美系車給人的感受就是“夠肌肉、夠暴力”，但隨著汽車技術的進步，排放法規的嚴苛，節約能源的意識，這一切都在引導著汽車朝向高燃油經濟性、低排放量方面發展，美系車也不例外。在滿足高燃油經濟性和低排放量的前提下，還要兼顧車輛的動力性能和駕駛樂趣，因此越來越多的新技術導入了發動機中，例如參加我們本次12小時X Ring測試的主角——雪佛蘭全新邁銳寶XL 535T 銳聯版，其搭載了一台1.3T智能直噴渦輪增壓發動機，擁有ATM智能熱管理系統、智能電控碳罐泵、35MPa高壓燃油直噴科技等先進的動力“黑科技”，那麽面對本次X Ring油耗測試，它的實際表現到底會如何呢？
本次X ring油耗測試地點我們選在了“魔都”上海，我們的主要測試路線選擇了上海的內環、中環以及外環。這幾條線路均是上海的重要道路，並且由於牌照的緣故，我們在早晚高峰期間還需要在地面進行測試（早高峰時間為：7:00-10:00，晚高峰時間為：15:00-20:00），因此也為這次的測試再增加了一份難度。我們選擇這幾條線路的原因也很簡單：模擬上海的日常駕駛裝，並且測試時間從上午的9點開始，一直到晚上的21點結束，總時間為12小時，測試結束後可以最真實的反應雪佛蘭全新邁銳寶XL 535T這台車在上海地區的真實油耗。
本次的測試車輛，全新邁銳寶XL 535T 銳聯版，售價17.49萬元，搭載一台1.3T智能直噴渦輪增壓發動機，最大功率121kW（165Ps）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000rpm，工信部油耗為：市郊工況5.1L/100km、市區工況7.3L/100km、綜合工況5.9L/100km。
同時這款1.3T發動機是基於“單缸最優”的設計理念開發，遵循了單缸排量最優、單缸設計最優、單杠效率最優以及單杠匹配最優，在高效動力、燃油經濟性和NVH靜音性之間達到了良好的平衡。
在正式開始油耗測試之前，我們先要對車輛進行若乾項目的檢查，這幾個項目均與行車油耗有關。好在全新邁銳寶XL 535T 銳聯版原廠就配備了豐富的車況自檢功能，其所配備的8英寸全彩數字自定義儀表能顯示空氣濾清器壽命、機油壽命、實時胎壓監測、實時電瓶電壓監測等豐富的行車電腦信息，能很好的讓我們了解車輛的狀況。而這台車我們拿到手時基本就是一輛全新的車，在經過一些基本的車況檢查後，就即將出發進行油耗測試。
另外，我們還邀請了兩位愛卡的網友，朱先生和汪先生一起參與到本次的油耗測試。通過不同人的不同駕駛風格來駕駛這台全新邁銳寶XL 535T也能進一步保證本次的油耗測試能夠更真實以及更貼近日常用車的情況。
早上9點，我們來到加油站，將油箱加滿油至跳槍再將加油金額湊整。全新邁銳寶XL 535T這台車的發動機也不挑油，加注標號92的汽油便可，單價為6.95元/升，23.03升汽油金額為160元。
測試前的準備
第一站先去接家住廣中路的汪先生，自從萬榮路地道通車後，從普善路到廣中路就不用再繞行了，同時南北高架共和新路靜安段的擁堵問題也一定程度得到了緩解。
不過地道內限高和限制危險品車輛通行還能理解，但卻同時又限制同樣為機動車的摩托車通行。更可惜，本是便民出行的工程，卻在建造時沒有設置人行道和非機動車，難道開車比走路和騎自行車更累、更需要走捷徑？
見到全新邁銳寶XL 535T的汪先生覺得這台車與他非常有眼緣：“我非常喜歡全新邁銳寶XL 535T的外觀，像極了一個謙謙君子，低調但是又有內涵的感覺。”
而近些年雪佛蘭新推出的車型上幾乎都搭載了全新一代MyLink+智聯繫統，包含了豐富的車載APP，還提供終身免費流量，真正能夠暢享車載智聯生活。接上汪先生後直接能通過全新一代MyLink+智聯繫統下載高德地圖再導航到朱先生的家，相當的好用。
前往朱先生家的路上還看到了上海最新的網紅地標“EVA 初號機”，相信EVA應該是不少動漫迷們心中的一代經典回憶，目測這個尺寸很可能還是1:1打造的，還沒打卡的朋友們趕快來吧，位於汶水路和萬榮路的東南側路口。
由於還沒過上海早高峰交通管制的時間，那就繼續走地面道路吧，我也很想看看這台全新邁銳寶XL 535T的實力到底如何，如果這種路況下省油那才是真的省油。
