炎熱的夏天已經過去了，每年的9、10月是傳統的汽車銷售旺季。 隨著近年來汽車市場的火爆，“金九銀十”的火藥味越來越濃了， 今天小編跟大家一起盤點一下9月份上市的重磅新車，他們將要收獲您的錢包。
秦Pro
上市時間：2018年9月20日
新車特點：12.8英寸懸浮式可旋轉中控屏、ACC自適應巡航、360度全息攝影、1.5T+電動機組成的插電式混合動力系統
9月5日，比亞迪宣布秦Pro將於9月20日正式上市。跟據此前官方公布的預計售價，燃油版自動擋車型（1.5T）預計為11萬元起，DM版補貼後預計為18萬元起。
● 新車特點
作為比亞迪全新一代產品的一員，秦Pro在外部造型設計方面可謂運動感十足，它由比亞迪設計總監艾格指導設計，採用了比亞迪最新的外觀設計語言，前臉使用名為Dragon Face的家族式設計，具有很高的辨識度。格柵上方為蜂窩網狀設計，內部標有BYD英文字母，下方則為橫向格柵。前格柵內還有前攝影頭和雷達部件。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相比於現款秦全面提升。秦Pro的側面線條的設計也十分大氣，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。在前翼子板部位，新車還設計有一個裝飾件，使其不過於單調。此外，新車還配備了雙色輪圈設計，增分不少。
車尾部分，全新的貫穿式尾燈組相比現款秦有著重大的改變，平直的線條看上去更加沉穩利落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進一步提升了質感，尾部的貫穿式尾燈令人印象深刻。
內飾部分依然採用了非常簡潔的設計思路，其中儀表盤採用獨立液晶顯示屏設計，配合大尺寸的可旋轉螢幕，並搭配了木紋裝飾的飾板，擋把是採用了電子擋把，整體風格十分簡潔。座椅全部採用皮革包裹，靠背和坐墊還帶有銀色裝飾。
動力方面，秦Pro燃油版 將提供1.5T發動機，最大功率154馬力，傳動方面將匹配6速雙離合變速箱。DM插電式混動版將搭載1.5T+電機組成的混動系統，其中發動機最大輸出功率為153馬力，峰值扭矩為240牛·米，電機最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩為250牛·米。整個混動系統綜合最大功率為295馬力，綜合峰值扭矩為417牛·米，0-100km/h加速時間僅需5.9秒。
值得一提的是，比亞迪秦Pro將作為首款前裝車型加入百度Apollo體系，成為全球首款自動駕駛開放平台的車型，也是全球唯一提供全面開放的線控底盤、人機互動、傳感器接口及開發者接入技術的智能汽車開發平台，這無疑為這款車型增加了更多的吸睛點。
比亞迪秦Pro為其在轎車市場帶來了新的面孔，運動路線的造型對於年輕消費者來說也更有吸引力。此前Dragon Face設計語言的運用讓比亞迪宋MAX和全新一代唐都獲得了很高呼聲，此次比亞迪秦Pro的推出，或為其帶來更好的市場效益。
2019款沃爾沃XC90
新車特點：2.0T雙增壓發動機、新增T6運動版7座車型、8速自動變速箱
日前，2019款沃爾沃XC90上市，新車延續2.0T動力，共推出十款車型，售價區間為64.38-128.58萬元。
2019款沃爾沃XC90外觀保持和現款一致，主要差異在於取消汽油版T6智逸版5座車型，新增T6運動版7座車型；智逸版外觀增加鍍鉻防擦條、整合式亮銀色行李架、後保險杠鍍鉻裝飾；T8混動新增榮譽版3座車型，取消了大燈清洗裝置，以及薩維爾灰、暮色銅、幻夜銀三款車身顏色，新增松林灰塗裝。
新款XC90動力方面保持不變，T5車型搭載的是187kW的2.0T發動機，T6車型搭載的是235kW的2.0T雙增壓發動機。另外還有E驅混動T8車型。匹配的均是8速自動變速箱。
