為數不多的硬派SUV，誕生16年卻一直不走尋常路！

如果說到大塊頭、澎拜動力再加上英俊威猛的外觀，大家第一時間肯定想到了陸巡、攬勝這些SUV。而今天大咖要說的這款SUV並不是一款大眾化SUV，但這個大塊頭來頭也是來勢洶洶，它不僅可以滿足大家對越野車的動力需求，還可以滿足消費者對中型SUV的幻想，它就是純爺們車型陣容中的佼佼者——撼路者！

雖然，撼路者在國內屬於新面孔。但追尋起它的歷史來，可真的不算 “新人”。故事先從1979年說起，那一年福特汽車公司收購了馬自達汽車7%的股份，開始與馬自達建立合作關係。1980年，福特汽車公司追加對馬自達的投資，又收購了20%的馬自達股份。之後又追加收購了5.4%的股份。

90年代初期，福特和馬自達的合作關係密切，當時馬自達就把自家的車型平台提供給福特開發新車型，當時福特就基於第4代馬自達B系皮卡推出了乘用車，不過這車不叫Everest，而是叫Raider。

Raider的歷史意義非常深厚，但由於全球消費者用車習慣的改變，傳統皮卡車型在當時被冷落。為延續傳統，又與時俱進，福特於2003年研發了今天的主角，一款具有Raider特性又能夠滿足新時代的車型——Everest。

第一代福特Everest

2003-2006年

因此，第一代的福特Everest，於2003年推出，因為當時還沒引入國內，所以還沒有撼路者這個中文名。其在福特Ranger皮卡（馬自達B系列皮卡的福特版本）基礎上打造而來，採用了馬自達B系皮卡的調校以適應區域市場，這款車從2003年開始在泰國投產，並且還在印度、台灣、越南等地以CKD的方式組裝，以現在的眼光看外觀還是比較樸素得，其目標市場鎖定在東南亞市場。

動力方面，該車採用了2.5L柴油和2.6L汽油動力，分時四驅和非承載式車身為它提供了不錯的越野能力。

第二代福特Everest

2006-2015年

第二代Everest於2006年推出，這一代車型在東南亞、印度、中美洲、以及南美洲都有銷售。第二代車型同樣是基於Ranger皮卡的平台打造，和第一代一樣，第二代車型還是交給馬自達來調校，第二代車型的軸距增加到2860mm，並增加了第三排座椅，這一改動成為了日後消費的主流。動力方面，2.5L Duratorq柴油引擎仍然是主力，並且還有一款2.6L汽油引擎可供選擇，在驅動形式上提供兩驅和四驅兩個版本。

在2009年，Everest推出了中期小改款車型，車輛前臉的線條變得更為圓潤犀利，由於車型採用價格低廉(折合人民幣20-30萬)、採用七座設計並且皮卡底盤帶來了優秀的越野性能。

同時，Everest也具有F-150身上最新的車聯網系統SYNC和MyFord Touch，並在此基礎上推出11項同類型率先應用的配置。除此之外，還有多項自動駕駛輔助技術——自適應巡航、車道保持、兩側來車盲點監測和並線輔助等功能，包括諸多更為複雜的主被動安全技術，像智能進氣格柵技術等等。

第三代福特Everest（撼路者）

2015年至今

2013年8月，福特發布了全新一代的Everest概念車的官方圖片，該款車仍然基於Ranger皮卡打造，並且與第二代車型一樣配有第三排座椅，定位為中型SUV。從外形設計來看，原先Everest那種傳統的硬派越野車的棱角分明的外觀不見了，車身線條變得更加柔和。

動力方面，海外福特新Everest主打2.5L的Duratec汽油發動機和3.2L的MX-CD系列渦輪增壓柴油發動機，並且提供四驅車型的選擇。

為了繼續打開全球最大的汽車市場，當時福特在中國制定了“1515計劃”。在國內引入一些全新車型豐富福特在華的產品線，其中就包括全新一代的福特Everest。2014年11月13日，Everest量產車由江鈴福特在北京正式發布。而這款產品的中文命名就是如今的“撼路者”。

作為一款全新七座硬派SUV車型，撼路者無疑用鮮明的輪廓以及超大的倒梯形進氣格柵，強調了福特品牌的核心設計元素。此外，壯實的保險杠、較高的車身底盤，車底的護板以及越野化的輪胎都代表著它超強的通過能力。特別是225mm的離地間隙和800mm的涉水深度，接近角和離去角分別為29.4°和25°，而縱向通過角為21°，前後懸掛均採用螺旋彈簧，後懸掛配有的瓦特連杆，都讓“硬”成為了撼路者的代名詞。

國內版本的撼路者搭載的是2.0升EcoBoost汽油發動機和2.2升DuratorpTDCi四缸柴油發動機。其中2.0T EcoBoost汽油發動機可提供124馬力輸出功率和360牛?米的峰值扭矩輸出，2.2T DuratorpTDCi四缸柴油發動機可提供147馬力輸出功率和385牛?米的峰值扭矩輸出。此外，還搭載了TMS路況實時管理系統，駕駛者可以通過選擇包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四種不同的預設駕駛模式。

雖然發展歷程只有短短十多年，但三代的撼路者都沒有隨波逐流，保持著福特Ranger（T6）與馬自達二代BT-50皮卡的平台，擁有獨立大梁的非承載車身，成為特定人群的dream car。