油耗低！空間大！這台德國原裝進口車，竟賣了個國產價

講真，在試駕過的眾多車型中，很少會有發自內心喜歡的車。不過在與大眾蔚攬GTE短暫接觸的兩天裡，它的綜合表現卻深得我心。

如果有錢且有購車指標的情況下，我很可能會購入一輛，儘管它身上也有些小“槽點”，但瑕不掩瑜。

其實早在上個世紀80年代，上海大眾就已經國產了代號為Passat B2的桑塔納旅行版車型，能裝人能拉貨的“大屁股桑塔納”也讓國人們對於旅行車有了初步的了解。如今，這台已是由Passat B8打造而來的大眾蔚攬，以德國原裝進口的身份進入國內市場，且還帶來了插電混動版的蔚攬GTE車型。

從外觀上看，大眾蔚攬GTE的前臉與國產大眾邁騰的設計如出一轍，其中最大的不同便是前包圍下方的C型日間行車燈，這也GTE車型上獨有的設計元素，點亮後特點鮮明、辨識度很高。

車尾是它與普通三廂轎車最大的不同，尾門整體造型十分飽滿，簡單凌厲的線條又給人一種很幹練的感覺。在這輛蔚攬GTE上還配備了帶有腳踢感應式的電動尾門，這一設計在搬運一些大件物品時非常方便。

內飾還是傳統的大眾風格，與常見的大眾邁騰幾乎採用了相同的設計。12.3英寸的全液晶儀表與8英寸的中控彩色觸摸屏也都沒有缺席，而在一些細節處，還使用了藍色縫線或藍色飾條等元素進行點綴。用料方面同樣非常厚道，中控台上方以及下方膝蓋經常碰到的地方，都採用了軟性的搪塑材質，座椅、方向盤、車門扶手等經常觸摸得到的地方，也都採用了皮質包裹。做工方面，頂著“德國製造”光環的蔚攬GTE也很符合這一級別應有的水準。

蔚攬GTE的指導價為30.18萬元，作為一台德國原裝進口的插電混動式旅行車，這樣的售價已然有著不錯的性價比，同價位的進口車型中，很難再找到一台有著較大空間以及較為優秀行駛品質的旅行車。

在上海、杭州、廣州、重慶等一些城市的終端市場，這台蔚攬GTE還能有3萬元左右的優惠力度，這讓它的市場競爭力又進一步增大。

動力系統是也是它的亮點之一，這台蔚攬GTE採用了一台電機+一台1.4T渦輪增壓發動機組成的動力系統，發動機峰值扭矩為250牛·米，最大功率為115kW，電動機最大功率為85kW，系統總功率約為160kW，總扭矩能達到400牛·米。

變速箱使用的是一台DQ400e的6速濕式雙離合器變速箱，這是一款專為混動車型設計的變速箱，那台85kW的電機也被集成在了變速箱殼體中。為了能滿足純電模式、混動模式、蓄電池維持模式或蓄電池充電模式等不同工況，在發動機與變速箱之間還增加了一套離合機構。

混動狀態下，蔚攬GTE的動力系統輸出很平順，低速起步時由於是以電力驅動的方式，動力輸出十分線性，低扭表現也很出色。中高速行駛時，發動機會及時介入，且介入時的突兀感微乎其微。若突然深踩油門急加速，工作積極的雙離合變速箱也會迅速降擋以便拉高發動機轉速，同時電動機也會為提速助力，讓你輕鬆完成超車動作。

轉向手感依然很大眾，低速力度偏輕，速度提升後也會有著不錯的操控指向性，而且它還有著相對較小的轉彎半徑，讓它能在城市中遊走更為靈活。蔚攬GTE採用了前麥弗遜後多連杆的獨立式懸架結構，面對一些輕微爛路時，減振彈簧與阻尼器很好的把細碎振動都隔絕在了車外，而在高速過彎時又能有著不錯的支撐性。整體偏舒適但又富有韌勁的調校，很能體現大眾在底盤方面的功底。

車側其實是蔚攬最吸引人的地方，流暢的線條讓它看上去協調而又不臃腫。從車身參數上看，它的長寬高分別為4767mm/1832mm/1501mm，軸距為2791mm。與大眾邁騰相比，它的車身長度以及軸距都要更小一些。

不過，乘坐空間方面還是很符合一款中型車應有的表現。後排乘客無論是頭部還是腿部，都能有著較為舒適的空間表現。後排中間地板凸起幅度大也是大眾車型的一個通病，當然，這台兩驅版的蔚攬GTE也未能幸免。

要說最實用的，還是它那寬敞的備份廂空間，這也是它深得我心的重要一點。後排座椅可以4/2/4比例放倒，且放倒後能形成一個寬1米，最大縱深達1.98米的純平“大床”。對於那些看重備份廂儲物能力的購車者來說，蔚攬GTE一定是個不二之選。

可能是對它的期望有些高，在實際試駕體驗中，它行駛時的噪音抑製並不算出色。純電動模式中高速行駛時，胎噪相對較為明顯。發動機介入後，當發動機以較高轉速運行時，這台1.4T的發動機發出的嘶吼也會傳入車內。

由於技術相對更為成熟的日系混動車型給我們留下了經濟省油的印象，所以在看待混動車型時，省油與否成為了一項重要衡量標準。短途行駛時，滿電的蔚攬GTE的確有著很好的能耗表現，但當電池電量低時，這台1.4T發動機，拖動這台中型旅行車多少有些“小馬拉大車”的意思，油耗數據自然也就不那麽美麗了。

目前，車輛僅支持交流慢充樁，9.9kWh的電池組從零到充滿需要約2個小時45分鐘，而如果是用220V家用插座充電，則需要5-6個小時。滿電後的工信部純電續航裡程為50km。不過，不是誰家都能有固定車位，為車輛每天充電，且慢充樁也不是哪裡都有。

以一個普通消費者的視角來看，我們需要的只是一個樸實無華的家用車，除了SUV外，重心更低，操控更好的旅行車也是個不錯的選擇。

總的來看，蔚攬GTE是個很值得推薦的車型，也是個讓我心動的車型。外觀與內飾都是大眾家族式設計，質樸耐看；寬敞的乘坐空間與超大的備份廂空間，靈活實用；插電混動的動力總成，環保經濟。原裝進口的品質，價格卻與國產相同，性價比更是非常出眾。

如果，蔚攬也能像當年“大屁股桑塔納”一樣國產，價格進一步降低的它，很可能會搶佔部分SUV車型的市場。你期待那天的到來麽？