歐尚COS1°
上市時間：2018年9月10日
新車特點：1.5T缸內直噴+愛信6AT的動力組合、百公里油耗6.8L、個性化座椅布局、ACC全速自適應巡航、感應式備份廂、陡坡緩降
9月10日，歐尚汽車旗下的首款全新中型SUV——歐尚COS1°（科賽）上市銷售。新車共推出了搭載1.5T渦輪增壓發動機的7款車型，官方指導售價為9.38-14.58萬元。歐尚COS1°（科賽）是一款源自長安意大利設計中心操刀設計的車型，車身軸距達到了2800mm，內部座椅擁有5座、6座和7座共計四種布局形式，再結合豐富的科技與智聯配置，能滿足更多有不同需求的消費者選購。另外，車主還能通過歐尚style平台，不僅能享受到車型全生命周期的極致服務，同時還可打造屬於自己的生活分享圈。
歐尚汽車此次舉辦的上市發布會也非常創新和頗具互動性，歐尚COS1°（科賽）並沒有採用傳統的“封閉式”線下發布會，相反為了緊扣“以客戶為主導”的理念，聯合騰訊於朋友圈開啟一場面向“潮級W@N家”的潮流派對，一場覆蓋全國3億人的超級社交，是朋友圈有史以來覆蓋人群最廣的上市活動，同時還為廣大消費者送出5000萬超級福利，深入了踐行“潮”“玩”品牌核心主張和以客戶為主導的品牌理念。
歐尚COS1°（科賽）的車型亮點：
歐尚COS1°（科賽）的車型解析：
歐尚COS1°（科賽）整車時尚前衛且大氣，外觀造型依托長安意大利設計中心的研發力量，並由國際知名設計師Zapatinas領銜設計，使得整車成為了同級市場中唯一流線造型的7座中型SUV。前臉採用了立體感強烈的六邊形進氣格柵，內部則是時尚的“滿天星”設計元素，中間處是全新的品牌LOGO，兩側處則是犀利造型的全LED前大燈組，並配有自動頭燈的功能。底部運動風格的前保險杠造型富有層次感，不規則的霧燈造型也突出了個性特色。
歐尚COS1°（科賽）車身側面的線條協調自然，貫穿式的腰線強化了流線造型，側窗邊框在鍍鉻條的裝飾下向後延展，得益於後排隱私玻璃和黑色D柱，在視覺上營造出了“懸浮式”車頂的設計。車身的長寬高分別為4830mm/1868mm/1775mm，軸距達到了2800mm，大尺寸與長軸距也保障了歐尚COS1°（科賽）寬敞的內部駕乘太空。
車尾的造型同樣富有立體層次感，同時也顯得很敦實和穩重。其中頂部的鯊魚鰭天線和凸出的後擾流板給歐尚COS1°（科賽）增加了十足的運動感，中間兩側處扁平化的尾燈組擁有很大的辨識度，並且又能與前大燈組相呼應。車尾底部還採用了黑色後包圍和銀色擋泥板，再結合雙邊共兩出的排氣裝飾布局，這些都讓歐尚COS1°（科賽）顯得十分運動。
內飾方面，歐尚COS1°（科賽）採用了時下流行的簡約且不失科技感的內飾設計和風格，同時橫向展開式的風格在視覺上起到了拉寬車體的效果，而得益於大量軟性材質和優良的做工，這也讓內飾在品質上突顯了等級感和高級感。新車還配備了平底式的三幅多功能方向盤、7英寸組合式儀表盤、碩大的10英寸液晶觸控屏、並集成了GPS導航、手機互聯、車聯網和360°全景影像等實用功能。另外，系統的界面還支持個性化定製，並提供了2種UI界面和4種大屏主題可選擇。
歐尚COS1°（科賽）是一款“以客戶為主導”的全新智能SUV，因此車載系統還能夠實現位置共享、尋找附近的車友及群聊、語音消息、語音紅包、地圖紅包、語音創建群聊、添加個人標簽、實時排行打賞、快捷查找好友等社交功能。與此同時，該系統還能夠打造屬於歐尚COS1°（科賽）社交圈，車主可憑借一輛車，認識一群人的全新理念。。
