寶武計劃擴建湛江鋼鐵基地 擬出讓上海南京兩地產能

　　中國寶武計劃擴建湛江鋼鐵基地

　　中國寶武鋼鐵集團（下稱中國寶武）明確了擴建湛江生產基地的計劃，這將成為國內這家最大鋼鐵公司未來數年的一項重要投資。

　　7月3日，中國寶武官網發布消息稱，計劃出讓上海和南京兩地的411萬噸煉鐵產能和455萬噸煉鋼產能，用於在廣東、湖北及福建三省新建鋼鐵設施。按照工信部的規定，無論鋼鐵建設項目屬於新建、改建或擴建等何種性質，只要涉及建設煉鐵、煉鋼冶煉設備，必須實施產能置換。

　　中國寶武此次公布的三個新建項目中，規模最大的當屬湛江三號高爐系統項目，其煉鐵和煉鋼產能分別為403萬噸和361萬噸。

　　湛江鋼鐵基地位於廣東省湛江市的東海島，由原寶鋼集團（現已更名為中國寶武）與廣東省國資委聯合投資，中國寶武控股的寶鋼股份（600019.SH）在合資公司中持股90%。

　　歷經三年建設後，這座鋼鐵基地的首期項目在去年竣工投產，新建的煉鐵和煉鋼產能分別為823萬噸和875萬噸。湛江鋼鐵擁有兩座用於煉鐵的高爐，而第三座高爐的新建此前就已納入計劃。

　　前任湛江鋼鐵總經理趙周禮曾向界面新聞記者透露，除了新建三號高爐外，基地還計劃增加熱軋、冷軋產線各一條，並配套建設碼頭和原料廠，新工程可以解決目前湛江鋼鐵面臨的鋼材軋製產能不足問題。

　　上海是中國寶武最重要的鋼鐵生產基地，出於城市定位所帶來的環保壓力，很難指望在這座國際大都市繼續擴充鋼鐵產能。在上海之外新建鋼鐵生產基地，拓展集團鋼鐵主業的太空，成為現實的戰略選擇。

　　在距離上海約2000公里之外的廣東布局鋼鐵基地，就是出於這層考慮。2008年，上述投資就獲得了國家發改委同意開展前期工作的“路條”。

　　廣東是家電、汽車製造業重鎮，但鋼鐵工業基礎卻非常薄弱。從北方地區運來的鋼材一度佔據廣東鋼材總消費量的60%，因此成為全國最大的鋼鐵輸入省。在當地新建大型鋼鐵生產基地，讓鋼材實現“自產自用”，自從1990年代起，就一直在廣東省政府的議事日程中。

　　湛江鄰海的地理位置，也便於來自澳大利亞和巴西的鐵礦石原料就近運輸到鋼廠。同時，鋼材物流和人力成本的節省，以及新設備帶來的優勢，也能降低湛江鋼鐵基地的噸鋼成本。根據此前的測算，在達產後，其噸鋼製造成本有望比中國寶武在上海的基地降低400元。

　　湛江鋼鐵投產之際，恰逢國內鋼鐵去產能政策實施後鋼材價格回暖。去年，這座生產基地因此實現了全面盈利，當年淨利潤23.1億元。這也增加了中國寶武在湛江鋼鐵基地追加投資的籌碼。

責任編輯：李彥麗