說起大眾途昂這車，從它17年進入市場以來，銷量方面真的很恐怖，在18年的時候就賣出了超九萬的成績，而今年第一季度也是累計賣出1.63萬輛。而這款車最受歡迎的就是2.0T四驅版本了，這個版本的銷量佔了總銷量的71%。也許就是因為這個原因，途昂X33TSI尊崇豪華版領先發布，而到了5月28日以後才發售其余五款車型。
外觀部分，途昂X的車聯依然還是保持了老途昂的設計風格，三條粗壯的電鍍飾條組成強壯的進氣中網，在配側下方的V6小標識顯得很霸氣。跟中網連在一起的大燈則是用的雙透鏡LED材質，而且還配上了流水轉向LED等，在點亮以後非常有檔次感，而且辨識度也進一步提升很多。
車身方面，新車的長寬高分別是4905/1989/1719mm，軸距是2980mm。途昂X的長度要比途昂短134mm，高度也低了54mm，整體的中心更低，跟途昂七座布局不同的是，途昂X用的是五座設計。
B柱以後的車頂部分也有一些不同，整提有點溜背的樣式，不過角度方便又沒有像那些轎跑SUV那麽誇張，不過也有一些運動的感覺。車尾的變化不是很大，不過感覺車尾會比途昂翹一點，而下方原本黑色的護板也被新貫穿造型的排氣管代替，車尾門上的尾燈跟中間的電鍍飾條也不再連接一起。
接著咱們看看內飾部分，內飾的布局設計也跟外觀互相呼應，真皮D型的運動風格方向盤，大面積的碳纖維材料，這些都在展現它運動的一面，高檔的打孔真皮座椅，車頂還用了Chamude超細纖維包裹，另外音樂方面還用了12個丹麥的Dynaudio音響設備以及十色可調的氛圍燈等豪華材料配置，整體給人的感覺就是高檔大氣。
這款車的入門版就被稱為豪華車型了，所以它也有它獨特的地方，就像配置方面，入門豪華版就已經有10.25英寸的液晶顯示，而且顯示的效果還很讚，再配合儀表中央的大屏娛樂系統，這讓整個內飾不僅感覺檔次高，而且科技感也很強。
除了這些以外，330TSI豪華版還配了有大尺寸全景天窗，五門無匙進入跟一鍵啟動公布功能，還有前排座椅支持12向電動調節，而備份箱也同樣有位置記憶功能，在使用的時候會給開車跟坐車的人都帶來很舒適的體驗。
在安全方面的配置上，途昂X的ESP自然是標配的，而且還有胎壓監測，坡道輔助、自動停車等功能。小編覺得，一個軸距近三米的中型車，用全方面智能停車系統的其實也可以降低停車的煩惱，再結合倒車可視這些功能，這對於駕駛人員來說，無疑是舒適又安全的。
動力部分，途昂X提供了三種動力，搭載七速濕式雙離合變速箱，而頂配的530V6車型則是用的2.5TV6渦輪增壓發動機，最大的扭矩能達500牛·米，最大功率是220KW，百公里加速則是6.9秒。而其他380TSI的車型則是用的2.0T高低功率版本的，最大的扭矩分別是350牛·米跟320牛· 米，最大功率是162kw跟137kw，百公里油耗是8.6L跟7.4L。
結語，總的來說，小編覺得入門級豪華版已經夠出色了，而且不管外觀還是內飾配置都好，途昂X都有很多讓人驚喜的地方，跟那些豪車品牌對比的話，途昂X其實也是有它獨特的優勢，畢竟30萬左右買一台能夠媲美豪車品牌的SUV，我想這是一個很不錯的選擇，不知道你們怎麽覺得呢？歡迎下方一起評論交流吧！
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