清華博士回津創業，帶出一個“智能汽車男團”

津雲新聞記者 柴瑩

5月16日，第二屆世界智能大會在津舉行。張磊和他的團隊將一年多的心血悉數呈現在大會智能科技展上。與此同時，他們聯合江鈴集團新能源汽車和孵化企業享智科技參加了本屆世界智能駕駛挑戰賽，在無人駕駛組中與30支國內外參賽隊同台競技，取得了不俗的成績。

就在一年多以前，清華大學汽車工程系博士張磊和同學一起回到家鄉天津，在清華大學汽車工程系李克強教授的長官下，張磊和團隊策劃推動了天津智能網聯汽車產業研究院（以下簡稱“智研院”）的落地，首屆智能大會期間便是他們正式掛牌的日子，用張磊的話說：“我們和智能大會‘同齡’。”

如果說一年前的首屆智能大會上智研院還是科技展台上的一枝新秀，那麽今天，智研院已經在打造一個集戰略研究、科技孵化、產業加速和招商引資為一體的智能汽車產業集群。智能汽車產業的整車載體、核心方案、關鍵零組件、高端裝備製造的重點產品和配套基金的有力支撐，通過“硬科技”的強大陣容，彰顯了智研院對智能汽車產業的前瞻布局和創新資源聚集效能。

提起智研院，就繞不開清智科技。清智科技是智研院孵化的首家科技企業，作為門下的“大師兄”，用出色的表現成為智研院的明星企業。而今年，清智科技和江鈴汽車股份有限公司聯合開發，將特定場景自動駕駛物流車帶進了第二屆世界智能大會。“去年我們帶來的是示範運營的園區全自動駕駛智能網聯通勤車的產品原型車，它更側重自動駕駛概念的推廣。今年，這台特定場景自動駕駛物流車，可以自動調節車速，並可編隊管理。其實是不需要司機的，能夠實現運輸車輛的無人駕駛。”張磊說。

但是記者注意到，這台車輛還是設定了駕駛室。張磊解釋：“為了方便投產，我們現在就是結合成熟車型去做技術方案，因為生產整車，可能無法做到快速應用、快速落地，所以利用現有車型，再加上我們的技術，能夠更安全可靠地實現特定場景的自動駕駛。當它開起來的時候，整車會根據探測的車身周邊環境資訊進行決策控制，安全員坐在上面，無需任何操作。”

除了“大師兄”，其他“師弟”們也都陸續亮相第二屆世界智能大會，OpenBayes就是其中之一。公司創始人王臣漢同樣是個“津產”80後CEO，他的OpenBayes機器智能實驗室已經擁有大量獨家數據集及天河級別超算集群，並為港自動化、醫療影像、衛星遙感等多個大型工業場景提供持續服務。“我們知道在碼頭運輸貨櫃，移動一個貨櫃的部門成本是固定的，但是我們可以減少它的翻箱比率，傳統的移動方法平均每走一個箱體需要1.2到1.5次，但是經過我們的有效計算可以達到每走5個箱才移動一次，也就是碼頭在這件事上的成本是原來的五分之一。”

張磊坦言，智能大會是智研院的福地，兩屆智能大會展示的其實只是智研院產業孵化和科技創新成果的一個縮影。他們和智能大會同齡，和智能大會一起成長，在天津這片沃土為智能交通領域繼續貢獻自己的力量。