我敢說，每個正值青春的男人在心中都有一個“藍天白雲”夢，或許是因為它是豪華品牌、或許它能遞上一張不一樣的“名片”，但我認為最吸引人的是坐在駕駛位上，手握方向盤那一刻所帶來的駕駛操控感，享受那種與汽車直接溝通的感覺。雖然願望很美好，但現實往往總是將人折磨的七零八碎，年輕的時候總想購買一台操控感強的車型，無奈荷包不夠鼓，待荷包鼓後，早已成家立業，購買一台車需要有太空、夠舒適，正因為這樣又放棄了自己心中的夢想，而今天要介紹的車型就是一台開起來夠爽，太空又能滿足家庭需要的SUV，它就是寶馬X3。
第一代的X3車型最飽受爭議的就是外觀，特好的車型只是被顏值所耽誤。所以這代車型在設計之時外觀成為了最大的改變之一。其實從那個時代開始，代表著寶馬車型的雙腎進氣格柵的大小在悄無聲息的變化著，一代車型比一代大，不得不說這個點綴還是比較有存在感的，變大的格柵顯得車頭更凶狠，霸氣十足。
大燈的造型也有一定的變化，雖然燈組造型比較簡單，但是搭配車頭設計顯得殺傷力十足。燈腔內裝配了遠近光一體的透鏡，使用氙氣光源。此外，還裝配了LED光源的日行燈，也就是寶馬車型的特徵“天使眼”。
說到車內，嘖嘖嘖….寶馬車型的內飾什麽樣子你閉著眼應該都能猜到。為了家族的傳承設計，肯定不會讓自己風格變化太大，只是在細節上有一些調整。第一代車型車內是那種機械質感，那種機械感被現在豪華感所取代，這代車型上搭載了iDrive人機互動系統。雖然時隔多年，但這套系統還是屬於比較強大的，只是色彩分辨率上有著不小的劣勢。
寶馬的“雞腿”電子換擋杆和電子手刹也被搭載，這兩者的搭配就使X3出現了AUTOHOLD這項功能，日常駕駛中變得更加便利。
寶馬主打操控，所以座椅的包裹性非常不錯，座椅使用了真皮材質，內部填充物比較硬，不會像有些車型有那種類似沙發的感覺，但總體也算舒適，長時間乘坐也不會覺得特別累。在高配車型上還支持腰部側翼調節，可以針對不同身材的人進行調節，並帶有座椅加熱這項配置。
早期上市的車型有著2.0T及3.0T兩種動力總成。2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩270N·m；3.0T發動機最大功率306馬力，最大扭矩400N·m。與之匹配的是一台來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，發動機和變速箱的強強聯手，所以3.0T車型0-100km/h實測加速時間僅為6.4s。
目前這代X3在二手車市場的車源比較多，入門價格在18萬元左右，一台合資中型SUV的低配車型價格就能買到一台注重操控的SUV，還是一款進口的豪華品牌車型，這個還是比較超值的，考慮考慮？
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