太空方面，歐尚COS1°（科賽）是統計首款具有“2+2+3”座椅布局的7座中型SUV，同時還提供了5座、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）共計四種座椅布局方式，其中前排座椅支持8向電動調節，第二排座椅可前後滑動，並與第三排座椅一樣都可完全放平，同時放倒後可獲得同級中最大的裝載太空。因此更靈活多變的太空布局也讓歐尚COS1°（科賽）能滿足更多有不同的消費需求。
動力方面，歐尚COS1°（科賽）搭載了全新開發的1.5T渦輪增壓發動機，並與6速手動和愛信的6AT變速器相匹配。其中發動機擁有131kW（178Ps）的最大功率，及265Nm的峰值扭矩。而懸架方面，新車採用了前麥弗遜式和後多連杆式的獨立懸掛系統，驅動形式則為前置前驅。值得一提的是，整套動力系統性能強勁且輸出平順，懸掛在各種路況下都能很好地照顧駕乘舒適感。
歐尚汽車的創新開放式平台—歐尚style
歐尚style是一個全天時在線、全方位體驗、全價值生長的美好生活個性化服務開放式平台，全面涉及從產品分享到生活互動的各個方面，通過為用戶提供全生命周期的極致服務，打造用戶生活分享圈，不僅服務他們的座駕，更融入他們的生活方式與圈子。
歐尚汽車為每一個用戶提供了一個連接車與平台的虛擬身份超級ID。通過這個超級ID，用戶可以進入所有與歐尚style開放平台相關的VIP服務管道，享受專屬身份的平台服務，多通道多途徑觸達歐尚汽車，隨時隨地體驗各種新潮生活。
歐尚COS1°（科賽）市場競爭力簡析：
其實從定價區間來看，歐尚COS1°（科賽）所面臨的競爭對手都是精品化車型，價格向下會有哈弗H6，而向上則有比亞迪新一代唐，不過憑借著高顏值和有質感的內飾，使得歐尚COS1°（科賽）很容易給消費者留下不錯的初步印象。而2800mm軸距+靈活多變的內部大太空，及與時俱進的科技配置等，這無疑都是歐尚COS1°（科賽）的加分項，同時也是競爭對手所不具備的。因此對於外觀、太空，及追去生活化的消費者來說，歐尚COS1°（科賽）值得選購。
而智能網聯方面，比亞迪唐的DiLink系統和歐尚的車信系統在功能上都非常強大，且具有一定的開放性。與此同時，歐尚汽車還更加強化了打造專屬社交圈的概念，這也更符合時下年輕人的用車和生活需求。不過歐尚COS1°（科賽）與這兩款主要競品相比也有不足之處，例如品牌和車型的認識度和影響力，這方面歐尚汽車還需努力，而動力系統上，儘管歐尚COS1°（科賽）的動力平順性很好，但只有一款1.5T發動機可選，期待後續推出更豐富的動力系統。
新一代本田凌派
上市時間：2018年9月底
新車特點：1.0T渦輪增壓發動機、CVT變速箱、ACC自適應巡航、車道保持輔助系統
近日獲悉，本田全新凌派將於9月底正式上市。新車尺寸全面增加，內外設計也有了很大幅度地變化，動力部分則搭載了一台1.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。
外形方面，全新凌派採用本田最新的家族化設計，大尺寸鍍鉻飾條是熟悉的設計語言，同時下方中網的面積有所加大，車燈更為狹長，並加入LED日間行車燈。配置方面，高配車型將出現全LED大燈、ACC自適應巡航、車道保持輔助系統等，配置更新明顯。
從車側來看，其整體線條並未有調整，可以看出其車身更長，相比現款凌派更加動感流暢，輪圈造型變為五輻式設計。新車車身尺寸為4756×1804×1509mm，軸距2730mm。車尾方面，新車尾燈造型與全新雅閣有些類似，同時後保險杠的橫貫式鍍鉻飾條被取消。
新凌派車內的設計也有重大革新，更多全新的本田設計元素在新車上都能看到，相比現款時尚了很多。高配車型車內搭載有液晶儀表、自動冷氣機、中控多媒體觸摸屏等配置。
動力方面，新車將搭載型號為P10A3的1.0T三缸發動機，最大功率90kW，最大扭矩173Nm，匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。懸架方面，和現款一樣，全新凌派採用前麥弗遜/後扭力梁結構。
