午後商品期貨多數上行 能化分化燃油漲逾2%甲醇跌1%

熱點欄目 自選股 數據中心 行情中心 資金流向 模擬交易

客戶端

　　新浪財經訊 7月25日消息，午後商品期貨持續早盤行情，黑色系上行，雙焦大漲，焦煤漲逾2%，焦炭漲逾1%；化工品略有分化，燃油大漲逾2%，橡膠、原油、均漲逾1%，甲醇跌逾1%；有色金屬上行，滬鉛、滬銅漲逾1%，滬鎳漲近1%；農產品震蕩，棉花、大豆漲逾1%，粳稻跌逾4%。

　　截止下午收盤，纖板漲4.46%，燃油漲2.50%，焦煤漲2.40%，膠板漲2.05%，橡膠漲1.83%，焦炭漲1.69%，滬銅漲1.44%，原油漲1.39%，豆二漲1.38%，棉花漲1.35%，滬鉛漲1.32%；跌幅方面，粳稻跌4.34%，甲醇跌1.15%，早稻跌1.11%，晚稻跌0.68%，PVC跌0.65%。

　　新加坡庫存低位 汙染擔憂影響燃料油供應

　　目前我國船用燃料油佔燃料油消費近69%，燃料油需求主要受水運行業影響。近期波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數持續走強，周二觸及逾四年半最高，因大型船舶運費升高。整體乾散貨運價指數上漲56點，或3.3%，報1，774點，為2014年1月8日以來最高，顯示出船運市場的強勁需求。全球乾散貨需求保持增長態勢和國內水路運輸業回暖，將進一步提振船用燃油需求，船用燃料油需求前景樂觀。

　　強勁的需求繼續提振亞洲380cst燃料油現貨升水價，新加坡高硫燃料油升水持續走高。截至7月24日，新380-cst燃料油較新加坡報價每噸升水約10-12美元，高於前一日的每噸升水約7-9美元，創2015年6月以來的最大升水，並且市場預期持續的供給瓶頸會加劇新加坡高硫燃料油市場供應相對緊張。

　　2017年我國燃料油進口49%來自新加坡，新加坡燃料油庫存情況對國內燃料油價格有較大影響。新加坡國際企業發展局公布的數據顯示，截至7月18日當周，新加坡陸地燃料油庫存1962.4萬桶同比下降13.8%。 

　　新加坡7月24日消息，新加坡380-cst燃料油碼頭升水周二延續升勢，飆升至數月高位，貿易商表示目前市場成品級船用燃料油供給不足。 貿易消息人士稱，對於美國向新加坡出口的燃料油受苯酚和苯乙烯汙染的擔憂，幫助進一步緊縮了船用燃料油的供給，並支撐了碼頭升水。 

　　環保因素支撐焦炭高位震蕩

　　“環保一直是推動近期焦炭價格上漲行情的主旋律。”東吳期貨分析師表示，山西晉中市明確要求11家焦化企業限期完成改造，鼓勵焦化企業按照高於國家標準要求完成提標改造任務。此外，徐州地區鋼廠複產也一定程度推動了焦炭的需求。

　　國投安信期貨黑色首席分析師曹穎表示，環保對開工影響開始緩慢顯現。此外，焦炭現貨已提降400元/噸左右，港口出現利潤，貿易需求開始復甦。山西地區焦化廠稍受環保影響，徐州地區將逐漸複產。但距離環保回頭看時間越來越近，汾渭平原的環保衝擊料將日益明顯。同時，本輪焦炭快速降價後，焦炭全環節庫存並未出現明顯累積，鋼廠也未實現最終補庫，因此焦炭現貨距離底部已不遠。

　　對於後市，東吳期貨分析師認為，隨著現貨價格下跌，港口焦炭庫存降幅減弱，價格倒掛現象基本消除。由於未來存在環保限產加強的預期，一旦現貨價格企穩，貿易商有囤貨意願。因此，預計焦炭近期維持高位震蕩行情。

責任編輯：張瑤