傳蔚來分拆Nio Power，或因緩解資金壓力

編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」，作者：潘磊。

作者 | 潘磊

編輯 | 梁辰

蔚來正在籌劃分拆旗下的能源補給業務板塊Nio Power，並尋求融資數十億元。

億歐網16日報導稱，李斌將親自推動Nio Power在今年第四季度完成單獨融資，規模達到數十億元。

7月17日，未來汽車日報向蔚來汽車求證，對方稱對該事項不予置評。

Nio Power單獨融資早就有跡可循。

早在今年3月份，就有消息稱蔚來將會向第三方開放充電服務，而且還有“一鍵加電”，即蔚來自己一直在推進的“加電車”和“換電”服務。

在4月份的上海車展上，蔚來正式公開了自己的超級充電樁，並宣布向所有純電動車主開放充電服務。

蔚來總裁秦力洪在接受採訪時表示，電動車的“裡程焦慮”更多來自於充電網絡等基礎設施不完善，所以“車企應該在這方面互相幫助”。

另一方面，蔚來尋求Nio Power也可能與資金壓力有關。因為在全國主要城市和交通乾線部署超級充電樁以及相應設施，需要在短期內投入大量資金，而且相對而言回報周期稍長，這對當下面臨資金壓力的蔚來來說遠水解不了近渴。

為緩解資金壓力，蔚來取消了自建工廠的計劃，甚至還啟動了創立以來的首次“裁員”。

而且Nio Power作為一個重資產的業務單元，在蔚來的體系內除了無法在短期內帶來正向現金流外，還要消耗大量的資金，現在獨立出去不但能解決生存難題，而且還能為整個體系減負。

但是也有隱憂。

比如之前蔚來跟亦莊國投有關100億元的投資合作，Nio Power是否包含在100億元的協議文本內，外界不得而知。

而且在Nio Power獨立出去後，即便蔚來設立了“蔚來中國”這個實體去滿足亦莊國投的投資條件，但考慮到研發實際上在上海等其他城市，“蔚來中國”名下並無高價值資產，這對蔚來和亦莊國投來說，也是一個需要解決的問題。