新一代途銳
上市時間：2018年9月26日
新車特點：中控主體向駕駛員一側傾斜、“眾行家”車聯網服務、 3.0T V6發動機、百公里加速時間5.9s、8AT變速箱、自適應空氣懸掛以及電子避震系統
9月26日，大眾汽車品牌全新一代途銳（第3代）正式上市。新車將基於MLB Evo平台打造，定位大眾品牌旗艦SUV，新車提供了兩種動力總成的共計3款車型。
全新一代途銳造型延續自大眾T-Prime GTE概念車，使用了全新的家族設計語言。進氣格柵採用更為寬幅的鍍鉻條幅進行裝飾。前大燈組與格柵融為一體，使得新車視覺效果更寬，配合下進氣格柵的多層鍍鉻飾條，進一步彰顯出車頭的厚重感。
前大燈方面，全新途銳採用了矩陣式LED大燈，使用了多達128顆LED單元座光源，每個單元都可以獨立點亮，能夠實現城市、鄉村、高速、惡劣氣象、越野、遠光、高速遠光等多種照明模式，支持各種條件下的自適應頭燈功能。
全新途銳以直線設計線條為設計主體的思路，取消了前兩代車型較為圓潤的風格設計，整車看起來更加修長也更有硬派SUV的氣質。整車長度達到4878mm，寬度達到1984mm，高度為1686mm，軸距為2899mm。
更大的頂部尾翼和雙邊單出的排氣管設計使得尾部造型看起來更加運動，尾部大眾品牌LOGO下方增加Touareg英文字母標明身份，與大眾旗下高端車型的標識手法一致。尾燈組也採用了大量LED光源。
內飾方面，全新途銳進行了大刀闊斧的改造，整體將豪華感進行了提升，引入數字化駕駛艙概念，全新的15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤相連，輔以貫穿式鋁合金裝飾條，中控主體向駕駛員一側傾斜，整體設計在如今的大眾旗下車型中屬於頂尖的水準，這款車也是大眾品牌所有車型中數字化應用最先進的車型。
新車搭載了15英寸中控液晶顯示屏，操作界面經過了重新設計，可支持觸控、手勢和語音的操作方式，“眾行家”車聯網服務也有搭載。舒適性配置方面，該車會配備18向電動調節座椅，通風/按摩/加熱、四區冷氣機、14揚聲器的丹拿音響以及全景式天窗等。
動力方面，全新途銳搭載2.0T直列四缸與3.0T V6兩款發動機，2.0T發動機的最大功率為185kW，峰值扭矩為370Nm，百公里加速時間為6.8s，綜合油耗為9L。而3.0T V6發動機的最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，百公里加速時間為5.9s，綜合油耗為9.2L。
傳動系統方面，全新途銳全系裝備了一台8AT變速箱，採用電子檔把。另外，懸掛系統方面，新車前後均為五連杆獨立懸架，全系搭載自適應空氣懸掛以及電子避震系統，此外也將搭載大眾4MOTION恆時四驅系統。
進口大眾全新一代途銳的競爭對手：
雖然與寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90等豪華品牌旗艦SUV車型在尺寸以及價格上略有重疊，但全新途銳在國內市場最大的競爭對手則是Jeep大切諾基，二者在定位和品牌以及價格層面上更為接近，相較於大切諾基，全新的途銳的車型更新，配置更高，快人一步是全新途銳的優勢所在，但大切諾基也同樣擁有良好的品牌力及全路況屬性，未來將形成正面競爭。
途銳作為大眾家族的旗艦型SUV，率先在新車上進行了大刀闊斧的改進，與時俱進地應用了大量先進技術。全新的動力、操控和科技等等方面都可以給用戶帶來更加優秀的體驗。換裝小排量發動機後，全新途銳的售價降得到進一步下探，消費者入門也變得更容易接受。
雪佛蘭沃蘭多
上市時間：2018年9月21日
