供應鏈很關鍵：隨著美國針對中國企業的定點打壓，全球既成的產業鏈和供應體系面臨新的衝擊和調整。這一背景下，中國相關產業和企業應保持清醒，認真檢視與我有關的產業鏈各環節及供應體系各層級，有針對性地做好分級評估和壓力測試。只有預案周全準備充足，佔據供應鏈調整的主動權，應對外部壓力時才能腳步從容，氣定神閑。
安全可控的供應鏈，不僅意味著掌握核心技術、關鍵零組件，也意味著與供應夥伴利益共享、風險共擔，共同成長，成為真正的命運共同體
原題《學會打造共贏可靠供應鏈》
文/宮超
日前，美國政府頒布多項限制舉措，對華為進行產品禁售，擬要求美國企業停止向中國企業提供零組件或技術支持。自去年的“中興事件”，到如今更多中國企業被“斷供”，如何實現供應鏈的安全可控持續，正在成為中國企業的關注焦點。
在過去幾十年的全球化浪潮中，越來越多的企業將產品研發、物料採購、生產製造、物流配送、銷售及服務進行全球化布局，形成了日益複雜，且具有全球化特徵的供應鏈體系。
改革開放以來，越來越多的中國企業也在成長壯大中成為全球性企業並構建起了自己的全球供應鏈條。從電子產品到交通工具，再到家用電器……建立了廣泛的產業、產品合作關係。
但是隨著世界經貿局勢和國際政治經濟環境的不確定風險日趨複雜，目前許多中國企業的供應鏈正在遭遇嚴峻考驗，難言安全可控。尤其是目前的“華為事件”再次表明，構建安全可控持續的供應鏈體系，對中國企業尤為緊迫。
從內外經驗看，大企業實現供應鏈安全可控，主要依靠兩方面舉措，一是把控核心技術、關鍵零組件。以波音為例，其飛機零組件在全球供應鏈協作下，分布在70多個國家和地區生產，而飛機發動機等關鍵研發技術與零組件生產則始終掌握在本土；二是源於與供應夥伴之間建立起良性的互動、成長關係。比如豐田公司，不僅與部分供應商通過交叉持股實現了“你中有我、我中有你”，而且即便要降低上遊物料成本，也不是一味擠壓上遊供應商，而是雙方合作攜手研究如何實現成本下降。
相較而言，中國一些大企業不但在核心技術、關鍵零組件上存在短板，其供應鏈的打造也存在諸多有待完善之處。例如，當前中國企業與上下遊供應商之間在合作的表象下，本質上依然是低層次的競爭、利益博弈，難言忠誠、穩固的雙邊或多邊關係。協助供應鏈企業進步，分享市場擴大紅利尚未成為主流。當前中國企業普遍隻願通過單純競標來選擇供應商，就是明顯例證。
下一步，對於那些志存高遠的中國企業而言，一方面要深刻認識到自身存在的核心技術、關鍵零組件短板，以更強的危機意識沉下心來搞研發，突破核心技術，並打造應對供應鏈危機的“B計劃”預案；另一方面，企業要真正理解自己與供應商之間不僅是簡單的成本關係，更多的是彼此付出、共同成長的協作關係。
比如，可以通過交叉持股、合作創新等在內的付出，形成鏈條上企業間良性互動的生態群落。當供應鏈上的企業不僅認為自己是一家獨立企業，還是群落中同呼吸共命運的一份子時，整個鏈條才能安全可持續。
從這層意義上講，面對日益激烈的國際產業競爭環境，中國企業一定要清醒地認識到，安全可控的供應鏈，不僅意味著掌握核心技術、關鍵零組件，也意味著與供應夥伴利益共享、風險共擔，共同成長，成為真正的命運共同體。LW
刊於《瞭望》2019年第21期
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