整條共和新路的車流量都非常的大，穿過上海北郊貨運軌道的高架橋上已經擠滿了車輛。此時全新邁銳寶XL 535T平均車速只有19km/h，在這樣的工況下，平均油耗也僅為8.8L/100km。
經過一番折騰後終於接到了家住水產路的朱先生，而朱先生對於全新邁銳寶XL 535T的第一印象也非常有意思：“它看起來就像小號的大黃蜂，犀利的前臉，飽滿的車頭，筆直硬朗的腰線，兩個字，帥氣。”
目前為止，經過了上海早高峰的地面道路行駛，全新邁銳寶XL 535T在平均車速為24km/h的情況下，平均油耗成績為8.4L/100km，這樣的成績算是相當優秀了。接下來我們將進入S20外環線行駛，成績必定會更加的樂觀。
油耗測試
外環隧道，經常開的朋友應該清楚，由於江東和江西都是貨運碼頭，所以基本上都是大貨車，進隧道想開快都難。之後基本就是走走停停的狀態，表顯油耗為8.6L/100km，平均車速為23km/h。
出了隧道路況就通暢多了，此時我嘗試著將全新邁銳寶XL 535T的駕駛模式切換到SPORT模式，從而感受下這台車的加速能力。此時平均油耗已經降低至8.1L/100km，平均時速為28km/h左右。
你能感受到這台車的動力被激發了出來，別以為1.3T真就是買菜車，最大功率121kW（165Ps）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000rpm的性能實力也不容小覷，加上排氣聲浪激發著內心的躁動，把它踩起來還真有點運動的感受。
眼前的這幾個大煙囪就是上海著名的外高橋發電廠，據說還是目前中國效率最高的火力發電廠之一，並且在汙染排放物控制方面也是處於世界領先的地位。
上海是同時擁有兩個民用國際機場的城市，虹橋機場是中國主要的航空樞紐機場，而浦東國際機場更是世界級的航空樞紐。經過了S20外環線以中高速的巡航，全新邁銳寶XL 535T的車廂內靜謐性體驗還是相當不錯的，想必主要是歸功於其所配的ANC主動降噪靜音系統，而這也是雪佛蘭品牌車型的其中一大優勢。
在NVH方面，全新邁銳寶XL 535T這台發動機還使用了多達11項靜音減振技術，包括平衡軸、靜音正時鏈條、發電機解耦減振器、降噪減振帶輪、吸音前蓋等，使得發動機在運轉時更加平順、安靜。
到達換乘點後，朱先生已經迫不及待的想要駕駛我們的全新邁銳寶XL 535T了。稍作休整後，朱先生對全新邁銳寶XL 535T 的520L備份廂空間還是非常滿意的，即便是一口之家出國旅遊，塞下兩三個行李箱都完全沒問題。
全新邁銳寶XL 535T的高清數字倒車影像系統在光線較暗的環境中也能提供不錯的畫質，同時還帶有倒車軌跡引導線，有了這項功能，停車移庫的時候就比較方便和安全了。
油耗測試
經過了上午半天的油耗測試，我們也發現了全新邁銳寶XL 535T的儲物空間還是相當貼心的，手機、水杯、車鑰匙等都能隨手找到合適的地方進行擺放，並且整個中央通道的用料及做工也相當不錯。
午飯過後，繼續出發，下午我們將去中環高架進行測試。從浦東宜家上中環到上中路隧道這裡，雖然車流量也不少，但總體車速還是比較快，道路也比較通暢。此時平均油耗已經降低至7.6L/100km，平均時速為36km/h左右。這裡要提醒下大家，如果是經常走上中路隧道的朋友，一定要注意區間測速，限速為60km/h。
乘著下午三點交通管制前，我們從曹安公路口下來，一直沿著曹安公路、武寧路去內環進行測試。在大半天的油耗測試中我們也遇到了很多台行駛中的雪佛蘭邁銳寶XL，可見是深受上海消費者的喜愛以及在市場中的保有量之大。
早晚高峰期楊浦大橋也算是一個著名的堵點了，雖然這幾年楊浦到浦東造了不少過江隧道，但依然還是走楊浦大橋比較便捷，另外即便是在交通管制期間外牌和臨牌車輛也是能走楊浦大橋的。我們今天通過時離交通管制還有段時間，車流量不大，還算比較順暢的通過。
連接老上海黃浦區和新上海浦東新區的南浦大橋，是浦西與浦東地區之間溝通的重要通道。從進入內環後，就一直能夠保持勻速行駛，所以全新邁銳寶XL 535T此時平均油耗已經降低至7.2L/100km，平均時速提升到了43km/h左右。這也成為了本次油耗測試到目前為止的最低值，工信部公布的市區工況油耗為7.3L/100km，兩個數據相差基本不大。
