全新一代唐DM、漢蘭達、途觀L、WEY P8怎麽選？

對於預算二十幾萬想買一款主流SUV車型的消費者來說，在全新一代唐DM、漢蘭達、途觀L、WEY P8這四款車型確實會有糾結的地方.就算經常與車打交道的媒體，有時候也會存在選擇困難症。這四款車中漢蘭達與途觀L是這個級別裡的兩款合資SUV，而全新一代唐DM與WEY P8是兩款自主品牌的插電式混合動力車型，四款車囊括了燃油車、混動車、合資車、國產車，基本上對於二十幾萬中型SUV這個級別來說，各種選擇都有了，那麽這四款車到底如何選擇呢？

外觀各有千秋，綜合空間尺寸全新一代唐DM略勝

外觀上面來看，這四款車都符合國內主流消費者的審美觀：漢蘭達與途觀L都出自家族面孔，不論是國內還是國外，豐田與大眾的家族面孔確實俘獲了不少消費者的心，特別是隨著這兩大國際品牌在造型上開始運動與年輕化以後更討人歡心。而兩款國產品牌中的比亞迪自從將一代大師原奧迪設計總監艾格挖過來以後，在比亞迪新車型上開創的“Dragon Face”設計理念不僅重塑了比亞迪的整體品牌形象，而且使得比亞迪以後的新車型不論是造型還是做工質感上，確實都感覺到了一股濃濃的國際美學範兒。要說全新一代唐DM繼承了龍顏設計後，美感用脫胎換骨來形容也絕不為過。而WEY P8作為長城汽車豪華品牌的中型SUV車型不用多想肯定集長城汽車最強的設計造型於一身，資源上的優勢也是不言而喻的。外觀上這幾款車都是各有千秋，可說難分高下，這就看消費者各自的審美觀了，唯一可以拿出來參考的可能是它們的身高尺寸了。

從上面的數據對比來看，長度上依次為：漢蘭達>全新一代唐DM>WEY P8>途觀L；寬度上依次為：全新一代唐DM>WEY P8>漢蘭達>途觀L；高度上依次為：全新一代唐DM>漢蘭達>途觀L>WEY P8；軸距上依次為：WEY P8>全新一代唐DM>途觀L>漢蘭達，從上述的綜合對比看，在外觀以及空間尺寸來看全新一代唐DM>WEY P8>漢蘭達>途觀L，這也基本上驗證了目前國內消費主流觀念就是國產品牌在同級的車型對比中，空間與配置要優於合資品牌，而在三大件上合資品牌要優於國產品牌，到底是不是這樣呢？

同級別的國產品牌配置要優於合資品牌，對嗎？

正如我們上面提到的一樣，目前國內消費主流觀念就是國產品牌在同級的車型對比中，空間與配置要優於合資品牌，用真金白銀的配置以及空間來彌補合資品牌的品牌號召力。事實上這四款主流的中型SUV之間是不是存在這樣的情況呢？我們這次挑選了售價在25萬左右的四款車來進行一個對比，它們分別是指導價25.49萬的全新一代唐DM5座版、指導價為23.98萬的漢蘭達2018款2.0T兩驅精英版、指導價為24.68萬的途觀L 2019款330TSI自動兩驅全景舒適版以及指導價為25.98萬的WEY P8 2018款2.0T尊貴版，四款車的指導價依次為WEY P8>全新一代唐DM>途觀L>漢蘭達，其中WEY P8為P8中最低價車型，但是在四款車中指導價最高，我們挑選了一些主流的配置進行了對比，四款車相同的配置就不再列出進行對比了。

從上面的參數對比表來看，確實印證了國內消費者的主流觀念就是同級別同價位的國產品牌配置上是優於合資品牌的，上述的四款車配置對比中豐富程度依次為：比亞迪全新一代唐DM>WEY P8>途觀L>漢蘭達，這也可以看出為什麽近幾年來國產品牌銷量上逐漸出現了上升趨勢，而合資品牌處於一個下降趨勢，究其原因恐怕還是國內的消費者在購車上越來越理性，越來越多的消費者不願意為合資品牌的品牌溢價買單的部分結果。

三大件上不太好比較，但還是列出來供參考

三大件上如果一定要進行嚴格的比較肯定很多讀者有不同的意見，畢竟其中兩款是燃油車，兩款是混合動力車型，但是同樣跟上面的配置一樣，我們挑選了上述價位差不多的四款車型，將他們各自的發動機數據進行了對比，供大家參考。

從上述的數據對比來看，燃油發動機上WEY P8的各方面的參加最為優秀，途觀L在四款車型中處於最低的動力性能，而在百公里加速與綜合油耗上來看，比亞迪全新一代唐DM有著非常大的優勢，這又是為什麽呢？估計很多人猜到了，這得益於比亞迪在新能源汽車上的優勢，我們接著又對兩款混動車比亞迪全新一代唐DM與WEY P8的電動機部分進行了對比，下面是整體對比的參數。

從上述的參數中相信不難發現，比亞迪全新一代唐DM在電動機上是遙遙領先於WEY P8的，這就不難理解，為什麽比亞迪全新一代唐DM能夠取得百公里4.5s加速度，綜合1.8L的油耗了，通過這一節的對比我們不難發現，合資在三大件上的優勢也是隨著國產品牌近年來的積累，合資的優勢也慢慢的隨著時間的消逝，而作為新能源汽車引領者的比亞迪在電動機上的優勢確定是遙遙領先，這無可厚非。

對於正在進入二次汽車消費的國內消費者來說，他們購車的理念也逐漸發生的變化，從原來的堅定認為合資品牌就是國內汽車代表的時代正慢慢的褪去，而越來越多的理性消費者正在從品牌溢價的迷霧中走出來，國產品牌隨著近年來的積累也逐漸吸引了大批消費者，就像上面的提到的比亞迪全新一代唐DM與WEY P8一樣，通過提升自身的實力正逐漸在擠壓合資品牌的生存空間，合資品牌要想在這樣的背景上繼續以前的風光得拿出更多的誠意才行。