借全球車迷派對MG Live，19款名爵6上市9.28萬起

引言 | 名爵6 XPOWER TCR全球首跑

4月17日，全球最大規模的車迷派——第71屆MG Live，首次國內上汽國際賽車場舉辦。2019款名爵6和新能源版的上市及公布售價，以及名爵6 XPOWER TCR全球首跑。

那麽為什麽會來到國內舉辦這次車迷派對呢？下面就隨著車聚君一起來看看。

一、汽車文化

首先分享一下什麽是MG Live？

MG早在1924年已在英國初露鋒芒，俘獲了大批的粉絲。1930年MG Car Club正式成立，並於1949年6月舉行了第一屆MG Live車迷聚會。那會兒新中國還沒成立，可以想象下它的汽車文化有多深。

時至今日，MG Car Club已經走過了71年，是目前世界上最古老且單一汽車品牌的車迷聚會。

以往的70屆MG Live都是在英國倫敦，一個叫托斯特的小地方。為什麽選擇這裡呢？因為在這附近坐落著全球車迷心中的聖地——銀石賽道。這是世界上第一條F1賽道，每年都有著數百萬車迷專程趕來。

然而這第71屆的MG Live，並沒有讓車迷們失望，在上汽國際賽車場舉行。在現場滿足了熱愛老爺車的車迷，飽覽橫跨近一個世紀的MG B、MGC GT等經典老爺車。

二、名爵的“4、5、6”

此次MG Live的最大看點應該當屬2019款名爵6的正式上市，帶來了4、5、6秒破百的三款車型。

首先和大家說6秒破百的名爵6 20T版本，一共有兩個系列，分別是豪華系列和Trophy系列。豪華版在基礎配置上十分豐富，讓車聚君比較看中的是XDS彎道動態控制系統和ESP版本。

在車輛過彎時，通過XDS對內側驅動輪進行主動製動，視實際情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑製轉向不足，提升過彎能力。

而ESP系統當左右輪力矩不對稱時，ESP能夠對車輛的跑偏進行補償，還能補償輪胎平衡不準時，車輛高速行駛時的方向盤抖動。

對這兩個系統感興趣是因為，在本次的MG Live中，官方還提供了場地內的競品對比體驗：名爵6、思域以及菲斯塔三款運動家轎。

在體驗過程中，名爵6在彎道側傾處理上比較成熟，思域有一些推頭，而菲斯塔表現正常，整體比較穩。

而Trophy系列應該對於喜歡玩改裝的朋友，具有不小的誘惑力。其自帶的熏黑套件、可開閉式的排氣聲浪、高品質的BOSE音響。

相比於改裝市場的不可控因素，原廠配備這些配置給一些喜歡改裝的年輕人帶來了便捷性，但與此同時也失去一部分自己動手的樂趣。

再和大家說5秒破百的名爵6 50T版本，該車是一款插電混動版本，搭載的是上汽“藍芯”1.5T發動機和10速EDU二代智能電驅變速箱。此外還搭載“綠芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步電機，綜合最大功率224kW，最大扭矩480N·m。

對了，它的百公里加速是5.9秒。

這款混動版本上的亮點除了直線加速外，還全系標配了XDS彎道動態控制系統，新增了EV純電動模式等。其次還有一些人性化配置，如漸進式LED轉向燈、PM2.5空氣淨化等。

智能方面搭載的是AIiOS互聯網系統，能提供10萬個充電樁的位置、智慧停車以及智慧加油等服務。

最後一個相信大家還是非常感興趣，那就是被稱為“不列顛子彈”的名爵6 XPOWER TCR車型。

這款4秒破百的野獸在本次上汽國際賽車場全球首試，整體比較順利，不過出現一點小意外：其中一台的前鏟在行駛中，一側可能是沒固定好，導致一直摩擦著地面行駛，略顯尷尬。

三、駕駛體驗

在本次活動中，車聚君還短暫的試駕了下名爵6 50T版本，上車第一腳油門就被排氣給震撼到，放炮式的回火聲聽起來是那麽的悅耳。當你親自體驗這款車的時候，你會發現單獨一個排氣讓你覺得可以達到四五十萬小鋼炮的水準，真的很不容易。

整體駕駛質感非常細膩，方向盤帶給你的指向性比較準。

底盤的調校對路面傳遞比較清晰，但並不反感，略顯生硬的底盤反而更加符合這款車的特質。此外因為搭載XDS系統，使得車身在高速過彎時從容面對，讓你顯得並不慌張，整體比較不錯。

唯一的槽點就是，車聚君試駕的這款車，在人機互動系統上因為沒有認證，所以多媒體大屏幾乎沒什麽作用。

最主要的是連音量都無法調節，在跟隨車隊行駛中，每經過一個大路口，就被這音響無情的摧殘......

在本次MG live 2019款名爵6 20T推出8款車型，還補貼購置稅50%，扣除補貼後售價9.28萬元-14.48萬元。

2019款名爵6 50T推出3款車型，提供專享金1萬元，扣除補貼後全國統一售價14.98萬元-16.88萬元。同時，前6666名購買Trophy版的用戶，還可以999元享萬元Trophy服務包。

車聚小結

MG live來到國內舉辦，說明了對中國市場的認可。不過國內的汽車文化，相比於國外確實有所欠缺，回顧國外的派對可以說是火爆異常，國內的則氛圍還是不夠。這和國內外法規不同也有關係。

全球車迷會、上賽道、不到10萬元起售，從這三個元素可以看出名爵6的定位方向是：全球化、運動化、親民化，最終希望拉開與其它自主品牌的「差異化」。

方向是對的，就看終端市場對其產品力的認可度了。