後年就可以買到，售價40萬人民幣的14000牛·米SUV！

對於新能源汽車而言，續航裡程可以說是最搶眼的數據！美國全新電動汽車品牌RIVIAN在2018年洛杉磯車展上發布兩款全新車型：RIVIAN R1T和R1S，雖然它們650公里的最大續航裡程不算搶眼，但搶眼的是它們刷新了量產新能源汽車的扭矩最高紀錄！

R1T是一款電動皮卡，而R1S是一款大型SUV，這兩種級別的車型在北美市場廣受歡迎，所以從定位可以看出，RIVIAN第一步是要拿下本土市場。兩款車採用相同的動力單元，0-100km/h的加速成績均在3秒內，最大功率750馬力，最大扭矩14000牛·米，我就想問此等動力有輪胎能吃得消嗎？

並不空口無憑，此前我開過最大扭矩的汽車是梅賽德斯-AMG 奔馳S65 L，雙渦輪增壓V12發動機帶來整整1000牛·米的最大扭矩，原地起步只要稍微深踩油門，讓超過2噸車重的S65 L打個滑、撓個胎還是不成問題的。所以我就想說，比S65 L最大扭矩高14倍的車，還能好好開嗎！

當我第一眼見到RIVIAN R1T的時候，感覺這款車就像是直接從科幻片中開出來的一樣！車頭部分，兩個膠囊形狀的頭燈被一條橫穿車頭的燈帶連接，就像是科幻片中的機器人，看上去簡約而且前衛，沒有進氣格柵依然很霸氣的感覺，我是第一次從電動車上感受到。

車尾同樣採用一長條燈帶，看起來很簡單。可以看出車尾部分的寬度相較車頭有所收斂，車身在車尾部分逐漸變窄的設計有助於營造整車的動感氛圍。

內飾部分沒啥毛病，突出科技、豪華和前衛設計元素，即便前衛，但處於可以令人接受的程度。後排在乘坐空間方面的表現同樣出色，從官圖來看，細節做工簡直為皮卡車型刷新高度了。

電池被安置在了底盤上面，所以除了後面的貨廂以外，RIVIAN R1T還有330L容積的前備廂。在後軸前方，還隱藏了一個貫穿左右車身的350L行李廂，最大程度的利用了車內構造和使用空間，可以放置滑雪板之類的物件。

打開車尾貨廂擋板，地板很平整，兩側輪拱對裝載空間影響不大。全尺寸備胎平時被藏在了地板蓋板下面，看這架勢就像是越野利器的標配裝備。

在貨廂兩側還配備了三個Type-C接口、三個常規電源接口、以及一個充氣泵接口，郊遊充個氣墊床不成問題，野味兒十足。

RIVIAN R1T在充電狀態下，車頭燈帶會亮起綠色光源，就像日常電子設備那樣，體現出車與人之間的互動感，這點小創意值得各大新能源汽車品牌學習一下。

說完RIVIAN R1T，再來看看R1S，已經感受到了所謂的“家族特徵”。從外觀上來看，與R1T並無明顯差別，就好像是皮卡車型加上了車頂。C柱兩側鑲嵌RIVIAN品牌標誌，碩大的輪圈十分有力量感，搭配方正外觀，簡直一副硬漢做派。

RIVIAN R1S有著與R1T相同的接近角和離地角，分別為34度和30度，兩款車同樣擁有不俗的1米涉水深度，從數據上來看，一般爛路對於他們來說不成問題。

內飾方面，R1S與R1T保持高度一致，不過R1S在內飾配色方面更為居家。該車採用七座布局，從透視圖可以看出，空間方面的表現非常優秀，畢竟這是一款車長達到5040mm，軸距3075mm的大型SUV。

目前北美市場已經可以在RIVIAN官網上交付新車定金，預計最快2020年底可以交車。R1T皮卡起售價為6.15萬美元，R1S起售價則為7.25萬美元，折合人民幣分別為42萬元和50萬元。如果單從動力角度出發，這兩款車是不是非常具有性價比呢？

不知道RIVIAN的兩款車型日後能否被引入到國內市場，其實本人對此還是很期待的，可以說R1T這款皮卡是第一輛讓我非常想擁有的新能源車型，不知道是否有吸引到你呢？