否認“被收購”，博郡汽車稱從未與大眾汽車接觸

[汽車之家 行業] 近日，有媒體曝出“大眾或收購博郡汽車”的消息。對此博郡汽車在9月4日正式發表官方聲明，明確否認了“被收購”一事，稱到目前為止博郡汽車從未與大眾汽車集團進行接觸，從未和大眾汽車集團進行過關於收購博郡汽車相關的洽談；並表示：“博郡汽車一直在與國內外投資者密切溝通中，且進展良好”。

博郡汽車成立於2016年，是國內造車新勢力中的一員，定位為一家“提供智慧出行解決方案的科技公司”，由知名汽車行業技術專家黃希鳴創立。早在2007年，黃希鳴就先後成立美國先進車輛技術有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術有限公司，在底盤平台、車輛性能、三電技術、輕量化工藝等方面積累了多年經驗。

創立博郡汽車後，黃希鳴一直積極發力博郡汽車的底盤正向開發、性能設計、三電系統等電動車核心技術，在國內布局了整車性能中心（北京）、研發和行銷中心（上海）、採購和製造中心（南京）以及電池生產中心（淮安），並在美國底特律設立研發中心。今年4月份一次性發布了i-SP、i-MP、i-LP三大原生電動車平台，覆蓋小型車、中型車以及大型車，首款車博郡iV6也於2019上海車展上開啟預售，預售價區間為25-35萬元（補貼前）。

『博郡iV6』

今年6月份，博郡iV6首台白車身正式下線，該車定位為5座中型純電動SUV，提供單/雙電機版本，分別為兩驅和四驅車型。官方表示，標準續航版（兩驅）NEDC續航裡程為530km，長續航版（兩驅）為610km，長續航高性能版（四驅）為605km。據悉，博郡iV6計劃今年年底進入量產，或在2020年一季度開始交付。

除了推進產品研發，博郡汽車也在加快生產資質的落地，此前博郡汽車已宣布將與天津一汽夏利共同成立合資公司，這不僅有利於一汽夏利現有產能的利用，也助力博郡汽車正式獲得國家新能源汽車生產資質和生產基地。

目前來看，保證首款車的量產交付應該是博郡汽車首要目標，不過作為一家發展初期的新造車企業，仍免不了面對諸多傳聞和變動。除了已經辟謠過的“被收購”傳聞，博郡汽車002號員工、行銷副總裁張天也被曝將於9月底離職，而這或對博郡汽車的行銷工作產生一定影響。（文/汽車之家 才麗媛）