新車特點：1.3T直列三缸渦輪增壓發動機、5+2座椅布局、6速手自一體變速箱、百公里綜合工況油耗6.7L
[9月21日·上海]上汽通用雪佛蘭沃蘭多正式上市，全系車型搭載一台1.3T直列三缸渦輪增壓發動機，共推出4-款不同配置車型，官方指導售價為11.99-15.49萬元。具體車款價格詳見下表。沃蘭多是一款跨界七座車型，注重功能性的體現，而在這個細分市場，其實競爭對手還並不多。
騰訊有觀點：
雪佛蘭沃蘭多車型介紹
沃蘭多運用雪佛蘭全新一代家族設計語言，車頭使用了大量激進誇張的線條，營造了更為明顯的運動氣質。大嘴式的前格柵十分吸引眼球，配合機艙蓋上隆起的筋線展現著濃鬱的美式風格。前大燈與格柵相連很好的拉伸了車頭的視覺寬度，燈組內部使用LED光源，分段式的日行燈也很有辨識度。格柵兩側L型進氣口增加了立體感，紅色的裝飾條更是帶來了運動氣息。
側面看上去更是看不出什麽轎車的設計元素，流暢的兩段式腰線，懸浮式車頂，大量的潮流元素的混搭，符合其年輕化定位。
尾部的設計則顯得低調了許多，方正的造型是典型MPV身材，大量橫向的線條豐富了車尾的層次感。分體式的尾燈造型十分流暢，內部LED燈帶點亮後擁有十分出色的視覺效果。後保險杠底部大面積的黑色護板一定程度上可以防止小剮蹭補漆的煩惱，四點倒車雷達和倒車影像，可以有效保障倒車安全。Redline版本的銘牌都採用雙色配搭，530T的標識很唬人，但實際搭載的是1.3T發動機。
內飾以黑色為主基調，冷氣機出風口等部位點綴了不少鍍鉻裝飾，等級感和時尚感都很到位。用料方面，除了副駕駛前方有一小塊軟質材料外，大部分為硬質塑料，質感方面的營造還有待提升。三幅式方向盤採用真皮包裹，在3點和9點的位置還有握位的設計。兩側按鍵布局非常人性化，幾乎能全部輕鬆操作。
8配置方面，8英寸中控，功能還是比較豐富，操作邏輯也OK，另外，自動冷氣機、盲點監控、四門電動車窗、超大的全景天窗，後排的出風口等等這個級別該有的主流配置也都沒有缺席。但是電子手刹不配AUTOHOLD、無鑰匙啟動不配無鑰匙進入，就感覺這是吃巨無霸沒有可樂，喝豆汁不配焦圈一樣，總是覺得有些別扭。
在動力方面，沃蘭多將搭載1.3T直列三缸發動機，最大功率156馬力。傳動系統部分，新車將匹配6速手動或6速手自一體變速箱。百公里綜合工況油耗6.7L，兼顧高效動力與燃油經濟性。
雪佛蘭沃蘭多市場競爭力簡析：
總體看來，沃蘭多更像是一個SUV和MPV的混合體，5+2的座椅布局可以滿足更多人出行的需要，也讓其擁有著更強的實用性。而Redline版本更多外觀套件的加持，讓其看上去更具攻擊性，也更加符合現代人突出個性的需求。而且沃蘭多可以說開辟了一個全新的細分市場，雖然現在它的閱聽人程度還有待觀察，但好消息是目前它的直接競爭對手也幾乎沒有，所以和一些緊湊級SUV或者MPV也免不了正面交鋒。
長安CS75 PHEV
上市時間：2018年9月12日
新車特點：1.5T渦輪增壓發動機+雙電動機組成的動力系統、純電續航裡程60km、百公里綜合油耗5.5L、手機無線充電
9月12日，長安汽車旗下首款插電混動SUV車型CS75 PHEV在上海正式上市銷售，新車共推出了3款車型，官方指導售價為19.88-22.98萬元，在獲得補貼後的市場價格為16.58-19.68萬元。新車基本沿用了新款CS75燃油版車型的設計理念，並在車身內外多處加入了PHEV車型專屬的標識與配色，並搭載了1.5T渦輪增壓發動機+雙電動機組成的動力系統，純電續航裡程60km，百公里綜合油耗5.5L。
長安汽車還專門為CS75 PHEV精英型和領航型提供了“豪華包”和“至尊包”這兩款選裝配件包，能進一步滿足消費者個性化的需求。其中“豪華包”擁有全景天窗和電池加熱系統；“至尊包”則包含了電池加熱系統、手機無線充電、前擋夾層鍍膜玻璃和前門車窗半鋼化夾層玻璃。
