自降身價後，榮威i6 PLUS也要深耕三四五線地區了？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

近日，為了調整戰略而推出的榮威i6 PLUS正式上市，新車搭載1.6L及1.5T兩套動力總成共計9款車型，售價區間為8.98-13.98萬元。如果計算上官方同時宣布的：互聯網車型享受十年免費基礎流量，以及全系購車立享兩萬元現金優惠，榮威i6 PLUS優惠後實際支付價僅為6.98-11.98萬元。

至此，部分細心的朋友就發現，榮威i6 PLUS不僅僅是調低了自己的身價，更是與前不久上市的榮威i5產生了產品力和價格的重疊。比如，榮威i5同樣是兩套動力總成9款車型，分別是6款1.5L車型以及3款1.5T車型，大體與榮威i6 PLUS接近。而且榮威i5的售價區間為6.89-11.59萬元，算上當初以搶鮮價名義降低的0.9-1.3萬元讓利，調整後的售價區間為5.99-10.69萬元，與榮威i6 PLUS相當接近。

價格重合但並定位不同

對於榮威i6 PLUS與榮威i5產生部分價格重合這件事，首先必須承認這是一個存在的事實，但是這並不代表著這兩款產品在產品力和目標消費群體方面有明顯重合。

由於兩個車系各自9款車型都是6自吸+3渦輪增壓的配置，所以很輕鬆就能將其產品進行一一對應比較。對比後我們可以發現，同樣配置的榮威i6 PLUS相對比榮威i5會高出1萬元售價。不要小看了1萬元的差價，在榮威品牌面對的消費者群體中，500元的差價就可能左右消費者的選擇。

另外，榮威i5定位是標準A級產品，購車者就好比是剛需客戶；而榮威i6 PLUS定位為A+級產品，面對的主要是改善型客戶。所以這兩款產品面對的客戶群體是完全不同的。其實同樣的車型組合在自主品牌中還有很多，比如帝豪與帝豪GL，艾瑞澤EX與艾瑞澤GX等等，它們兩兩之間都存在著價格重合，目標群體又不相同的情況。

榮威i6 PLUS也要深耕三四五線地區？

前文我們多次提及了目標客戶群體，眾所周知在榮威i5上市的時候，王曉秋就提出過需要全面搶佔三四五線地區市場。如今，榮威i5上市不到半年，它已經充分證明了自己，成為榮威品牌旗下當之無愧的銷量擔當、明星車型。

根據研究，未來中國車市的消費需求有70%都將出現在三四五線地區市場上。榮威i5迅速搶佔了這一塊市場，那麽榮威i6 PLUS進來後還有機會麽？

答案當然是肯定的，前文我們就明確提出，榮威i6 PLUS所面對的客戶群體與榮威i5是不會重合的。榮威i5是根據目前年輕90後成為消費主流的市場變化，圍繞打動年輕消費群而定位產生的產品。通過與市場上已存在的產品進行差異化區別，再以殺傷力的價格推出，榮威i5一經上市就將無數年輕消費者的目光聚攏了過來。

榮威i5的成功完全是可以被榮威i6 PLUS所複製的，只不過榮威i6 PLUS吸引的不單單只是年輕消費者，它應該更加注重吸引那些成家立業後，有改善型用車需求的消費群體。

寫在最後

榮威這一次大膽地將榮威i6 PLUS降低身價，讓它到屬於它更應該深耕和為之奮鬥的三四五線地區市場上去。筆者認為，上汽榮威走了一招妙棋，這招妙棋不僅僅會救活榮威i6這款車型，更是會盤活整個品牌的發展格局，為實現上汽榮威品牌的長線發展奠定堅實基礎。（文/鍾奕）