檢查刹車，可透過輪轂目測刹車盤表面
檢查項目：刹車片、製動油管、製動總泵、分泵、手刹等
檢查內容：刹車片磨損情況,製動油管、製動總泵、分泵是否完好無缺,手刹是否靈活
重要指數：★★★★★
檢查原因：刹車系統是保證安全行車最重要的系統之一，在自駕遊的行程中，常常會出現一些不可預知的情況，對製動系統的磨損是不可避免的，因此對製動系統的檢查也非常重要。
對策：發動機之外，還需要檢查刹車。陝西龍之傑汽修的竇師傅表示，可以透過輪轂目測刹車盤表面。刹車盤表面原本光滑，若有明顯凹槽，可能是車輛行駛在砂石路面上時，一些細小的砂石卡在刹車盤與刹車卡鉗之間，不斷摩擦刹車盤的表面，所以出現凹槽。發生這種情況後，需要去4S店對刹車系統進行保養和維修。
如果刹車油肮髒，就需要趕緊更換刹車油。由於製動液在製動管來回運動，刹車總泵與分泵的金屬粉末會滲到製動液裡，一段時間後，就會產生油泥等雜質，黏度增大，就會直接影響車輛的製動力，具體表現為車主感覺刹車過“軟”，因此車主每行駛2萬到4萬公里，就必須更換一次刹車油，以免行車中發生危險。
如果刹車蹄片的磨損超過了出廠下限刻度或是在踩刹車時出現嘯叫，那麽車主就應該更換刹車蹄片了。一般當前輪刹車片小於三毫米，後輪刹車片小於兩毫米時必須更換。一般情況下就算刹車皮的厚度大於上述標準，每4萬公里就要更換刹車皮。旅途中頻繁地刹車和充滿砂石的環境嚴重磨損了刹車皮，如果刹車皮的磨損超過了出廠下限刻度或是在踩刹車時出現了“嘶嘶”的異響，那說明刹車皮也到該更換的時候了。
檢查輪胎，時間顛簸車輛會跑偏
檢查項目：輪胎各方面情況
檢查內容：輪胎表面胎紋是否有裂紋，是否有異物;胎壓是否充足;四輪定位是否有偏差
重要指數：★★★★★
檢查原因：輪胎是自駕遊中最“勞苦功高”的部位。長途長時間駕駛對輪胎的磨損很厲害，若是在路況不好的地段高速行駛，輪胎更可能撞擊深坑或其他異物，導致胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包，隨時會造成爆胎。
對策：外觀的最後一項檢查就是輪胎，在經過長途行駛後，有些車輪會出現明顯的傷痕、磨損過度或“外傷”，這時候根據具體情況的不同來決定是否需要更換輪胎。此外經過長時間顛簸，輪胎的定位有可能會失效，這時候最顯著的特點就是車輛會出現跑偏、跳動等，這同樣需要進行檢查和維修。
正常轎車一般使用的是高速行駛穩定性好的公路胎，無論是花紋、寬度、強度還是抓地力都遜於越野車。如果是在一些山區自駕遊又沒有將普通胎更換成越野胎，那麽對輪胎的胎面或側面損耗是很大的。而且自駕車一般都是在山路裡，再嬌嫩的愛車在那個時候都變成了“王牌越野”。等回到城市裡後，如果車主發現，原本很平順的愛車忽然出現不正常的震顫，這就說明輪胎的動平衡失效了，原因既可能是輪轂變形、輪胎磨損得不平衡，也可能是在一個強烈的顛簸中將夾在輪轂上的平衡塊震掉了，因此為每個輪胎重新做動平衡也是極為必要的。
車主最好趕在一個周末去自行檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕。如果胎側有明顯的傷痕，最好更換輪胎，因為胎側壁較薄，承受的壓力有限，出現傷痕、爆胎的機會較大。車主如果將車子送到專業維修廠，技師們除了做輪胎外圍檢測外，還會檢測胎壓是否達到標準。如果沒有達到標準胎壓，技師們也會找到問題所在，進行相應處理。一般而言，使用壽命是四五萬公里左右。如果行駛裡程較少，當使用時間超過兩年同樣建議更換。因為輪胎是橡膠材料所製，其受環境影響，時間一長會有變質老化現象，容易產生龜裂，使用時不無發生意外之憂。
檢查電路，能源補充千萬別小看
檢查項目：電瓶、燈光、儀表顯示等
檢查內容：電瓶電量是否充足、燈光是否完好、儀表顯示是否正常
重要指數：★★★
檢查原因：自駕遊經常會出現開夜車的情況，這對電瓶電量的損耗是很大的。而儀表顯示向駕駛員傳達的是行車的數據情況，如果出現異常，也有隱患。
對策：先是看看電瓶的大線接頭有無松動、腐蝕，如果已經松動的用活扳手擰緊，腐蝕結鹼的也不要緊，用熱水一衝就成;對於使用濕式電瓶的車主來說，還要檢查電瓶電解液的液面高度，如果液位低於標線則需加注電解液專用的補充水，但一定不能加注自來水;對於使用免維護電瓶的車主來說，只需要通過電瓶上的觀察窗檢查電解液的比重狀況，一般正常的電瓶會顯示綠色的標識，如果是黃色或紅色最好馬上到4S店去檢修。空調暖風系統在長時間休息後也會出現一些小問題，最好利用空閑時間好好檢查一番，有毛病的要及時修理。
今天關於“養護愛車”的重點，已經提供給各位車主，希望能夠幫助到各位，歡迎給小編留言，共同探討養車常識，我是小弗，咱們下期見~
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室