長安CS75 PHEV在延續燃油版車型設計風格的基礎上，換裝了由64個藍黑相間的組件構成的點陣式前進氣格柵，LED前大燈組內部也採用了藍色裝飾點綴。與此同時，新車在兩側車門的前部，霧燈區、輪轂等多處加入藍色裝飾，以此突出其新能源車型的身份。
長安CS75 PHEV車身側面的造型與燃油版完全一致，長寬高分別為4650mm/1850mm/1695mm，軸距為2700mm。而不同的是，在車身右側後方（左側加油口）所對應處增配了交流慢充的充電接口，並配備了18英寸輪轂和規格為225/60 R18的輪胎。另外，車尾的底部也依舊保留了雙邊共兩出排氣布局。
內飾方面，新車同樣採用了長安最新的家族化內飾設計風格。中控台層次分明，運用大量的軟性材質及金屬拉絲質感的飾板很好的提升了車艙內的豪華感。全液晶儀表盤與懸浮式液晶觸控屏尺寸均達到10.25英寸，下方為冷氣機出風口，同時周圍加入鍍鉻飾條點綴，更顯精致。並採用了電子擋杆設計，為整車增添科技前衛氣息。三輻式多功能方向盤造型運動，並輔以銀色裝飾點綴。
動力方面，長安CS75 PHEV搭載由1.5T發動機+P1前橋發電機+P3前橋驅動電機+P4後橋驅動電機，前後雙電機加1.5T發動機組成的“三擎”，在混動模式下綜合最大功率255KW，峰值扭矩605N·m。其中發動機最大功率105kW（143Ps），最大扭矩200N·m，P3前橋電機最大功率70kW（95Ps），最大扭矩200N·m，P4後橋驅動電機最大功率80kW（109Ps），最大扭矩200N·m。
長安CS75 PHEV還配備了寧德時代提供的動力電池組，容量為12.96kWh，在純電動模式下，可實現60km的續航續航，理論最大續航可達到800km，百公里綜合油耗為5.5L。另外，長安CS75 PHEV僅支持交流慢充的充電模式，但僅需3.4小時即可充滿電量，以及還提供了200V家用電源的放電功能，最大輸出功率達到3kW。
軒逸·純電
上市時間：2018年9月25日
新車特點：綜合工況續航裡程338km、智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互聯NISSAN CONNECT兩大核心科技、OTA在線更新、手機互聯
9月25日，東風日產軒逸·純電在風景怡人的海南萬寧正式上市，並推出了“智領版”和“智尊版”這兩款車型，在獲補貼後的市場價格分別為15.90萬元和16.60萬元。新車與“純電銷冠”聆風一樣，基於日產E-Platform電動車平台打造，綜合工況續航裡程為338km。與此同時，軒逸·純電還推出整車3年保值回購、免費贈送及安裝充電樁等服務，進一步加強消費者對軒逸·純電的使用信心。
軒逸·純電的車型特點：
1. 與聆風一樣基於成熟的E-Platform電動車平台打造，具有純正的純電動車血統；
2. 綜合工況續航裡程為338km，百公里綜合工況耗電13.8kwh，滿足城市的日常使用需求；
3. 軒逸·純電繼承了軒逸成熟的造型、大太空和高舒適性的優勢，具有很強的競爭力。
騰訊觀點：軒逸·純電基於E-Platform電動車平台打造，是一款真正意義的純電動車；同時，繼承了汽油版軒逸的成熟的設計，具有大太空和高舒適性等優點，形象也深入人心。在中國市場合資領域，軒逸·純電可以說是純電動車的領跑者，A級標杆轎車軒逸與領先電動車平台E-Platform的結合，相信能夠贏得市場的認同。
軒逸·純電基本沿用了汽油版軒逸的設計，V-Motion日產全新家族式前臉、回旋鏢式前大燈等散發出年輕動感的氣息。新車的V型進氣格柵為封閉式設計，採用了深藍色的配色，前大燈內部也融入藍色元素點綴，彰顯純電動車的特徵，充電口則位於V型進氣格柵後面。
