5月29日下午，成都成華區東風路北一巷，成華區殘聯辦公大樓四樓，多名視障人士排著隊，等著體驗一種“高科技產品”。
“高科技產品”是一副眼鏡，據說戴上它，盲人就能“看”得見。
實際上，除了能智能語音操控，智能識別物品、錢幣，實時將書報文字“翻譯”成語音報播讀，精準定位導航之外，這副眼鏡最大的功能原理，是通過眼鏡上的攝影頭，將盲人“視角”的畫面實時傳輸到後台，通過後台的客服人員提醒盲人：注意，你左手邊有一個坑，右手邊有一根欄杆……
據生產該產品企業的創始人汪小強介紹，產品後台工作人員也是肢殘人士，通過這種“以殘扶殘、以殘助殘”的新模式，既能解決盲人脫離家人陪伴、單獨出行的難點問題，也能解決大量肢殘人士的就業問題。
但這只是理論上的模式。目前，這副眼鏡的推廣，還存在信號、費用等問題。
55名盲人體驗智能眼鏡
嘗試“脫離”陪伴
29日下午，在大學生志願者的引導下，55名報名參加智能眼鏡體驗活動的盲人來到活動地點。成都人民廣播電台《風雨人生》欄目導播白犀介紹說，原本通過節目報名的人數有1000多人，到現場的盲人來自成都、南充等城市。
成都人曾先生今年61歲，2歲就失明的他平時也都是獨自出門。
志願者為他戴上了眼鏡，與普通眼鏡相比，這副眼鏡的鏡框更寬一些，下端通過一根數據線連接到提供電源和“指揮中心”的主機。使用智能眼鏡接通人工客服後，曾先生給出了自己要“上街”的指令，在後台客服人員指導下，曾先生從座位上站起來，“他（客服）問我有沒有帶盲杖，要怎麽去上街，我說走路去。”
曾先生走下階梯、走到門邊。第一次，因為指令方向問題，他對位置判斷出現了偏差，走到了大門右邊，逐漸靠近牆壁。在語音指導下，曾先生向左轉了兩次，往前跨了幾步，但又走到了另一扇門的牆壁處，語音指令再向左轉一次，才走出門。
在門口，信號第一次出現了中斷。現場工作人員恢復信號後，指導曾先生要適當轉動頭部，拍攝更多畫面，以便後台工作人員看到更多信息。往前走出走廊，後台客服人員又發出聲音，指導曾先生往右轉，慢慢來到樓梯口，“他說前面有樓梯的欄杆，我伸手就摸到了。”順著欄杆，曾先生順利而且速度很快地下到1樓。
在通過電梯上樓返回活動現場時，進入電梯後，曾先生根據指令摸索右手邊的樓層按鍵，但先錯按到1樓，然後錯按到3樓，最後才按到4樓。在電梯裡，出現裡第2次信號中斷。
整個過程中，曾先生除了下樓時手扶住欄杆外，並沒有使用自己手裡的盲杖。
如何導盲？
後台工作人員做“眼睛”
汪小強介紹說，人工視頻在線“導航”，是智能眼鏡最大的亮點，通過視頻畫面，後台客服人員去替盲人“看”，通過語音實時提醒，避開障礙物、找準方向。“比如說，找一個建築物，廁所在什麽位置，客服人員通過看到的指示牌，就可以說‘在你的右邊，前面有障礙物，停下來，向右跨多少步就可以避開’。”
在不使用人工客服遠程協助功能時，盲人可以通過眼鏡實現實時精準定位、路線導航，識別書報上的文字並實時轉化成語音報讀，設備還植入了聽書軟體。通過SOS緊急求助按鈕，還可一鍵撥通緊急聯繫人電話。
汪小強說，經過3年研發，智能眼鏡從今年5月初開始推廣，目前已經有了1000多名注冊用戶，每1名用戶在使用時，後台客服人員都是一對一進行指導。
體驗者：
“還可以” 但費用略貴
在體驗過程中，紅星新聞記者注意到，有幾名體驗者在走到門口處時，都出現了信號中斷的問題，或是需要志願者在一旁輔助。當然也有盲人順利地根據提示，找到了距離門口5米遠的衛生間。
現場指導的志願者告訴紅星新聞記者，因為第一次使用，且智能設備需要全方位地掃描周圍更多信息，與盲人平時走路單純低頭或者仰頭的習慣不一樣，所以用戶還需要更多培訓和適應時間。
