【太平洋汽車網 評測頻道】在今年第一季度，奔馳全新GLE換裝亮相，以全新的奔馳外觀設計語言搭配更為科技的內飾來到我們身邊。對於這款車來說我們給予了更高的期望，全新奔馳GLE能否成為這一級別車型中的實力戰將，我們先從外觀看起。
當我第一次見到新GLE，我依然能夠感受到奔馳所散發出的那種豪華氣場。相比上一代車型，新GLE的外觀依然保持了老款車型的經典輪廓，尤其是C柱以後的部分，可以看做是這款車型在設計上的圖騰。車身線條灑脫大氣，邊角處理繼續以圓潤為主導，並且通過前臉的格柵營造出更加厚重的視覺感。靜靜地擺放在那裡，目光打量著車身，它還是那輛光看外觀設計就能傳遞性格的車，寬厚示人又不缺乏威懾力，精致細節也值得推敲。
新GLE在外觀的科技裝備上也有明顯的提升。首先這組大燈內部另有乾坤，在外觀上我們單純的能夠看到透鏡和LED燈帶的傳統組合。如果你認為只有這麽簡單，那真的不了解奔馳的調性。在那組晶瑩的透鏡下，隱藏了84組獨立光源的矩陣燈組，其官方名稱為遠程幾何多光束LED大燈，通過逐個點亮光源形成陰影區，達到防炫目的功能。實際使用中，當你開啟遠光燈，車輛會自動甄別對向來車及行人，動態的跟隨掃描到的目標，單獨關閉該區域遠光束，自己獲得更好照明效果的同時，並不用擔心遠光會影響到別人。對於這款配置目前以選裝的方式出現在配置單上，能夠親身體驗前端科技帶來的便捷，你值得擁有。
進入車內，新GLE給我們更多的是驚喜。首先兩塊碩大的12.3英寸的螢幕被整合在儀表台上。為了得到更好的裝飾風格，液晶框架內部加入了橫向拉伸線條與螢幕組合，提升整體裝置視覺效果。在螢幕下方的四組矩形出風口也是奔馳最新的設計方案，突出了端莊的格調。
新GLE將平視顯示系統進行了革新，作為目前在售車型中尺寸最大的抬頭顯示系統，720 x 240像素的分辨率和更加廣域的投影距離成為一大標誌性的提升。更多的自定義信息投射到擋風玻璃上，駕駛員甚至可以放棄查看下方的液晶儀表，也能詳細的了解車輛速度、導航、車輛狀態及娛樂系統信息。
對於乘坐表現，全新GLE也給我們帶來了滿意的答卷。首先這一代車型的座椅無論是靠背還是坐墊其尺寸很大很厚重，自然會提升乘坐舒適度。另外這代車型在座椅功能中率先加入了座椅工程學設計，通過座椅在安全範圍內的小幅度調整，可以讓駕駛員的身體有一定幅度的屈伸，從而達到小幅度運動的效果，這樣會減輕肌肉疲勞，降低困倦與乏力的發生時長，提高安全性。
另外在儲物能力上，首先整車有多組儲物空間可供消費者選擇，並且在每一組儲物空間還搭配了TYPE-C接口，可以滿足不同人群對電子設備的充電要求。從官方圖中不難發現，全車共有多種儲物組合，可以滿足更多的裝載需求。
在動力系統上，此次體驗的奔馳GLE 450搭載的是一台代號為M256的3.0T直列六缸發動機，與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱。除了上面的傳統參數，新車型還加入了48V輕混系統，這全新的組合可以說是奔馳目前最新、最先進的動力系統。
對於目前各大豪華品牌都在採用的輕混系統，此次也出現在最新的GLE車型上。這套系統簡單說就是把車輛傳統的發電機和起動機結合，取消現有傳統的電磁啟動機，這個一體機由單獨的48V系統供電，當然還需要一個48V電壓的電池。那麽對於消費者來說。這套系統最直接的改變就是讓自動啟停工作更加平順；更輕鬆的實現熄火滑行功能；在停機狀態下保證空調等用電器正常工作等優勢。
在實際駕駛中，3.0T發動機會提供足夠充沛的動力，48V系統的主力工作並不是提升車輛性能，不過駕駛過程中你會發現，得益於48V輕混技術的加入，啟停系統的優化會變得更加討喜，甚至在起步初期你感覺不到任何的震動，會讓你懷疑這是一台純電動車型該有的狀態。
9速手自一體變速箱也是奔馳系列產品中的經典組合，從新GLE的試駕體驗來看，換擋反應速度可以讓人滿意。由於整體條件的原因，它更多地表現會趨於舒適，所以邏輯上不會太過於機敏，而且在中低速小油門輸入以及減速順序降檔時還會有些微弱的闖動感，不過這已經是競品產品中最好的表現了。
駕駛過GLE你會得到一個很深刻的體會，這款車非常舒適。對於底盤來說，更大的功勞會在這套空氣懸架上，空氣彈簧會有能力更好的抑製顛簸。不過在極高的舒適表現下，操控和對動力爆發時抑製車身的俯仰成為一個弱項，魚和熊掌不可兼得，這事一個最典型的例子。
對於GLE這款產品來講，新車型的發布是為了迭代出新，但這款車對於奔馳品牌來說卻有著更加重要的意義。首先，更多的新技術被運用到這款車型上，包括你值得選裝的84顆LED大燈，刷新了奔馳品牌SUV在大燈技術上的支持。而內飾的雙屏互動系統則看出了奔馳未來設計發展的方向。我們在這款車上看到了更多的技術更新，新GLE有實力能夠成為這個劃分級別中的王者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）
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