捷豹路虎和寶馬，要握手？

全球汽車行業電動智能化的大背景下，車企之間相互合作已屢見不鮮，前有吉利、戴姆勒，後有大眾與福特。看起來風平浪靜的背或許都在醞釀大動作，但是捷豹路虎與寶馬似乎已經按捺不住了。

早在今年6月，捷豹路虎與寶馬就宣布要在電驅動及電氣化領域進行合作，希望通過借助彼此的平台和技術，實現共同開發進而降低開發成本。近日，雙方又有了進一步的行動。據外媒稱，未來捷豹路虎車型將搭載寶馬的發動機，同時也會借助寶馬的平台進行新車型的開發。

除了現有產品矩陣以外，捷豹即將開發全新緊湊級SUV及其Coupe版，而這一次它們將基於寶馬的全新前驅平台FAAR進行開發的，FAAR為目前UKL前驅平台的下一代平台架構，未來將用於寶馬新能源架構的鋪展。FAAR平台產品將包括1系掀背車、2系Active Tourer和2系Gran Coupe等車型。而捷豹採用寶馬的平台也是二者合作之後一個大動作。據稱這兩款捷豹新車型命名將採用Pace方式進行命名，如之前的E-Pace、F-Pace以及即將面世的旗艦SUV——J-Pace。當然，新車最終的命名還沒確定，但有意思的是，據說新車設計靈感源於Jaguar R-D6 掀背版概念車，而這款概念車早在2003年就發布了，壓了這麽多年箱底的設計，終於能派上用場了。不過即使十多年前的設計，今天看起來絲毫不顯過時。

此外，下一代路虎發現神行和極光也將採用寶馬的FAAR平台進行開發，這也意味著它們將與下一代的寶馬X1成為兄弟車型。而該平台考慮了電動化架構的搭建，因此這些全新車型將有可能會採用插電式混合動力甚至純電動方式進行驅動，而這也達到了捷豹路虎和寶馬進行合作的初衷。不僅如此，據說新款捷豹性能車F-TYPE也至少要採用一款BMW的發動機，這足見兩家合作在進一步加深。

市場寒冬下，在掌握核心技術的前提下，或許只有不斷深入合作，才能共同抵禦嚴寒。而這個過程，也是推動汽車技術不斷進步，促進汽車行業不斷發展的重要因素。聯姻之後的其他廠家會有什麽新動作，我們拭目以待。

本文作者為踢車幫 楊帆