精致帥氣實力逆天！這台小車堪稱高爾夫勁敵，預計很快入華

不久前網上曝光了現代i30 Fastback N國內路試諜照，一下子引起了不少關注，有消息稱，這款車將於今年在國內亮相，相信i30 Fastback N離正式引入的日子不遠了。

Fastback是什麽？

現代的 Fastback是一種車身的結構，與此前i30 N最大的不同在於車尾部分車頂線條更加順滑，簡單來說就是一個溜背的造型，而i30 N與i30 Fastback N的關係，舉個不嚴謹的例子，就像是奔馳A45 AMG與奔馳CLA45 AMG的關係一樣，但不同的是i30 Fastback N是作為i30 N的分支車存在。

i30 Fastback N與i30 N有什麽不同？

i30 Fastback N的軸距與i30 N一樣，依舊是2650mm，但車長有120mm的增加，車高有21mm的降低，更流暢的車身線條讓i30 Fastback N的風阻系數從0.320 Cd 下降至0.297 Cd，重量方面，現代官方表示車尾更長的i30 Fastback N在後軸上的重量增加了12kg但整車的總重量與i30 N保持一致。

i30 Fastback N在調校方面與i30 N也有一點的不同，與i30 N相比，i30 Fastback N的前彈簧被調軟了5%，前防傾杆細了0.8mm，避震器行程加長了6mm同時軟了10%。然而這些硬體上的改變，不久之後也將應用在i30 N上，但是像ESC、轉向、差速器、彈簧阻尼等細節調校，兩台車將會有細微的區別。

雖然官方並沒有透露兩款車型在車身剛性上是否存在區別，但在i30 Fastback N的車尾，還是可以看到加強杆，這點上i30 Fastback N與i30 N沒有太大區別。

除了一些細節上的不同，溜背造型對車內後視鏡的視野造成了一定的影響，讓整個視野不及i30 N開闊，同時還讓後排乘客的頭部空間減少了一點，這是car magazine靜態體驗得出的結論。

硬體配置

既然擁有N的銘牌，性能必定是備受關注的一環，或許不少對於現代的N有點陌生，簡單來說，N是現代裡面性能部門，為研發高性能車而生，其地位就像寶馬的M以及奔馳的AMG。需要注意的是，目前現代在i30之上推出了N-line車型，這一車型就類似於高爾夫R-Line，主要注重外觀內飾運動感的營造，性能與真正的N車型還有一點差距。

根據目前獲得的消息，i30 Fastback N將搭載與i30 N相同2.0T發動機，有高低功率兩種調校版本，其中低功率版發動機最大功率250馬力，高功率版發動機最大功率達到275馬力。先期上市的車型匹配6速手動變速箱，2019年將會推出搭載雙離合自動變速箱的車型。而car magazine試駕的為高功率版車型。

開起來怎麽樣？

這次，car magazine將i30 Fastback N拉到山路進行試駕，並被i30 Fastback N留下深刻的印象：前輪的抓地力十分出色，車身側傾的抑製十分到位，精準的轉向以及穩健的底盤為駕駛者提供了十足的信心；整車的動態十分可控，在彎中可以通過油門的調節來控制行駛軌跡；刹車的感覺較為出色，刹車的力度可圈可點。高功率2.0T發動機的動力輸出十分活躍，同時，出色的前懸調校一定程度上減緩了i30 Fastback N扭力轉向的現象。總而言之，i30 Fastback N能提供不少的駕駛樂趣。

總結：以i30 Fastback N的定位來說，其直接競爭對手無疑是大眾高爾夫GTI，账面數據上，i30 Fastback N略有優勢，駕駛樂趣也是時刻在線，現代與大眾之間品牌力的差距或許是目前i30 Fastback N所要面對的一個問題，以價換市的策略是否會出現在i30 Fastback N身上？拭目以待。