長航鳳凰“重生”五年後 控股權或再生變？

本報記者 李萬晨曦

5年前，長航鳳凰破產重整，獲得“重生”；如今，長航鳳凰的控股股東天津順航進入破產清算程序，長航鳳凰的控制權可能面臨變更。

7月17日，長航鳳凰發布公告稱，公司控股股東天津順航持有的公司股票分別被天津第二中院和上海浦東新區法院解除輪候凍結，這意味著天津順航的破產清算正在推進。公告提及，上述兩項凍結解除後，天津順航所持有的公司股票仍處於質押、凍結和多次輪候凍結中。

今年1月份，天津順航以不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由向天津第二中院申請進行破產清算，2月份，天津順航收到天津第二中院（2019）津02破7號決定書和公告，並指定了管理人，天津順航進入破產清算程序。

長航鳳凰資產置換未能實施

2015年7月份，長航鳳凰原控股股東長航集團與天津順航簽署股份轉讓協議，天津順航以10億元對價成為長航鳳凰控股股東，陳德順成為公司實控人。

轉讓協議約定，天津順航保證本次股份轉讓完成後，負責推進長航鳳凰重大資產重組事宜，依法將其持有的控股子公司港海建設的全部股份注入長航鳳凰，並保證於2016年5月31日前完成重大資產重組交割事宜。

公開資料顯示，擬進行置換注入長航鳳凰的港海建設，是一家從事港航疏浚吹填的施工企業，提供防護圍堤、疏浚吹填、軟基處理專業工程業務。2015年營業收入12.54億元，淨利潤3.68億元，總資產66.96億元，淨資產30.65億元。

但由於港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質事宜未獲批準，致使港海建設一些施工協議無法按期開工實施，進而直接影響到上述重大資產重組的繼續推進，資產置換無法兌現。

也因此，長航鳳凰繼續維持重整以前的乾散貨航運及港航物流服務業。目前來看，天津順航未履行資產置出的約定，自身陷入債務危機。不僅如此，原來擬注入的港海建設，也因多家金融機構提起訴訟並進入執行程序，主要資產被質押或被司法凍結，向天津第二中院申請破產重整。

公司控制權生變？

維持經營的長航鳳凰，此前遭遇了租賃到期船舶被收回，管理團隊和員工集體辭職的情況。2018年，包括總船長在內的公司海運事業部管理團隊大量員工辭職、公司大件事業部管理團隊8名員工辭職、全資子公司武漢長航船員有限公司管理團隊集體辭職。部分船員和管理團隊以辭職的方式回“娘家”，海運事業部總經理樓小雲辭職後擔任長航集團下屬長航貨運有限公司上海分公司總經理。

同時，長航貨運有限公司在租賃期滿後收回全部的光租海輪，長航鳳凰依靠自有資金購置了5艘大型海輪，彌補部分運力；並加大租船力度，確保年度經營合約的正常履行。

在全球經濟穩步增長、乾散貨運輸市場有所回暖的背景下，長航鳳凰的業績小幅上漲。2018年年報顯示，長航鳳凰實現營業收入8.4億元，同比增加0.97%，實現淨利潤6121.49萬元，同比增加20.45%，公司2018年度運輸業務毛利率為18.89%，比上年同比增加2.49%。

長航鳳凰表示，未來最大的不確定因素是控股股東天津順航股權的破產清算可能導致公司控制權生變，影響到公司董事會和經營層的穩定性。

值得注意的是，長航鳳凰昔日的控股股東長航集團也出現在討債人隊伍裡。由於置出資產承諾未及時履行，長航集團將天津順航告上法院，要求天津順航支付現金賠償相當於置出資產價值的損失。今年3月份，最高法院下達終審判決，天津順航於判決生效之日起10日內給付長航集團2.6億元，並按銀行同期貸款利率支付利息。但天津順航已經資不抵債，訴訟中，長航集團向天津高院申請財產保全，天津高院裁定，凍結天津順航持有的長航鳳凰全部股票。

長航鳳凰公告顯示，截至2018年10月31日，天津順航账面資產37.28億元，負債38.24億元，所有者權益-0.96億元。

《證券日報》記者致電長航鳳凰控股股東天津順航董事長陳德順，其向記者表示，關於天津順航、港海建設的破產重整情況，相關信息以對外公告為準。目前，控股股東層面的問題還未影響到上市公司。去年公司購買了5艘船，運力得到補充，經營情況正常，長航鳳凰2018年的淨資產收益率為17.6%，在航運企業中是不錯的。