指紋識別，座椅電動折疊，第四代勝達能翻身麽？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

作為最早引入國內銷售的SUV產品之一，勝達歷款車型至今已經在國內銷售接近15年光景了。不過從最近三年全新勝達的市場表現來看，這款尺寸足夠的中型SUV一直沒有得到很好的市場反饋，銷量水準常年只能維持在月均兩三百台左右。

近日，作為換代車型的第四代勝達即將上市，那麽這次全新換代後的勝達是否會給消費者帶來驚喜呢？

從產品上看發力很猛

現款在售勝達市場表現不好的原因雖然很多，但也很清晰:價格偏高優惠力度不足，產品更新過慢跟不上潮流，配置簡陋無改進，總結起來就是性價比低得很。

前兩年全新勝達沒有太大動作也並不奇怪，因為在售車型的底子實在太薄弱了，沒有花力氣提升的必要了。現在，勝達終於迎來換代，從產品來看，看樣子勝達真是把自己都給憋壞了，給自己來了一次脫胎換骨般的蛻變。

顏值和設計提升不用多說，分體式大燈，大嘴中網，鍍鉻飾條，都是現代消費者喜歡的，往車上懟就行了；車身側面，線條硬朗，ABCD四柱幾乎均勻分配，經過加長後的車身造型修長；尾部造型層次有些過於分明，燈組有點接近倒置的沃爾沃尾燈，到底是否好看見仁見智。

介於現款車型為人詬病的簡陋配置，新車加入了大量競爭對手並未普及的黑科技，一下子將配置拔高不少。指紋在第四代勝達身上用處十分多，不僅僅可以指紋識別開鎖，更可以指紋識別一鍵啟動。另外，通過存儲不同駕駛者的指紋，第四代勝達可以將記憶過的座椅、後視鏡、導航系統、手機互聯等設備將自動調整為用戶的預設狀態。另外，全新勝達不僅僅配備電動尾門，更是可以在備份箱中直接對第二、第三排座椅進行電動翻折控制，同級別少有。

至於智能黑科技就不需要一一展開了，第四代勝達搭載了多達12項ADAS的Hyundai Smart Sense “智心合一”系統，以強大的黑科技全方位保障乘客安全。總而言之，從第四代勝達身上我們仿佛感受到它想努力向人們證明，它已經不是過去簡陋的勝達了，它走在了科技的前沿。

亡羊補牢猶未為晚？

我們都看到了第四代勝達在產品力上的突飛猛進，那麽效果會如何呢？

首先從市場角度來看，勝達雖然傳承至今日，但是可以說除了初代“聖達菲”還給消費者留下不錯的口碑之外，其余幾代產品在國內市場的聲力並不強大，消費者似乎已經快遺忘北京現代的這一款產品了。所以第四代勝達想要取得消費者的認可，不僅需要讓消費者認識自己，更要一改消費者腦中對前幾代產品的固有印象。

其次，正是由於第四代勝達在產品力部分加入了過多的黑科技，而很明顯的是，其中有很大一部分配置在日常用車過程中使用並不會很頻繁。此類配置雖不一定是雞肋，但是有了它們很容易就將產品售價提高，從而降低了產品的整體性價比。目前第四代勝達的具體配置分布以及售價還沒出爐，隻公布了不高於28萬元的頂配售價。僅僅憑借這一數字很難判斷第四代勝達上市後的最終性價比，如果性價比不高，等待勝達的或許是和現款車型以及昂希諾一樣的悲慘境況。

寫在最後

現代品牌目前正在經歷衰落後的復甦階段，這個過程是坎坷的。小型SUV昂希諾意外折戟，運動轎車菲斯塔卻又能表現得中規中矩，這讓第四代勝達上市後的市場表現變得更難以預測與把握。不過筆者相信，只要提升產品性價比，第四代勝達一定會有出路的。（文/鍾奕）