街頭現身限量版6X6陸地巡洋艦加長版，價值500萬的野獸！

街頭現身限量版6X6陸地巡洋艦加長版，價值500萬的陸地野獸！

現在您看到的這台車是一輛經過加長的限量版6X6陸地巡洋艦加長版。而且全球僅限量1台，價值500萬，光看價格你就懵逼了吧？在汽車行業裡，每個大廠都必然會有那麽幾款經典車型，對於豐田來說，蘭德酷路澤作為經典車型之一已是公認的事實。

嚴格來講豐田蘭德酷路澤並不是一款車子，它一直都分成兩個並行的車系：一個專攻硬派越野，另外一個兼顧公路行駛。蘭德酷路澤第一代車型要追溯到1951年，現在這一代車型J200則是在2007年底推出的。我們這次在美國測試的是剛剛經過中期改款的J200。

陸巡硬派越野分支包括J20/30/40/70系列。其中“最新”的J70在1984年上市，目前為止仍然還在生產並且在一些國家銷售（比如說澳大利亞）； 日用舒適性分支的車型有J50/60/80/100，還有這篇測評的主角J200；在兩個分支都有出售的市場，車名後面會跟上車系編號，比如在澳大利亞市場“陸地巡洋艦70”指的是J70，“陸地巡洋艦200”指的是J200。

無論在中國還是美國市場，我們日常最頻繁看到的基本上是兼顧公路行駛體驗的那些車型。比如說在中國青藏高原地區立下名聲的多數是J80/100這兩代陸巡。因此大部分消費者口中說的“陸巡”，其實指的是狹義上J50/60/80/100/200這些型號。

作為兼顧公路體驗分支裡最新一代的陸巡，J200在2007年底上市，到現在為止已經有8個年頭了。我們這回測試的2016款屬於中期改款，這個改款十分及時，因為說實話回看2015款陸巡，光是外形和內飾就給我“回到過去”的感覺。

陸巡的定位是中大型SUV，它其實並沒有您想象中那麽“大”。比如說它的軸距只有2850mm，比短軸距的F10寶馬5系還要短將近120mm；並且陸巡的車身總長也沒有超過5000mm（北美版），倒是它的寬度比較寬。這樣安排的好處是：短軸距、短車身有利於越野時候的通過性和靈活性；寬一些的車身使得走在大角度側傾路面的時候不容易翻車。

現款陸巡的發動機艙蓋上有兩條縱向的拱包（肌肉線），給人以充滿能量和力量的效果；2016款把這兩個拱包繼續拓寬並且增高，從而發動機蓋的中間部分形成一個較深的V形溝槽，使得坐在駕駛座看過去視覺效果很特別，強調這車的肌肉感。

儘管陸巡配18英寸輪圈不算好看，但我真心勸您沒必要去改裝。因為輪圈和輪胎尺寸牽一發而動全身，原廠尺寸和胎壓是研發團隊綜合了該車的駕乘感受、性能和應用場合多方面因素優化得出的結果。

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