拒絕加價還要排隊的埃爾法，平行進口最值的MPV豐田塞納！

說到豐田的MPV車型，似乎這幾年讓埃爾法賺足了眼球，不管哪家品牌一推出款MPV車型都想蹭一下埃爾法的話題度！這不我也不例外，不帶上埃爾法我都知道怎麽襯托出豐田塞納的優勢，哈哈！開個小玩笑。

不得不說埃爾法在國內市場是成功的，即便它天價的加價收費排隊提車，依舊沒減少大家對它的熱情。那不知道大家會不會知道，豐田在MPV車型陣營裡不僅僅只有埃爾法是出色的，豐田塞納的存在也是市場MPV陣營裡的王者。

塞納第一次中期改款是2015款，更換了中控台和尾燈；2017年又有小動作，換了發動機用了8AT，2018年本該是換代的時間點，豐田卻選擇了第2次中期改款。

做一款MPV車型，我個人覺得它的外觀真的不是主要的側重點。所以，在這裡我就自行忽略掉外觀方面的介紹了。相信有了解過豐田塞納或者車主都知道，豐田塞納無論是口碑還是整體品質絕對是產品車型裡標杆的存在。

作為家庭用車主要的核心賣點，安全配置自然是不能忽視的。豐田塞納全系標配了TSS主動安全系統，和2018款埃爾法幾乎保持一致，豐富了安全系統。包括自適應巡航、預碰撞安全系統、主動式車道偏離系統、自動遠光燈等。

內飾上的整體設計變化並沒有打動，不過很多細節上面塞納表現的還是很人性化的，USB接口增多了。現在全車共有5個，第一排1個，第二排2個，第三排2個。第三排的2個，還增加了車載WIFI熱點，可以支持5台手機同時上網，還真的是蠻符合中國消費者的細節需求。另外，還全系增加了手機導航映射功能。而美版在2017款時就有手機導航映射，只有低配的L沒有，2018款L也給配備上了，整體的性價比再次得到了提升。

最為值得一體地方還是動力上的組合，豐田塞納3.5L四驅版MPV搭載的是3.5升雙頂置凸輪軸24氣門VVT-i發動機，擁有一套全智能的全輪驅動系統，這套動力組合絕對算得上是MPV陣營裡的一股清流。

總而言之，國內對於MPV車型的需求也在日益增長，作為一款非常出色的車型，豐田塞納的改款車型，自然也是想趕上國內的MPV熱潮。而各個方面均表現十分出色的豐田塞納，至少在我看來是一款有著極大產品力的車型，不知這樣一款出行的MPV車型，能否撬動消費者的購買欲望。