未來高等級自動駕駛普及後，不需要注意路況的我們能在車裡做什麽？和家一般睡覺、看平板一般看電影、或者認真的工作工作是不是顯得太LOW了，可預見的未來汽車內，人類可以做的事情也將伴隨著科技的進步而改變。
文丨AutoR智駕 王碩奇
現如今，各個廠家都在宣稱汽車的新四化，即清潔化、智能化、網聯化、輕量化，而其中智能化和網聯化又遇到了5G中國實用化進程，引發了我們又或是廠家的對於未來出行生活的猜想。
在上海舉行的2019亞洲消費電子展中，奧迪向中國公眾展示了全新一代奧迪connect互聯科技。與此同時，浩樂行（holoride）正式進軍中國娛樂市場。
奧迪connect互聯科技是基於安卓系統的平台允許第三方開發商為奧迪多媒體互動系統（MMI）創建量身定製的服務和應用程序。該互聯科技主要在中國開發，是奧迪品牌為滿足中國客戶需求而打造的首個開放式app生態系統。
這個生態系統可以支持第三方應用，所以更多的創意也可以被應用，如阿里巴巴的“天貓精靈”，以滿足中國客戶的多元化需求。“天貓精靈”讓用戶可以遠程監測以及控制各種智能家居設備，並使用阿里巴巴生態系統中的其它服務，實現車家合一。
除此之外，還展示了奧迪與浩樂行（holoride）合作，共同開發兩個全新的VR乘車體驗——“沉浸式駕駛（Dive Drive）”和“空間尋蹤（Cosmic Chase）”。
浩樂行科技將車輛的運動與虛擬現實的內容實時連接，在旅途中帶來出超凡的沉浸式VR體驗。除了視覺和聽覺，乘客更可以全方位地感受虛擬現實的內容。由於旅途時間明確，體驗的時長能夠完全吻合，加上視覺效果與車輛運動的完美匹配，暈車的困擾也將得以減輕。
根據智駕君的體驗，隨著車輛加速、轉向、製動，乘客在戴上VR眼睛後，也同時伴隨著視覺進行相關的進程，視覺裡有深海有太空，乘客還時不時的可以用手中的遙控器打怪互動，沉浸式的體驗極佳。
這一內容的核心創新理念，是將車輛作為移動數據的收集器，並將所有數據實時轉化為XR擴展現實設備（即VR眼鏡等）中的故事場景。例如，車輛對旅途距離的測算可以在乘客的虛擬現實內容中進行創意應用。浩樂行的內容最大程度地利用各類數據源，包括轉向、加速等車輛數據、交通狀況實時數據和導航數據等，為用戶打造專屬、豐富的個人體驗。
智駕君認為這樣的體驗有一定創意，但實際應用起來仍需一定的難度，首先車輛的地址可以匹配，但3d的體驗效果將由誰來做，每一條路線都是不盡相同的，此外車輛在真實行駛時，不可能為了配合車內AR體驗來進行加速或減速的危險動作。
雖然實行起來仍然有較大難度，但是至少看到了廠商在面對未來乘客在車內娛樂方式的發展方向。
相比於AR體驗，奧迪在月台展出的車內4D電影則要現實的多，與顯示屏搭配的則是反應迅速的空氣懸掛，座椅通風以及座椅按摩，真實的體感伴隨著車身的搖擺，座位上的凸起，又或者背後突如其來的涼風。
其實在空氣懸掛上做文章的不只是奧迪一家，提出看電影新方式的也同樣如此。
在近期的上海車展上，奔馳GLE的上市發布會就秀意一把車身舞蹈大賽，通過空氣懸掛的程序設定，讓一台台GLE翩翩起舞，驚豔全場。
此外同樣在上海車展，長城有創意的將車燈變換為一個投影儀，試想一下，你和你最喜歡的人，經歷了一天的旅途，坐在車裡休息，突然前方的牆變成一塊螢幕放著喜歡的電影，那是多浪漫的一種體驗。
廠商的創意還有很多很多，就不一一舉例了，智駕君認為在日後高等級的無人駕駛技術普及後，車輛出行工具的意義已經慢慢被淡化，車的角色更重要的是一位出行打發時間陪伴者，陪伴的時間應該做什麽呢？或許經過時間的洗禮會有更好的創意產生。
當然這一切的前提離不開平台化的生態和持續的開放，就如同此次亞洲消費電子展上，浩樂行邀請中國汽車、媒體和XR行業的領導者共同參與體驗浩樂行平台一樣。
浩樂行首席執行官兼聯合創始人Nils Wollny表示：“中國娛樂市場和汽車行業的活躍程度在全球範圍內首屈一指。這兩個領域的結合將為雙方行業的各方參與者帶來巨大的市場潛力。”
也許，在門檻較高的汽車製造行業，車載內容創作和提供者將是未來一個巨大的風口和機遇。讓出行不再孤單，讓出行帶著溫度，廠商們正在努力的完成這一願景。
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