體驗結束後，有盲人主動詢問價格以及售後問題，一位女士表示自己很喜歡導航的功能，這樣出門就能找到路了，並在體驗即將結束時，抓緊時間體驗導航功能。
“還是可以。”曾先生說，自己對活動現場不熟悉，有智能眼鏡的提示，“要好些，（方向）沒對，他要說往左邊或者右邊。”曾先生說，平時依靠盲杖出行，行人會避讓自己，但盲道上停放有車的情況就很容易撞上。
15年前，何先生因為糖尿病併發症導致失明，從那以後，沒有家人的陪伴他便很少出門。戴上智能眼鏡後，何先生順利地走出活動現場教室門。對於智能眼鏡，何先生表示，體驗感很不錯，有了這個設備自己出門也不怕了，就是價格上有些貴，加上後期的使用費用，對於經濟收入狀況不好的盲人來說，是需要實際考慮的問題。
發明者：
本想使用避障算法但技術達不到
用後台客服人員看到的畫面，去代替盲人的“眼睛”，就算是智能嗎？
汪小強說，一開始，研發團隊的方向就是智能算法。第一代產品的工作原理，是通過智能避障算法，在探測到盲人接近障礙物時，耳機就發出報警音，距離越近，聲音越急促，盲人據此更換行進方向；探測不到障礙，報警自動停止，證明前方安全。但僅使用了2天，試用者就提出了退出，“因為‘嘀嘀嘀’的聲音，會把人搞瘋的。這個太難了，是沒有辦法實現的。”
汪小強說，目前的數據庫並不完善，尤其在超市、會場等有複雜障礙物的環境，單純使用避障算法完全沒有辦法行走，也無法為盲人指明正確方向。在前期研發階段，公司與百度AI團隊也有合作，“燒”了2000多萬元，但仍然無法解決實際問題，團隊意識到不能再往死胡同走了，所以才退回來，回歸到“人”的問題。
“集前端AI語音、實時傳輸和後端客服為一體，完成智能引導。”汪小強說，有了（人工客服）後台互動，盲人也舒緩了心情，不那麽緊張了。
一對一客服
考慮通過廣告降低費用
語言，是體驗現場暴露出的另一個問題。因為當前的客服基地在外地，客服人員與盲人、尤其是年齡稍長的盲人溝通時存在障礙，“這就是為什麽，我一定要在四川建基地中心，一定是要到當地來解決這個問題。”
一對一的客服，會不會遇到大量用戶集中使用時，後台客服不夠使用的情況？汪小強說，根據前期經驗計算，服務1000名用戶需要50名客服，“因為每個用戶的使用時間都是錯開的，只有在各自有需要時才會使用。”
據介紹，該智能設備平台目前在江西九江瑞昌有一個500人左右的客服基地，下一步還會在成都等多地成立新的就業基地，可以解決1000人就業，除了集中就業，客服人員還可以選擇居家就業，只需要有電腦麥克風等設備，行動不便的肢殘人士也可以實現就業。
目前，智能眼鏡的售價為3000元，在後期使用中，以每分鐘0.25元計費。汪小強介紹，根據前期測算，一個盲人每天最多的使用時間為1小時，每天費用15元左右，一個月450元，加上通信流量特殊套餐，每月為15元，可以使用20G流量。
汪小強說，以後平台注冊用戶數達到一定存量後，可以定向地向盲人推送相關產品廣告，有了廣告收入，就可以補貼部分通信費用和殘疾人工資，甚至達到免費提供的條件。同時，公司也在積極尋求政策支持。
體驗過程中出現的信號中斷問題，如何解決？“這個沒辦法，就像我在電梯裡，手機也沒有信號。”汪小強說，目前，設備使用的已經是4G網絡，信號中斷已經不是目前公司能夠解決的問題。所以，盲人出行時，仍然需要依靠盲杖，可以在沒有信號時作為輔助判斷確保安全。“下一版本，我們也在試驗5G信號。”
紅星新聞記者 於遵素 攝影記者 陶軻
編輯 張超
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室