有件事你可能不知道，細分到自主品牌中級轎車市場，目前的紅旗H5月銷量可是名列前茅的水準，比博瑞系列、傳祺GA6、長安睿騁CC的銷量都更多。在最近的4月份單月銷量排行榜中，紅旗H5甚至是自主品牌細分領域賣得最好的中級車，這在以前的紅旗，我們是想都不敢想的事情。
但這就是一汽紅旗採用新教練、新戰術、新球員之後的戰績效果。以前那個你們恨鐵不成鋼的紅旗，正在全面蓄力，會不會爆發，一款H5下不了定論，而一款HS5的推出，又將會是紅旗品牌繼續向上的“關鍵先生”。
5月26日，一汽紅旗在2019長春國際馬拉松賽事上低調公布了HS5正式上市，官方指導價為18.38-24.98萬元。紅旗首款量產並且銷售的SUV，定位中型5座車，全新體系裡面的第二款車型。
一汽紅旗 HS5 2019款
官方指導售價：18.38-24.98萬元
車型定位：5座中型SUV
發動機：2.0T 渦輪增壓
變速箱：6速手自一體
最大馬力：224匹
峰值扭矩：340牛·米
排放標準：國六
車型亮點：紅旗豪華中型SUV、配置豐富、用料上檔次
實拍車型：紅旗HS5 2019款 2.0T智聯旗領四驅版
對於大多數人來說，一眼就可以認出這就是一台紅旗。儘管紅旗HS5的時尚氣息濃鬱，但是紅旗標簽化的設計並沒有丟掉，最為明顯的就是車頭直瀑式的進氣格柵了。除此之外，車尾“紅旗”兩個中文字，彰顯的是中國第一豪華品牌的底蘊。
當然，在紅旗HS5身上，你一樣可以看到各種與時俱進的風味。比如，科技感十足的LED前後大燈，單看點亮效果，倒是覺得有幾分燈廠奧迪的感覺。並且，全新的車標掛在上面，就好像是一個人換上了更年輕的髮型一樣，充滿著精力和朝氣。
而且花瓣式的20英寸輪轂，美觀得來又有十足的個性。在高配車型上用的這4條米其林輪胎，價格大概在2000元/條左右，四條下來就得近萬元了。我只能說，用起來高端，換起來心痛。
一句話總結紅旗HS5的外觀：首先這是一款紅旗，然後它才是一台車！
紅旗HS5內飾的設計不算有太強烈的驚喜，兩塊連接在一起的全液晶儀表盤以及中控螢幕是潮流趨勢，裡麵包含的功能實在太多，以至於我完全沒有耐心去研究這2塊螢幕好不好用。畢竟，我買的是一台車。
我認為紅旗HS5的內飾亮點在於用料和做工，然後還有一堆高大上的配置加持。用料部分，最為讓人覺得舒服的是座椅的觸感以及承托性。Nappa真皮+Alcantara拚接，還有跟家裡枕頭一樣舒服的頭枕，再加上電動調節/通風/加熱/記憶等功能，當你你坐上這張座椅，豪車的氛圍就開始從你的感官系統傳入你的內心。
要說配置，體驗的這台高配紅旗HS5可以配備了各種智能安全科技輔助系統，並且帶電動方向盤調節、懸架軟硬調節、BOSE音響、自適應遠近光、全景天窗等等。厲害的是，紅旗HS5的車內氛圍燈支持256種顏色，7擋亮度調節...如果你還是找不到你喜歡的氛圍燈顏色，那肯定是你自己的問題了。
紅旗HS5的車身尺寸長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。這個尺寸到底是大還是小，對比一下你就清楚了。
空間方面，我是覺得，完全不會讓你在親戚朋友面前失禮了，甚至能夠讓你炫耀一番。特別是Nappa真皮+Alcantara的拚接座椅，觸感確實一流。
不用懷疑，我就是在開車
因為時間問題，整個開車過程不到20分鐘就結束了，所以能夠給大家講到的感受，都是一些比較表層比較日常的東西。
2.0T+愛信的6AT變速箱+適時四驅系統，實際表現出來的性格，跟紅旗品牌新體系的調性很搭。動力絕對夠你使用，2000rpm開始給你推背感，3000rpm以上的爆發力最強。80km/h之後的再加速能力會變得柔和，屬於那種底氣比較足，但是不暴躁的性格。太極拳，了解過吧？
愛信6AT變速箱偏於佛系的調校，日常平緩駕駛變速箱的平順性毋庸置疑。只是偶爾深踩油門加速，變速箱需要一點點時間反應才能做出相應的換擋操作。不過，在保證足夠動力輸出的同時，更舒適的駕駛體驗才應該是大部分消費者關注的重點，感覺HS5換擋不夠果斷，可能是我性格比較暴躁吧！
紅旗HS5的轉向系統很輕盈，雖然這車有經濟、舒適、運動、雪地、越野模式選擇，但每個模式之間，方向盤的轉向力度基本沒有什麽變化。另外，方向盤的虛位並不明顯，至於精準性，我只能說沒有進行過激烈駕駛，不好作出判斷。可以肯定的是，這台車開起來絕對輕鬆，不會讓你在車流中變線或者車庫停車感受到什麽壓力，我覺得很多女性朋友都能把這台HS5駕馭得很流暢。
底盤部分，這麽短暫的日常試駕，我只能跟你說說濾震回饋了。整體來說，是你們喜歡的那種高級感，夠厚實。我覺得有點像老奧迪Q5的那種底盤風格，壓得住大大小小的坑窪以及減速帶，不過相比之下，這台紅旗HS5的懸架要更軟一些，雖然沒有比較激烈駕駛的體驗，但我預感這台車的機械極限不會給到你很足的信心。至於四驅系統能給HS5的操控提升多少，這裡也沒辦法告訴你。
主觀評分：8分（滿分10）
給8分的原因，首先，這是一款紅旗！然後，18.38-24.98萬元的價格對於紅旗來說，十分親民！而支撐這一切的是，HS5的產品特性非常均衡，並且對於豪華車型的氣質營造，算是做到了中國汽車品牌的一流水準。
扣掉的2分，我覺得紅旗HS5對於機械的調校，還可以融入更多的自己的想法，給多一些戲份工程師。並且，就好像馬拉松的意義一樣，對於一汽紅旗的全新體系來說，現在只是常規賽的開端，一汽紅旗需要去做得更好，也絕對可以做得更好。這一點，一汽紅旗正在用行動證明自己。
最後，作為中國汽車品牌中的“豪門”，紅旗的名聲夠響，也是中國消費者最認可的中國豪華汽車品牌。所以，結合目前比較均衡的產品力，再加上足夠親民的價格...你，買不買账？
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