一汽-大眾車內異味為何“久病難治”？

中新經緯客戶端4月22日電 (吳起龍)近日，湖北武漢車主范先生稱，自己的一汽-大眾高爾夫車內異味又大了起來。據范先生介紹，因車內異味過大，該車已於2016年9月在4S店換過一次隔音棉，然而問題卻並未得到徹底解決。

資料圖 中新經緯攝

中新經緯查閱相關資料後發現，除一汽-大眾高爾夫外，邁騰、速騰、寶來、捷達等多車型的車內異味問題也曾遭到消費者投訴，部分已使用五年多的車輛仍存在異味問題。

為什麽一再遭投訴的車內異味問題難解決？面對車主投訴，一汽-大眾方面又作何回應呢？

多車型因車內異味遭投訴

“我是一名車內空氣汙染的受害者，曾因咳嗽而跑了很多家醫院。”車主范先生稱，2016年自己患上了咳嗽，此後輾轉多家醫院進行治療，期間醫藥費就花了1萬多元，但咳嗽的症狀並未明顯緩解，而且引起咳嗽的原因也遲遲沒有找到。

直至去了武漢協和醫院，呼吸科大夫在詢問了范先生相關情況後，推測咳嗽很可能是車內空氣汙染引起的。據范先生介紹，“大夫做診斷詢問時，問我家裡近期是否有裝修以及平時開什麽車等。說實話，住的房子已裝修多年了，而車子剛買了一年，不過那時自己根本沒有意識到可能車內空氣質量出了問題”。

“醫生建議將車子換掉。”范先生稱，自己當時頗為震驚，原本只是覺得車內異味較大，但並未深究其可能帶來的影響。“醫生稱，其在診療期間遇到過很多類似咳嗽患者，很多都反映車子存在異味的情況。”范先生補充說。

儘管關於車內異味與范先生咳嗽是否存在關聯還有待證實，但中新經緯以“一汽大眾 車內異味”為關鍵詞搜索發現，投訴高爾夫車內異味問題的並非范先生一人。

湖南省常德市市場監督管理局今年4月公布的消費警示案例顯示，常德的田女士也曾因車內異味將一汽-大眾投訴至當地消協，田女士稱其2014年12月在當地4S店購買的高爾夫A7汽車，使用後發現車內異味明顯，最初認為是汽車未透氣造成的，並未在意。直到2019年的一次汽車保養中，田女士才在無意中得知該批車次在2017年6月曾因隔音材料有異味，提供過免費更換服務，但該店並未主動向其告知，因認為自身權益受損，田女士發起了投訴。

實際上，除了高爾夫車型以外，中新經緯在第三方車輛質量投訴平台上發現，有關一汽-大眾旗下邁騰、速騰、寶來、高爾夫等車型車內異味問題的投訴較多，涉及2011款-2018款車型。

截圖來源：車質網

車內異味究竟來自哪？

為什麽會出現車內異味的問題？對此，范先生回憶稱，當聽完呼吸科醫生的建議後，他隨即前往當地一汽-大眾4S店谘詢。4S店方面稱，其車內異味應該主要是來自於真皮座椅和腳墊散發出的異味，而車輛本身並不存在任何問題。

事實上，在此之前就有不少車主反映，高爾夫、邁騰等車型的車內異味來自於車輛隔音棉，而那時候部分車主已選擇了更換隔音棉來消除異味。

一汽-大眾高爾夫更換儀表台隔音棉現場 受訪者供圖

“4S店說異味主要來自腳墊，我就把腳墊扔了，但車內仍然有異味，最終在2016年9月底4S店幫我更換了車內隔音棉。”范先生表示，當時4S店承諾更換隔音棉以後便不會再有問題，但實際上更換隔音棉後只是異味大幅減輕，而兩年後異味又變大了。

無獨有偶，邁騰車主王先生的車輛在2017年也更換過隔音棉，更換後狀況確有好轉。“不知是異味減輕了，還是習慣了，自己感覺異味不明顯了，但坐我車的人還是說有異味。”王先生說。

為什麽換了新的隔音棉在使用兩年後異味又變大了？范先生懷疑，隔音棉或許並非車內異味的根源，“近期看到報導說車身的阻尼材料含有瀝青，而瀝青也有問題”。

中新經緯注意到，市場上有汽車改裝店曾提出鏟除並更換全車瀝青及隔音棉的解決方案來消除車內異味。改裝店稱，稱該方案使用環保材料配件替換原件，處理完以後可保證消除異味，而車也可以繼續放心使用。

對於上述車主的擔憂，一汽-大眾官方客服在接受中新經緯採訪時稱，大眾曾發布過隔音棉更換的服務行動，針對高爾夫車型是更換儀表台下面的隔音棉，截至目前，服務中心還未接到過已更換隔音棉車主反映仍存在異味的情況。

“一汽-大眾廠家出產的阻尼片都是汽車行業廣泛使用的阻尼減震材料，且其旗下所有車型採用的都是石油瀝青阻尼片並不含其它物質，是完全符合工信部所發布行業標準的。”該客服人員表示，建議遇到車內異味的車主盡快到當地4S店進行實車檢測，看異味是否是由隔音棉引起的，然後再做處理。

統一召回解決還要等多久？

“目前車內異味非常大，不得不又將車放回了4S店，這次要求他們必須將瀝青全部鏟除，並將隔音棉也更換為進口環保隔音棉。”范先生稍顯無奈地說，此次4S店給出的方案是將之前換過的隔音棉再換一次，同時把座椅下方、備份箱處的隔音棉也全部拆掉更換。

如果拆換完後，異味還存在怎麽辦？范先生談起這件事情，仍然表示“很擔憂”。

中新經緯注意到，2017年3月11日，大眾汽車(中國)、一汽-大眾、上汽大眾曾發布聲明稱，要聯合開展服務行動，保障車內舒適體驗。彼時大眾對車內異味給車主造成的困擾表示歉意，並稱要解決部分車輛因隔音材料引起的內部異味問題。

聲明中涉及車輛包含2013年1月-2016年1月期間生產的邁騰汽車和2013年8月-2016年3月期間生產的高爾夫汽車等，但此次聲明並非公開召回，大眾方面也未主動通知涉事車輛的車主。

值得注意的是，中新經緯查閱發現，目前上述聲明在一汽-大眾官網已無法找到。而近期一位一汽-大眾車主在接受中新經緯採訪時表示，自己並不知道有這次更換隔音棉的活動。“當時的購車4S店沒有人通知我”，該車主補充說。

一汽-大眾高爾夫 受訪者供圖

“在發現車內異味問題後，很多車主都選擇把車賣掉，這其實是將潛在的傷害轉移了出去，問題沒有得到根本解決，其他車主還是會繼續受到傷害。”范先生表示，非常希望一汽-大眾可以出具一份能從根源上解決異味問題的方案，並對市面上所有的問題車輛做召回處理。

汽車行業分析師鍾師曾向中新經緯稱，目前國內還沒有關於汽車零組件和輔助材料的相關國家標準，而由於有氣味的非環保材料可以降低成本，企業本著利益最大化的原則，在沒有法律約束的情況下，使用低價的材料，才能在競爭中更具價格優勢。

鍾師進一步解釋稱，企業往往也不會出於道德或自省的因素主動改良，想要改善現狀就需要環保組織不停地呼籲，需要有關部門盡快制定相關的法律法規來約束。(中新經緯APP)

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