愛馳汽車完成第三輪融資 成立1年估值過百億

36氪獲悉，成立1年以來，愛馳汽車已完成第三輪融資，本輪融資完成後，估值規模將過百億元。此輪融資由沙鋼集團戰略投資與領投，上海浦茵實業有限公司、複鼎資本、貴州富納源創科技有限公司等企業與機構跟投。

本輪融資金額尚未得知，據知情人士透露，規模至少達數十億元，但愛馳汽車極有可能不會對外透露具體融資金額，原因則是：“剛剛成立1年，可能不想與現在已經成立了幾年的造車新勢力企業比，被融資金額、估值等方面的攀比所綁架。”

此前，愛馳汽車僅公布了天使輪融資12億元的資訊，並稱第二輪融資用1個月完成。

造車新勢力企業中，愛馳汽車可以算是最晚的一家，其在2017年2月正式成立。產品線分為了兩條：其一是德國分公司 Gumpert AIWAYS主導的高性能電動超跑，其二則是基於 MAS 平台的自主研發產品，包括了 SUV（首款）、兩廂車和 MPV 等多款車型。此前第一款電動超跑RG已經公布，並預計在北京車展進行首次亮相。

此外，其第一款基於 MAS 平台的首款車型 U5 ION剛剛公布，這款5座SUV將在2019年下半年量產，並在第四季度開始交付，將搭載L2級自動駕駛。

基於 MAS 平台的首款車型 U5 ION

愛馳汽車此前一直較少對外發聲，但其創始團隊在汽車行業內有豐富經驗。

愛馳汽車聯合創始人、總裁付強此前在多家傳統汽車企業任職，曾任職沃爾沃汽車（中國）總裁兼首席執行官。愛馳汽車CEO兼CFO谷峰，曾任職上汽集團CFO、財務總監兼資本運營部執行總監。此外，Gumpert創始人Roland Gumpert也出任愛馳汽車首席產品官，他曾是奧迪工程師，曾任奧迪運動部門的負責人，參與了奧迪Quattro四驅系統的開發。

目前，愛馳汽車上饒基地的衝壓、焊裝等車間已全部封頂，基建部分已具備竣工交付的條件。今年三季度基地將完成各車間的設備進場，年底前將完成設備調試。

在新技術的攪動下，資本密集型的造車也成為了風口。2017年，造車新勢力企業們紛紛融資。蔚來、威馬都對外表示獲得了近200億元的融資，在接受36氪的獨家採訪時，小鵬汽車方面也表示將在今年融資超過百億。2018年，新造車企業融資競賽或許也將愈演愈烈。