新車總體上沿用了軒逸的設計，在前車門下方有“zero emission”標識和尾部的備份廂右下方帶有“zero emission”標識，即“零排放”，表明新能源身份。車身尺寸上，軒逸·純電的長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，在車上和高度略大於汽油版軒逸。
內飾方面，軒逸·純電與軒逸的布局基本一致，中控台功能分區清晰，以居家實用為主調。細節上，平底方向盤、換擋旋鈕以及液晶屏時速表則添加了不少的時尚感。
科技配置，軒逸·純電配備了方向盤加熱、前後排座椅加熱、胎壓監測、上坡輔助等系統；值得一提的是，新車大搭載了智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互聯NISSAN CONNECT兩大核心科技，具備了遠程實時監控、OTA在線更新、手機互聯、BEW變道盲點預警、LDW車道偏離預警、IEB預碰撞智能刹車等功能。
動力方面，軒逸·純電搭載了型號為TZ200XS5UR的永磁同步電動機，最大功率為80kW，最大扭矩為254N·m；電池採用的是薄片型高效能三元鋰離子電池，電池容量為38kWh，支持50kW快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，快充模式下充到電池80%電量只需45分鐘，慢充充滿電需要8個小時。根據官方數據，軒逸·純電綜合工況續航裡程為338km，在60km/h等速行駛下續航裡程達到389km。
哈弗F5
上市時間：2018年9月26日
新車特點：整體中控向主駕一側傾斜、自適應巡航ACC、1.5T小排量渦輪增壓發動機、7速雙離合變速箱
日前，我們從官方獲悉哈弗F5將於2018年9月26日正式上市，新車將主打智能和年輕的市場。新車定位將高於在售的H系，同時彌補H系與WEY之間的空白，此前公布的預售價為11.50-13.50萬元。
F5定位於緊湊型SUV，不過由於身型偏向運動，所以站在它身邊感覺身軀很緊湊，肌肉線條飽滿，不過從細節元素設計來看，還有些H系列的特徵在。大燈採用LED光源，不過從燈腔來看設計比較低調，轉向燈設計在大燈下面，也同樣採用了LED光源。
車尾顯得更加低調，不過車頂到車尾的弧線加上飽滿的整體造型，讓F5給人感覺十分風騷。下護板鍍鉻設計很別致，兩側尾排同樣使用鍍鉻裝飾。
內飾方面，整體與H系車型相似，同時提供不同顏色的內飾可選，視覺衝擊力很強烈，更吸引年輕人的目光。整體中控向主駕一側傾斜，便於司機控制。全液晶儀表盤顯示質感出色，分辨率很高並且指針的反應也並沒有任何卡頓。儀表有三種主題可選。
配置方面，F5 i酷版作為低配車型在配置方面配備了智能鑰匙、前排安全帶未系提醒、遙控中控鎖、方向盤鎖止功能、防誤鎖功能、後排中央扶手、換擋指示器。此外輪轂尺寸為18寸，但主駕駛座椅仍然為手動調節。
而i范頂配車型在配置方面相對來說較多，配備了智能鑰匙、LDW車道偏離、盲點偵測系統、車道保持（LKA）、遙控中控鎖、方向盤鎖止、防誤鎖功能、後排座椅中央扶手、換擋指示器，定速巡航等12項配置。但相比H6來說，取消了少方向盤撥片換擋、語言識別、前碰撞預警FCW、自動刹車系統AEB、自適應巡航ACC、並線輔助LCA等主被動安全系統，有一定的縮減。
動力方面，搭載1.5T小排量渦輪增壓發動機，這款發動機也用在哈弗其他很多車型上，最大功率124kW，最大扭矩為285Nm，並匹配7速雙離合變速箱。
結語：對於有購車意向的消費者來說，“金九銀十”是買車的大好時機，眾多廠商都選擇在九月推出自家的重磅產品，各廠商醞釀已久的多款重量級新車也會全力搶灘這個黃金檔期，不知道這些新車您是否滿意呢？
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