湖北襄陽站回應候車廳溫度過高：冷氣機系統已在更新

夏季高溫，一些地方人多擁擠的車站、辦事大廳因為缺乏冷氣機等製冷設備讓群眾頗為煩惱。澎湃新聞記者近日就接到讀者爆料稱，湖北襄陽火車站候車廳“不開冷氣機，熱死了”。

日前，澎湃新聞記者就此事向襄陽火車站方面電話詢問了相關情況。該站值班工作人員向記者證實，襄陽火車站候車廳確實存在溫度過高的問題。

不過，這名工作人員表示，候車廳內溫度過高是因為當地氣溫整體升高，並非候車廳內未開冷氣機或者冷氣機故障，事實上候車廳冷氣機一直處於24小時開放狀態。

襄陽站方面解釋，由於近期襄陽持續高溫，室外最高溫度已經達至38度左右，且候車廳面積大、太空高，造成候車廳冷氣機效果不好，溫度下降緩慢。而且，當前正值暑運，客流量較大，該站日均發送人在2萬人左右，旅客相對集中，也是造成候車廳溫度下降緩慢的原因之一。

另外，襄陽站方面介紹，該站候車廳有進廳和出廳兩個通道連通，且均不能關閉，因此候車廳無法做到全密閉狀態，冷氣機製冷降溫效果不明顯。

上述襄陽站工作人員向澎湃新聞記者強調，車站方面已經在積極采取降溫措施。例如，車站已經聯繫製冰廠，通過向候車廳投放冰塊實現物理降溫。而且，候車廳冷氣機維修人員實行24小時值班制度，一旦發生故障，能夠第一時間到達現場進行處理。此外，候車廳也常備防暑降溫品，為有需要的旅客提供服務。

最後，上述襄陽站工作人員還向澎湃新聞記者透露，考慮到車站冷氣機系統的使用年限問題，他們此前已經向中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱“武漢鐵路局”）的相關部門提出候車廳冷氣機更新的計劃，希望通過冷氣機系統的更新緩解候車廳溫度過高的問題，但目前還未收到來自上級部門的具體通知。

27日，澎湃新聞記者就襄陽站冷氣機更新的相關事宜致電武漢鐵路局。武漢鐵路局方面值班工作人員表示，關於襄陽站候車廳冷氣機改造工程的正常招標程式均在官網有明確公示，至於其他細節暫時無法告知。

澎湃記者從武漢鐵路局官網查證，今年2月7日，武漢鐵路局官網發布了“襄陽站候車廳冷氣機及新風系統改造”工程的招標通知，並先後進行了三輪的線下招標。

今年7月20日，武漢鐵路局官網發布了《襄陽站候車廳冷氣機及新風系統改造項目評審結果公示》，表示襄陽站候車廳冷氣機及新風系統改造項目（武漢局-2018-0366）評審工作已完成，並確定了長沙遠大建築節能有限公司為擬得標部門。

29日，澎湃新聞記者通過電話聯繫了此次得標的長沙遠大建築節能有限公司。該公司一名經理層級工作人員向記者確認，公司確實是“襄陽站候車廳冷氣機及新風系統改造”工程的得標部門。至於何時啟動改造工程以及工期多長，該工作人員回應，“目前正處於公示階段，具體的施工方案要等合約簽訂後才能安排”。

據武漢鐵路局官網的公開資料顯示，2011年6月8日起，原襄樊火車站正式更名為襄陽火車站，襄陽站一名也自此正式啟用。襄陽站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄陽市，依長江最大的支流漢水而立，漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路乾線在此交匯，隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬一等站，是進出川、陝、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陝三省交界處客貨運輸總量最大的車站。