從南浦大橋中山東路匝道駛出後，我們進入了位於上海市黃浦江畔的外灘，這裡的萬國建築群不僅是舊上海租界區的真實寫照，也是整個上海近代城市開始的起點。
眼前的四行倉庫是一座位於上海蘇州河北岸、西藏路橋西北角的倉庫建築。當年抗日戰爭期間，中國國民黨國民革命軍第三戰區88師524團的謝晉元中校率領數百名士兵由1937年10月27日下午至10月31日抵抗了日本軍隊的進攻四天，掩護88師撤退到上海郊區。十餘名士兵戰死，三十餘人負傷，斃敵200余，傷敵無數，而牆上的彈孔也被保留至今，遂造成了八百壯士死守四行倉庫的事跡。
經過了大半天的試駕後朱先生認為：在15-20萬元之間的家用中型轎車當中，這款全新邁銳寶XL 535T是十分值得購買的新車，其外形充滿了運動和時尚的設計感，別看它只有1.3T的排量，卻依然具有一定的運動性能，並且和十分優秀的家用享受度兼容在了一起。
油耗測試
一天下來汪先生是坐在後排時間最長的，帶給他最直觀的感受就是全新邁銳寶XL 535T的懸掛調教的非常棒，柔中帶剛的韌性即保證了家用的舒適度也保證了激烈駕駛時車輛的穩定性。最後一段晚上的路程就交給我們的汪先生了，距離測試結束還有最後的三個小時，全新邁銳寶XL 535T能取得怎樣的成績大家都很期待。
位於張楊路浦東南路路口的第一八佰伴，1995年12月20日就開始營業了，小時候經常去也是上海浦東新區有名的地標和重要商圈。正巧電子屏上正打著雪佛蘭全新邁銳寶XL 550T Redline尚?紅系列車型的廣告，其搭載的2.0T智能變缸渦輪增壓發動機具有四缸澎湃模式、四缸高效模式以及兩缸暢行模式，配合9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，能達成0-100km/h 7.2s以及百公里綜合油耗6.7L的成績，希望在下次的X Ring中這款車也能夠加入到測試中來。
位於中山東一路的外白渡橋連接著黃浦與虹口的重要交通要道，由於其豐富的歷史和獨特的設計，外白渡橋成為了上海的標誌之一，同時也是上海的現代化和工業化的象徵。
而蘇州河沿岸的優秀建築也不計其數，有英國領事館、禮查飯店、百老匯大廈、文匯博物院、新天安堂、光陸大戲院、公濟醫院大檔、郵政局大樓、自來水廠、天后宮、河濱大樓、自來火房、聖約翰書院（後為聖約翰大學）等等各擅勝場的建築。
一天的測試即將結束，沿著西藏路返程又路遇滬上最新的網紅地標上海大悅城，如今商場的應用範圍、必備能力也已日趨完善。涵蓋：購物、娛樂、餐飲、休息、享樂於一體才能被稱為一個優秀的商場。而我們的全新邁銳寶XL 535T也恰巧是一款，集合高顏值、高配置、大空間、強動力，並且配備全新一代MyLink+智聯繫統，絕對稱得上是一款全能的高人氣家轎。
同時可以肯定的是，全新邁銳寶XL 535T的動力很出色，綜合採用了鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱的表現，整套動力總成起來開起來會比原來1.5T+6AT的530T車型更加暢快，並且車內振動以及噪音控制的也相當出色，所有的提升都非常實在。
從早上到現在，這台全新邁銳寶XL 535T全程一共行駛了489.3km，平均車速34km/h，表顯油耗7.7L/100km，而實測油耗為7.4L/100km，與工信部的市區工況油耗也幾乎一致，算下來1公里差不多才0.5元，對於全新邁銳寶XL 535T這款中型家轎這樣的表現各位還滿意嗎？
編輯總結：本次的12小時X Ring至此畫上了圓滿的句號，最終這台全新邁銳寶XL 535T取得了7.4L/100km的油耗測試成績，你可能會說這對於一台1.3T車型來說並不是什麽了不起的成績，但面對12小時在魔都的苛刻交通條件下，真的不得不說這是一個相當可觀的成績，足以證明這台智能直噴渦輪增壓發動機的優秀燃油經濟性。
測試成績：7.4L/100km
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