對於喜歡越野的消費者來說，一台硬派越野車是最基本的硬體需求，然而目前市面上的熱門硬派越野車，如Jeep 牧馬人、奔馳G級、豐田 蘭德酷路澤等均售價高昂，動輒數十甚至上百萬元的價格實在非一般消費者所能承受，那麽有沒有一些價格在20萬元左右，又具備足夠強的越野性能的車型可以選擇呢？
說到硬派越野車，非承載式車身是一個機械結構上的基本要求；非承載式車身由於其在車架強度和抗扭性方面的優勢，在高強度越野時能夠很好地抵抗扭曲力，使得此類車型不必懼怕扭曲力對車架、車身帶來的形變威脅。除此之外，四輪驅動系統也是相當重要的配置。
那麽在20萬元上下的預算裡，消費者們可以買到哪些採用了非承載式車身，同時也配備了四輪驅動系統的硬派越野車呢？
日產 途達
16.98-24.58萬元
途達是日產在今年正式投入中國市場的一款全新硬派越野車，這款肌肉感十足的中型越野車採用了非承載式車身以及前雙叉臂後五連杆整體橋式懸掛系統，再加上機械液壓助力轉向系統。日產途達的普通版本採用了前置後驅的動力布局，而適時四驅系統則出現在中高配車型身上，而四輪驅動系統還配備了後橋差速鎖，使得其通過性進一步提升。
此外，日產途達還搭載了2.5L L4發動機，配合6擋手動變速箱或7AT手自一體變速箱，其動力表現雖說不上強勁，但可靠性表現非常出色。
獵豹 Q6
11.89-16.88萬元
別看長豐獵豹推出的Q6外形設計老舊，似乎無法對得起其10.98-17.98萬元的售價，但這可是一款基於三菱帕傑羅打造的硬派越野車。在底盤結構方面，Q6採用了前雙橫臂後縱置鋼板彈簧式懸掛，配備後驅或配備伊頓式限滑差速器的分時四驅系統，且高配車型配備了後橋差速鎖。
獵豹 Q6是經典硬派越野車三菱帕傑羅的姊妹車型。
Q6在動力系統部分採用了2.4L自然吸氣汽油發動機，這款發動機雖然最高馬力只有147匹，加上較大的風阻和1800-1910kg的整車重量，公路性能非常一般，但230N·m的峰值扭矩經過低速4區模式下的扭力放大後足以讓在崎嶇路線上提供足夠的牽引力，加上低速四驅模式下的扭矩放大效果，其通過性表現還是比較出色的。
五十鈴 mu-X牧遊俠
17.88-28.48萬元
五十鈴是商用車領域的知名品牌，而他們在打造硬派越野車方面也有很不錯的表現；比如目前在售的mu-X牧遊俠，這款中型越野車雖然相貌平平，但機械結構方面有著專業級的表現，前雙叉臂後五連杆整體橋式的懸掛結構搭配採用開放式中央差速器和後橋差速鎖的四輪驅動系統，mu-X牧遊俠的越野性能不容小視。
雖然mu-X牧遊俠搭載的1.9T渦輪增壓柴油發動機只能輸出163匹馬力，但是其峰值扭矩卻可達到360N·m，而售價24.58-28.48萬元的高配車型搭載的3.0T渦輪增壓柴油發動機更可獲得鋼彈430N·m的峰值扭矩，再配合低速四驅模式使用，相信其攀爬能力相當強大。
北京BJ40
12.98-19.98萬元
北京汽車推出的這款外形設計頗似牧馬人的車型是近年來自主品牌在硬派越野車領域的高人氣新秀；其搭載的2.0T和2.3T兩款渦輪增壓汽油發動機可分別提供204匹馬力、280N·m扭矩以及250匹馬力、350N·m扭矩的動力。
非承載式車身搭配前雙橫臂後五連杆懸掛結構是合格的硬派越野車底盤配置；不過全系僅頂配車型配備後橋差速鎖的確使得其原廠狀態下的極限通過性能受到影響，不過BJ40的整體售價並不高，後期改裝空間較大，配合其雙門四座版本車型的短軸距優勢，更新潛力還是相當高的。
北汽製造 勇士
11.12-16.17萬元
北京汽車製造廠推出的勇士曾作為主力軍用越野車，其方正的外形在國內擁有很高的認知度，非承載式車身搭配前螺旋彈簧獨立懸掛和後鋼板彈簧非獨立懸掛的舒適性表現肯定慘不忍睹，但是在高強度越野過程中的可靠性很高，全系標配四輪驅動系統也是此價位越野車中罕見。
不過由於勇士全系沒有配備差速鎖，要想發揮其最強越野性能還需要一定程度的改裝更新，而且勇士僅提供手動變速箱，對於駕駛技術也具有一定的要求。
結語
也許上述這些車型並不具備豪華的內飾，甚至其技術仍停留在十多年前的水準，但是對於越野玩家來說，再花哨的設計和再尖端的科技，面對殘酷的大自然時仍不及可靠的機械結構，而上述這些車型在機械結構方面的表現還是比較出色的；而且這些硬派越野車售價不高，您甚至還能騰出部分預算進行一些專業改裝，這樣一來，越野能力將得到進一步提升，其可玩性甚至比一台原廠的高端越野車更高呢！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室