進一步的提升了駕駛駕駛樂趣。

看了19款全新吉姆尼的綜合表現，除了售價方面的問題，如果引入國內，會不會又火一把呢？歡迎大家討論！