寶馬造了一台無人駕駛摩托車 支持自動拐彎和刹車

“對BMW車廠整體來說，汽車的發展會引領著摩托車的走向”，寶馬摩托車部門負責人曾在採訪中表達這樣的觀點。對於當下如火如荼的自動駕駛技術來說，這種想法正在成為現實。

美國時間9月12日，寶馬摩托車部門發布了一條無人駕駛摩托車的短片，這個短片展示了一輛寶馬摩托車在沒有駕駛員的測試賽道上自動前行，從一個站點開始，啟動、轉彎、並自行製動。

如果自動駕駛技術能為汽車車主帶來的解放雙手的便利，無人駕駛摩托車既無法運輸貨物，也無法真正讓車主解放雙手，自動駕駛功能看起來似有些雞肋，而寶馬給出的解釋是：保證騎手安全。

據悉，寶馬的摩托車部門已經在摩托車的自動駕駛技術上有兩年多的研究，其最終產品的形象可能不是一台摩托車，而是關於摩托車輔助駕駛技術的整套解決方案。

在美國所有的交通致死事故中，摩托車騎手佔到了總死亡人數的大多數，寶馬的這款摩托車就是從安全性著手設計的。如果相關的技術能夠廣泛實施，就為那些鍾情於摩托但又擔心安全問題的潛在買家掃清了障礙，對寶馬摩托車的銷量來說有利無害。

寶馬希望通過這項技術，建立摩托車的動態控制程式。在早期，該系統能在障礙物周圍顯示出最安全的駕駛路線，作為危險情況下的“行動建議”。當動態控制程式配以控制系統後，摩托車便可以實現自動駕駛的功能。

值得注意的是，這輛無人駕駛的摩托車並沒有給出相關的參數以及具體配置，僅是一個短片展示。並且，與其他品牌發布的“炫酷”無人駕駛概念車相比，這輛印上BMW的自動駕駛摩托車的設計顯得相當務實，甚至有些保守。

同樣在不久前，雅馬哈也發布了一款智能駕駛的電動摩托Motoroid，稱其可通過扭動實現自動平衡，同時搭載了一套人工智能系統用於和車主互動，其主打的平衡和自動跟隨功能被網友戲稱為新一代“平衡車”。

雅馬哈Motoroid

像寶馬一樣想從減少事故方向做輔助駕駛系統的，還有本田和杜卡迪。在2016年的CES大會上，本田公司展示了的Riding Assist摩托車智駕系統，幫助提升突發狀況下的平衡性。

今年四月摩托車製造商杜卡迪宣布，將在2020年推出搭載ACC巡航功能的摩托車，並配備雷達警告系統，利用傳感器指引系統自動控制，減少交通事故發生率。在未來的科技圖景中，摩托車和自動駕駛技術還將會擦出更多的火花。